すでに先週のｼﾞｬﾊﾟﾝﾛｰﾀｽﾃﾞｰ 2013 終了から 1週間が経ち F1好きな皆さんの大注目を変な意味で受けてしまった会場での ﾛｰﾀｽ E20 Showcar 展示で有りますけれども 自分も ｢ えっ ～ ､ これ E20 ? ｣ と思った一人でした ｡
以下 ご興味有る皆さん 今回も すみませんが おつき合い下さい ｡
多くの疑問に思われた皆さんと同様に自分も 2012年仕様の特徴で有る
･ 段差ﾉｰｽﾞ になっていない ｡
･ ﾘｱｳｲﾝｸﾞ にDRSがついていない｡
と感じ 他にも
･ ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ形状が単純すぎる ｡
･ ｴｷｿﾞｰｽﾄ の位置が異なる ｡
等々 違うと思える点をあげればきりが無くなってしまいますが車自体はLOTUS ﾏﾚｰｼｱのｼｮｰﾙｰﾑに有った物かそれと同仕様の物と思えるものの ､ では会場の車はなにをﾍﾞｰｽとしているのか ･･･
と 変なところに拘る性分のせいか いまだに過去のﾙﾉｰ時代の物を改造したものか はたまた別の
ｶﾃｺﾞﾘｰのﾌｫｰﾐｭﾗ を利用したものなのか 等 判断する資料になるものがないか ついついﾈｯﾄ を検索してしまいます ｡ 実際 F1では無いﾓﾃﾞﾙを使って E20 のｶﾗｰﾘﾝｸﾞにした物で有れば偶々のﾀｲﾐﾝｸﾞも有り ｢ 偽装 ? ｣ と揶揄されるのもしかたないかと言えますが ､ 個人的には ｻｲﾄﾞﾎﾟｯﾄﾞ からﾎﾞﾃﾞｨ後部への絞りこみには F1らしさを感じる部分も有り ･･･
過去のﾓﾃﾞﾙのｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変更ではこんな物も有りますが ｡
ﾈｯﾄ を ｢ LOTUS E20 Showcar ｣ で検索してHIT する中で ちょっと興味をひいたこんな物が有りました ｡
ﾐﾆｶｰﾒｰｶｰ のﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽ から 1/43 ｽｹｰﾙ で ｢ Lotus Renault E20 Showcar ｣ として発売されたものですが
ﾌﾛﾝﾄ や ﾘｱｳｲﾝｸﾞ ､ 各部の形状は E20 と思えるものですけれども 自分が ｢ ? ｣ と思ったのは
これも E20 のはずですが 段差ﾉｰｽﾞにはなっていないことです ｡
ﾉｰｽﾞ の形状あたりは JLD会場に展示された物にも近いかな と思える感じがします ｡
ﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽ がﾓﾃﾞﾙ化するくらいですから これの元になった実車が存在するのではないかと思えます｡ はっきりした写真等は見つかりませんでしたが､ もしかしたらこれが近いかもしれません ｡
これは 2012年 6月 US ｵｰｽﾁﾝ GP 開催のﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝｲﾍﾞﾝﾄ ﾌｫｰﾐｭﾗ ｴｷｽﾎﾟ に E20 Showcar として
展示された物で､ 全体がわかる写真は有りませんでしたが これも E20 とされていながら 段差ﾉｰｽﾞになっておらず ｻｲﾄﾞﾎﾟｯﾄﾞ 前端 のﾌｨﾝ も有りません ｡
E20 にしてはややﾉｰｽﾞ が下がり気味すぎ かとも感じますが ?
個人的にはﾏﾘｵ･ｱﾝﾄﾞﾚｯﾃｨ がｺｰｽ初走行したこちらも ･･･ ( すみません 脱線しました )
仮に E20 のﾓﾉｺｯｸ のﾉｰｽﾞ 部分の段差の有無 が製造時期によって違っていたとすると E20 の開発時期と 段差ﾉｰｽﾞ発生の元になったﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更のﾀｲﾐﾝｸﾞの為ではないでしょうか｡
2012年からのﾉｰｽﾞ高さの規制が 2011年のいつの時点で決まったか確認出来ませんでしたが､2011年ﾓﾃﾞﾙの R31のｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ を前方排気の失敗から比較的早く諦めた ﾛｰﾀｽ･ﾙﾉｰ GP は早めに E20 の設計に入ったとも考えられ ､ 2012 年からの規制が決まる前に段差ﾉｰｽﾞ で無い従来の形で試作された ﾓﾉｺｯｸ も有ったのかも ?
( ﾏｸﾗｰﾚﾝﾁｰﾑのように高さ規制に対応しながらも段差にならないやや低いﾉｰｽﾞ で試作された物も有ったかもしれませんね)
Showcar 自体は主にﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝ 等のｲﾍﾞﾝﾄ展示 の他に ﾋﾟｯﾄｸﾙｰのﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ用にも使われるようですが ､ F1通信というｻｲﾄの 2012年 4月の記事によれば この時点で ﾛｰﾀｽ F1 ﾁｰﾑ は 29 台の
Showcar を保有していることになっています ｡
( ｽﾎﾟﾝｻｰで有る ﾌﾗﾝｽ ﾄﾀﾙ 向けに 2 台 ､ TW ｽﾁｰﾙ向けに 1 台 ､ ﾁｰﾑｵｰﾅｰの J ･ ﾛﾍﾟｽ 個人用
1 台 ､ ﾚｰｽﾁｰﾑ用 ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟﾏｼﾝ 等 ｡ LOTUS ﾏﾚｰｼｱに有った 車もこれに含まれるかもしれません
又 以上は走行出来ない物だそうですが ､ 走行可能な 2009 年ｶﾗｰ と 2010 年ｶﾗｰの物がそれぞれ
2 台 ずつ 有るそうです )
これらのShowcar については Showcar 用にﾚｰｽ仕様と同じﾊﾟｰﾂが作られるとは思えず ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ により実戦で使用されなくなった物 の使用は勿論 ､むしろ試作したが採用されなかったﾊﾟｰﾂ やこれだけの台数分だと 1 台分のﾊﾟｰﾂを揃える為に展示用途で簡易的に製造された部品も有るのかも という気もします ( 例えば今回の車のような形で ｡ 又 製作されるのは見える範囲や必要な部分だけですね ､展示目的ならそれで十分ですし ﾛｰﾀｽ F1 ﾁｰﾑ もお金が有りませんから )
その為使われるﾊﾟｰﾂによって 各 Showcar の仕様が 同一では無い場合も有るでしょうし ､ 残念ながら今回の車はかなり実戦の再現度が低い各 ﾊﾟｰﾂ を集めて作られた個体だったのかも ｡
これはｴﾝｽﾄﾝ の工場で 2011 年 1 月に撮影された写真でちょっと見にくいですが
時期的には 2011 年ﾓﾃﾞﾙの R31 のﾓﾉｺｯｸ と思えるものの
R31 の中央部がややくぼんだﾉｰｽﾞ というよりは むしろ JLD 会場で展示されたﾓﾃﾞﾙの形状のほうに近いかと思える印象が有ります ｡
ただ Showcar といっても こちらは 2012 年の12 月に ﾍﾙｼﾝｷ で E20 Showcar として展示された物ですが ( 百貨店内 ですかね､ ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞらしくﾗｲｺﾈﾝのﾍﾙﾒｯﾄ と一緒に展示でした )
すでにｵﾌｼｰｽﾞﾝですので走行可能なﾀｲﾌﾟの場合も有るかもしれませんが ､ 勿論走行出来なくても
この車の仕様なら当日来場された皆さんも十分納得出来たかもしれませんね ｡
以上は自分の推論ですので的外れな内容かもしれません ｡
しかし 仮に正しかったとしても Showcar とはしてあるものの 今回の LCI のｵﾌｨｼｬﾙｻｲﾄに有る
写真 告知の内容では やっぱり あの写真の形のF1 が来ると自分も期待してしまいますので ･･･
もし自分が JLD の企画担当で ｵﾌｨｼｬﾙｻｲﾄでの告知前に あの実車を見ていたら
あの 告知の書き方は しないかな ･･･ と 思います ｡
なにか 某 ｶﾙﾄｸｲｽﾞ みたいな形で あの車が実際 LOTUS F1 ﾁｰﾑ のﾌｧｸﾄﾘｰで 仕立てられた
E20 のShowcar なのか 今回も明確な結論は出ませんでしたが
お楽しみ いただけましたでしょうか ｡
最後に 動画ｻｲﾄ に英国 ｴﾝｽﾄﾝ に有る Lotus F1 Team のﾌｧｸﾄﾘｰ の動画が有りましたので
時期は Lotus F1 Team となっていますので 2012 年 ､ 音声は残念ながら無いようです ｡
製造される部品の量に比べ数多くの工作機械が並ぶ様や 最後に出てくる 大型のﾁｰﾑｻﾎﾟｰﾄﾄﾗｯｸ を見ると やはり予算がかかるんだろうな ･･･ という印象が ｡
ですが 排気管 の曲げ加工や各種の部品の製造工程は手作業も多く職人技と感じる反面 ､ CAD
を多用した設計部門は車の設計という感じがあまりしないような ･･･ ( 国内自動車ﾒｰｶｰさんの設計部門ももこんな感じでしょうか ? )
途中に出てくる黄色いﾀﾝｸみたいな物が ｶｰﾎﾞﾝﾓﾉｺｯｸ を成形する ｵｰﾄｸﾚｰﾌﾞ だと思いますが
F1 用のﾓﾉｺｯｸ を丸ごと入れるｻｲｽﾞ となると やはりかなり大きいんですね ｡
すでに先週のｼﾞｬﾊﾟﾝﾛｰﾀｽﾃﾞｰ 2013 終了から 1週間が経ち F1好きな皆さんの大注目を変な意味で受けてしまった会場での ﾛｰﾀｽ E20 Showcar 展示で有りますけれども 自分も ｢ えっ ～ ､ これ E20 ? ｣ と思った一人でした ｡
