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今回はLOMIC 次回概要についてです｡

初回を終えて公園側にも｢開催に問題無し｣と評価いただいておりますので予定通り下記にて開催のつもりです｡

場所 愛･地球博記念公園 南駐車場 ( 野球場隣り ) 駐車料金 普通車 1回 \500

日時 6月10日 第二日曜日 AM 8 :30 ～11 :30

今の所公園での大型ｲﾍﾞﾝﾄとの重複は無いようですがﾛｰﾀｽ関係として同日以下のｲﾍﾞﾝﾄがあります｡

1 ･ LOTUS CUP JAPAN 富士SW ﾜﾝﾒｲｸ祭り内

2 ･中部ﾕｰﾛﾁｬﾚﾝｼﾞ 第二戦 ｽﾊﾟ西浦 ﾚｰｽ形式の走行会になります｡ﾛｰﾀｽｽﾌﾟﾘﾝﾄというｸﾗｽもありま
すのでこちらに参加されるのも良いと思います｡
ﾌﾘｰ走行が可能な回もありますのでｻｰｷｯﾄ走行に興味のある
方は主催の ﾚｲﾝﾎﾞｰｶﾗｰｽﾞ さんのHPをご覧下さい｡

3 ･ EMW 2012 詳細は今後EOSｻｲﾄに掲載されると思いますが全国的なﾛｰﾀｽｵｰﾅｰ
ﾐｰﾃｨﾝｸﾞで今年は6月9､10日で予定され､例年通りであれば長野県内の
ﾎﾃﾙで1泊2日で行われます｡こちらに参加して｢ 朝まで生ﾛｰﾀｽ ｣という
のも良いと思います｡

特に中部ﾕｰﾛﾁｬﾚﾝｼﾞ と EMW 2012 についてはこちらとも参加希望が重複するかと思いますが､会場申請の関係もあり予定は変更いたしませんので皆さんの御都合で判断いただければと思います｡

午前中については前回同様ﾌﾘｰにお話いただきますが次回のｵﾌﾟｼｮﾝﾌﾟﾗﾝは以下のものを考えています｡ ( ｵﾌﾟｼｮﾝﾌﾟﾗﾝは当日午後からも御都合良い方に任意で参加いただく企画です )

ｽﾊﾟ西浦 中部ﾕｰﾛﾁｬﾚﾝｼﾞ 応援見学ﾂｱｰ

当日は前回ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ参加されたｵｰﾅｰのｴﾝﾄﾘｰもありますのでその応援も兼ねて希望者で行こうと思います｡今の所当日ﾀｲﾑｽｹｼﾞｭｰﾙは未定ですがｲﾍﾞﾝﾄの走行開始はPM 100からでﾛｰﾀｽｽﾌﾟﾘﾝﾄｸﾗｽの決勝がPM 300位からになると思います｡

5月10日頃に再度告知いたしますが今の所 AM 1130 LOMIC 終了後希望者にてｽﾊﾟ西浦へ移動
到着以降はﾌﾘｰ で考えています｡ ( 記念公園からｽﾊﾟ西浦までは東名高速経由で約1H 15M 前後
入場料はいりませんが駐車料金 1台 \500 要 )

今後の変更等ありましたら随時UPいたします｡

時期的にやや梅雨入りが気になりますが雨が降らないことを祈りまして｡

今回は昔話になり先日見たF3000にもちなんでいます｡

F1も今週は第2戦｡ ﾛｰﾉｰｽﾞのﾏｸﾗｰﾚﾝの好調とは対象的にここ数年とは違い攻めたﾃﾞｻﾞｲﾝで賭けに出たはずのﾌｪﾗｰﾘがどうも今一つ･･･早くもBｽﾍﾟｯｸの話も｡

今年のF1の話題の中で個人的に一番驚いたのがBS 浜島裕英さんのﾌｪﾗｰﾘﾁｰﾑへの移籍でした｡
浜島さんと言えばﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ部門のｷｰﾏﾝと言うか､この方抜きでBS 大丈夫か ? とも思えるのですが､昔浜島さんの遥か下で働いたことがありました ( と言ってもこちらはｱﾙﾊﾞｲﾄでしたけど)

昭和60～62年頃 ( 古い ! ) 自分は某名古屋のお城の様な名前の大学 (名古屋じゃありません)の自動車部に所属しており､いつ頃から始まったのか分かりませんが部内では鈴鹿ｻｰｷｯﾄでBSﾀｲﾔの組換えのｱﾙﾊﾞｲﾄがありました｡
内容はﾊﾟﾄﾞｯｸにあるBSのﾜｰｸｼｮｯﾌﾟで4輪2輪のﾚｰｽｲﾍﾞﾝﾄ時､及びﾀｲﾔﾃｽﾄ時のﾀｲﾔ組換え､又当時市販されていたﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙのRE71でﾎﾟﾙｼｪ社の認定を取る為に試作された専用ｻｲｽﾞﾀｲﾔのｻｰｷｯﾄ走行ﾃｽﾄ時の組換えと車両への脱着です｡

浜島さんはそのﾚｰｽﾀｲﾔ部門の現場指揮を取ってらっしゃいました｡BSのﾚｰｽﾀｲﾔと言えば浜島さんというｲﾒｰｼﾞ( F1に進出してからもTVのｲﾝﾀﾋﾞｭｰ等を受けられてましたね )でしたので､まさか･･･でしたが､以前第二期ﾎﾝﾀﾞF1 でも後藤監督がﾏｸﾗｰﾚﾝに移籍されたりしましたのでﾄｯﾌﾟｶﾃｺﾞﾘｰのF1を経験された方には魅力ある世界なんでしょうね｡

現在も続いているのかは分かりませんが富士SWでは関東の大学が担当していると当時聞いていましたので珍しいことではなかったかもしれません､ただ初めて先輩についてﾊﾞｲﾄに入った時は自分達が組んだﾀｲﾔで300km以上で走って大丈夫かと思いましたね｡ ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟやﾖｺﾊﾏはそれなりのお歳の人( 正社員 ?)が作業されている感じでしたのでﾊﾞｲﾄなのはBSだけだったのか｡

ﾚｰｽﾀｲﾔのﾃｽﾄﾃﾞｰの時はけっこう穏やかな雰囲気でBSのｻﾎﾟｰﾄﾁｰﾑのﾚｰｻｰ( 星野選手を始めとして ) の皆さんもBSのﾌﾞｰｽで休憩されたりしますのでﾀｲﾐﾝｸﾞを見てｻｲﾝをもらったりしてましたね｡
作業も車が走っている時間はやることが無いのである程度走っているのを見れますし､日給も当時で\ 8000 でしたから( 1回交通費\2000 宿泊要の場合BSが近くのﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙを用意) 車好きにはｵｲｼｲ ﾊﾞｲﾄといえたでしょう｡

当時の思い出もいくつかありますがある時はA･ｾﾅがｷｬﾒﾙ･ﾛｰﾀｽ99T で1台のみでしたがﾃｽﾄに来ていました｡確か鈴鹿でのF1開催が始まった年でおそらくｱｸﾃｨﾌﾞｻｽ用のﾃﾞｰﾀ取りの為もあり今の様なﾃｽﾄ制限もなかったことからでしょう｡
F1本番となればｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのｻｰﾋﾞｽﾄﾗｯｸが来て作業する訳ですがﾛｰﾀｽ1台しかいませんので当然来ていません｡そのためBSに1本いくらで組換えの依頼がきて初めて本物のF1ﾀｲﾔを見ました､F3000よりちょっと大きかった気がします｡

又この頃ｻｰｷｯﾄに妙に若い女の子が増えました｡理由はﾀﾚﾝﾄの近藤真彦がF3に参戦していたので｢追っかけ｣ の女の子がﾊﾟﾄﾞｯｸにも来ていたわけです｡ついでにﾚｰｽﾀｲﾔにはBSの場合金のﾍﾟｲﾝﾄﾏｰｶｰでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの名 ( 星野選手ならHOSHINO ) を書くのですが､近藤真彦の場合はKONDO では無く MATCHI ( 最後はI 無しか Y だったかも ) でした｡
他に近藤というﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはいませんでしたけど｡

今日は天気が良かったのでﾂｰﾘﾝｸﾞ等に使えるﾙｰﾄかの確認を兼ねて瀬戸～恵那～稲武あたりを走っていたのですがちょっと個人的に面白いお店がありました｡







愛知県瀬戸市 R 248 近くの道の駅 ｢瀬戸しなの｣ に休憩の為に立ち寄った際､併設された品野陶磁器ｾﾝﾀｰ内のあるお店の前の物が目に留まりました｡ どんなお店かちょっと興味が湧きﾓｰﾆﾝｸﾞにも間に合いそうだったので ( AM 10 50 ) 入ってみることに｡


看板は｢和食･うなぎ･寿司の敷島 ｣と非常に和風でしたが喫茶部( 天使の雪ｶﾌｪというそうで )もあり店員さんの制服も着物等では無く･･･

愛知県( で良いのか 一宮辺りが特に凄いと聞きますが ) のﾓｰﾆﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ は全国的にも有名のようで､それからすると驚く内容では無いかもしれないですがこれで\ 300 ならまずまずではという気がします｡( ﾗﾝﾁは \ 650 で種類やﾎﾞﾘｭｰﾑも多そうでお昼はかなり混み合うようです､無料の漬け物ﾊﾞｲｷﾝｸﾞもあるようでした ) そして何故か入口にこんな物が ↓

さすがにｴﾝｼﾞﾝは無く単なるﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲなんですがたぶんF3000 時代のﾛｰﾗ T90-50だと思われます｡帰りがけに店員さんに聞いたらｵｰﾅｰの私物とのこと､他にも車やﾚｰｽｶｰを置いているお店の例はあると思いますが特に他には車を意識したお店では無いもののやはり目を引くようで来店したお客さんやお店の前を通る人が何人か見ていました｡道の駅自体は出来て1年だそうですが､この｢敷島｣というお店は昨年10月にｵｰﾌﾟﾝしたそうで御存知のﾛｰﾀｽｵｰﾅｰもいらっしゃるかもしれませんね｡
瀬戸市といえば｢せともの｣ですけど何故 F3000 なのか･･･｡

駐車場も奥まで広くあり( 奥の一部は砂利ですが ) ﾂｰﾘﾝｸﾞ等の休憩や朝の待ち合わせにも良さそうです｡
ｵｰﾅｰは出張回転寿司という事業もやってらっしゃるそうで｡

ﾛｰﾀｽには関係無いのですがあまりの奇抜な形に驚いてしまい･･･すでにﾁｪｯｸ済みの方もあると思いますが｡ﾄﾖﾀがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰで今年のﾙ･ﾏﾝにｴﾝﾄﾘｰとのことでしたが日産も新しい車でｴﾝﾄﾘｰだそうで｡

今年から新設される先進技術搭載車両｢ｶﾞﾚｰｼﾞ56｣ｸﾗｽにｴﾝﾄﾘｰする米国 ﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞ社に直4 1.6 L ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝを供給だそうで ( てっきり1.6 L ﾀｰﾎﾞなら次期F 1ｴﾝｼﾞﾝのﾃｽﾄﾍﾞｯﾄﾞかと思いきや直4 でした ) ﾊﾟﾜｰ は300 ps でそれなりですが車重 475 kg でﾗｯﾌﾟﾀｲﾑも LMP1と LMP 2 の中間あたりだそうでどんな走りをするのか､このｸﾗｽは賞典外だそうですがﾄﾖﾀのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞと合わせ注目かもしれません｡




確か今年からのﾓﾃﾞﾙだったか次期ｲﾝﾃﾞｨ向けのﾃﾞｻﾞｲﾝ案にこんなのがあった様な･･･( 過激過ぎたのか不採用でしたが ) しかしどう見ても形は変形後のﾊﾞｯﾄﾓｰﾋﾞﾙか 速度記録挑戦車ですね｡

しかしﾚｰｽｶｰなのでちゃんとｺｰﾅｰも曲れるようです ( 当然 ? ) 自分が見た F1-gate.com というｻｲﾄの記事には動画があって最後の方にｺｰｽを走っているｼｰﾝがありました｡
このｻｲﾄ御存知の方も多いと思いますがﾚｰｽ前後のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｺﾒﾝﾄ等も掲載されていて情報も多いと思うのでF1好きで未読の方は一度ご覧になるとおもしろいと思います｡

すでに参加いただいた多くの皆さんからﾌﾞﾛｸﾞにもUPいただいておりますが3月11日の1st LOMIC は中部のみならず関東､長野方面からも参加いただき無事終了することができました｡
遠方から又渋滞の影響の中､そして多くの中部のﾛｰﾀｽｵｰﾅｰの皆さんに御参加いただき感謝しています｡

当日は心配していた天気も良く( 東京は雨､長野は雪の影響ありと聞きましたが ) AM ８: 00 に現地につくとすでに赤いｴﾘｰｾﾞ が1台 東京から赤ｴﾘBOO+ さんが到着してらっしゃいました｡
しかし想定外なことは起こるもの ｢ 東名が豊田JCT の東で事故で通行止め､岡崎IC で降ろされ下道できました ｣と聞き････( なにもこんな日に､そういえば初めて去年高速ﾊﾞｽを使った時も事故通行止でいつ東京につくか分からないと言われ･･･) 影響で数名の方が予定より遅れてしまったり､午後は予定があるため途中でｷｬﾝｾﾙされたお話もお聞きしました｡

しかしその後は順調に来場いただき最終的には参加いただいた全てのﾛｰﾀｽ関連車両で56～57台になったと思います( 早退された車､ﾌｫｰﾐｭﾗ含め54台までは確認しました､その後数台の到着あり )
内容的にはやはり現行車が多くを占めたもののｸﾗｼｯｸのｵｰﾅｰにもｴﾗﾝ､ﾖｰﾛｯﾊﾟ､ｹｰﾀﾊﾑで参加いただけ､中でも Nさんが持ちこんでいただいたﾛｰﾀｽ 41 はﾜｰｸｽで使われたF3 でJLDを除けばF1とはいかないもののﾌｫｰﾐｭﾗがｵﾌ会に参加することはまずないと思われ､又非常に貴重なｴﾗﾝを持ちこんでいただいた方もあり今後の中部ｵﾌ会の特色になればとも思います｡



ある程度集合いただけたAM 9: 20 頃から全体ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞを､その後は希望者での自己紹介を行い( ここはお台場ｵﾌを参考にさせていただきました ) その後は終了時間まで各自の予定に合わせて自由にお話いただきお昼前に無事終了となりました｡
参加いただいた方同士.のｺﾒﾝﾄやﾌﾞﾛｸﾞを拝見するとこちらがﾎﾟｲﾝﾄの一つと考えていたこれまでﾌﾞﾛｸﾞ上だけの関係の方が会場で直接顔を合わせお話いただいたり､新たにお友達登録されたりして企画してみた甲斐はあったかと思っています｡

又会場を見に来られた公園担当者からも｢ 内容的に問題無し ｣との評価をしてもらえましたので引き続き開催の予定です｡

終了後は個々にﾄﾖﾀ博物館を見学いただいたり関東の皆さんにはﾛｰﾀｽﾃﾞｨｰﾗｰに立ち寄っていただいたりしました｡

初回で不備もあったと思いますが参加者皆さんに御協力いただいて無事終了できありがとうございました｡雪の心配のある長野からや時間をかけてまで大勢参加いただいたお台場ｵﾌ常連の皆さんには感謝にたえません｡
次回は6月10日 日曜日を予定しております｡
又当ﾌﾞﾛｸﾞやEOS ｻｲﾄにも御案内させていただきますので今後ともよろしくお願いいたします｡

最後に今回失態を2つやらかしました･･･｡
1つは進行に気を取られ自分で写真を1枚も撮っていませんでした( 携帯のｶﾒﾗしかなかったのですが終了まで全く気づかず､上記の写真はﾙｸｴﾘさんからお借りしました｡ありがとうございます)
2つ目はkenX2さんが用意いただいた賞品でのｼﾞｬﾝｹﾝ大会で何故か自分が勝ち残ってしまい､KYな発起人になってしまいました･･･｡