sulusumi-jpsのブログ一覧

報道でも盛況が伝えられ週末には入場規制がかかる程の賑わいをみせている東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ ですが ､ まるでこの時期に合わせたかのように 北米 ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ と 中国 広州でも ﾓｰﾀｰｼｮｰ が行われているんですね ｡

ﾃﾞﾄﾛｲﾄやﾊﾟﾘ ､ ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 等と並んで大規模な国際ﾓｰﾀｰｼｮｰ のｲﾒｰｼﾞ が有る東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ ですがまるで年末の紅白歌合戦 潰し の民放番組のように全く同じ会期でやらなくても良いのでは ?などと思ってしまうのですが ･･･


ﾛｻﾝｾﾞﾙｽは時期的に欧州の ﾊﾟﾘ ､ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ と北米のﾃﾞﾄﾛｲﾄ との中間に開催ということで以前で有れば東京の方が注目度も高かったようですが､ 環境規制が世界一厳しい場所での開催ということで環境面に配慮したEV や ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車 が日本からも含めて出展され ( ﾎﾝﾀﾞのFCV等 ) 又 ｽﾊﾞﾙは
北米での販売実績も多い ｢ WRX ｣ のﾜｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱ を東京では無くﾛｻﾝｾﾞﾙｽで行っています ｡


対する中国広州のﾓｰﾀｰｼｮｰ も 規模としては4 月開催の上海のほうが大規模で東京のような代表的国際ﾓｰﾀｼｮｰには一応なっていないようですが ､ 中国国内での3大 ﾓｰﾀｰｼｮｰの一つでは有り 2013 年度の新車販売実績が 2,000 万台 に達しようかという市場規模には 如何ともし難く 出展総数 915 台の中でﾜｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱが 30 台と､ ﾘｰﾏﾝｼｮｯｸ 以降言われていることかと思いますが 東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ の立ち位置の相対的低下をどうしても感じてしまいます ｡

東京に出展していない北米ﾒｰｶｰもﾛｻﾝｾﾞﾙｽは自国内なので当然として 広州にも出展していますし
記事に有ったGM担当者のｺﾒﾝﾄにも ｢ 東京にも出したいがどちらか一方となれば広州 ｣ と有り
ｲﾀﾘｱﾒｰｶｰ の出展も有るのをみると ･･･ もはや 日本とばし ?


しかし東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ が注目されるようになったのもかつて日本の自動車市場が大きく伸びて海外ﾒｰｶｰ にも魅力的に映った為でしょうから仕方ない部分も有りますし ､ 環境技術等の面でまだまだ
日本ﾒｰｶｰも世界にｱﾋﾟｰﾙ出来ますから ここは是非東京､名古屋 その後各地で行われるﾓｰﾀｰｼｮｰ
で盛り上げていただきたいところです ｡



そんな中 LOTUS CARS のｵﾌｨｼｬﾙｻｲﾄを見ると 東京に出展しないのはｲﾝﾎﾟｰﾀｰ である ｴﾙｼｰｱｲ
の判断だと思いますが ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ と 広州には LOTUS として出展しています ｡


ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ ｵｰﾄｼｮｰ







展示の車両として Lotus Cars より
ｱｽﾍﾟﾝﾎﾜｲﾄ は ｴｳﾞｫｰﾗ IPS 2014 ﾓﾃﾞﾙ ( 黒いﾙｰﾌとﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘｯﾀｰからｽﾎﾟｰﾂﾚｰｻｰかと思いましたが2014 ﾓﾃﾞﾙから追加されるﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｯｹｰｼﾞ なるｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｯｸ装着車のようです )

ｿｰﾗｰｲｴﾛｰ は ｴｳﾞｫｰﾗ S 2014 ﾓﾃﾞﾙ





Lotus Racing より
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾘｰﾝ の ｴｷｼｰｼﾞ S V6 CUP ( ﾄﾗｯｸｵﾝﾘｰ になっていますので CUP R 仕様かもしれません ､ ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄもﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄされていますね )





Lotus Engineering より
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車の ｴｳﾞｫｰﾗ 414 E のｶｯﾄﾓﾃﾞﾙ ( これ日本の展示会にも来ましたね ､ 確か車に関する
次世代技術展みたいなものだったか ? )





ﾊﾞﾊｰ体制の名残りのような ｵｼｬﾚ な雰囲気 ?





ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ の ﾃﾃﾞｨﾍﾞｱ ﾛｰﾀｽｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ仕様 ?



広州国際自動車展示会





こちらでは ｴﾘｰｾﾞ S と ｴｷｼｰｼﾞ S ( 中国のﾛｰﾀｽﾌｧﾝ にも人気でしょうか ･･･ いや 珍しいだけ ? ! )他にも珍しいかと思えたのが欧州向けﾓﾃﾞﾙのｴｳﾞｫｰﾗ S SR ( ｽﾎﾟｰﾂﾚｰｻｰ ) も展示となっています ｡ もしかしたら SR も欧州のみで無くｱｼﾞｱ や北米でも発売になるのかもしれませんね ､ ただその場合 ｴﾙｼｰｱｲ が日本に導入するかは ?


又 北米 中国とも ｴﾙｼｰｱｲ のような輸入代理店は無く Lotus Cars USA ､ China と Lotus Cars 自身が営業拠点を持っています｡ Lotus Cars China 設立後 上海ﾓｰﾀｰｼｮｰ で ｴｳﾞｫｰﾗ が一括で 35 台
程度決まった時はﾊﾞﾊｰさん 完全に中国の方しか向いていませんでした ｡
ﾊﾞﾊｰ時代には ｴﾘｰｾﾞ を売ってもあまり評価されず より金額の高い ｴｳﾞｫｰﾗ の販売実績が重視されたようです ( ｴｳﾞｫｰﾗ の売行きがよくなかったことも有り ? ) この為 ｴﾘｰｾﾞ･旧ｴｷｼｰｼﾞ の占める割合が 70 ～ 多いと 80% 近い時も有ったｴﾙｼｰｱｲ も つきあいでｴｳﾞｫｰﾗ を輸入しなければならない部分も有り ､ 結果 国内にｴｳﾞｫｰﾗ の在庫車が溜まってしまうことになりますが このように当時の状況から仕方ない面も有りました ｡


UP で写っているのは F1 では無く ｻｰｷｯﾄ専用 ﾓﾃﾞﾙ ﾀｲﾌﾟ 125 EXOS です ｡
これもﾊﾞﾊｰ体制下で計画され確か 80 台限定生産で販売されたような気がしましたが 実際の売行きはどうだったのか ｡ ｴﾝｼﾞﾝは 3.8 L のｺｽﾜｰｽ V8 で開発には Lotus F1 Team も参加しています｡
F1 ﾏｼﾝが体感出来るということで購入者には開発ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでも有る ｼﾞｬﾝ･ｱﾚｼﾞ と ﾅｲｼﾞｪﾙ･ﾏﾝｾﾙ のﾚｯｽﾝ を受けられるとの謳い文句でしたが ､目標通り売れていれば良いですけれどもｻｰｷｯﾄ専用ですが なんらかのﾚｰｽｶﾃｺﾞﾘｰに合わせた仕様でも無く ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ でも無ければﾚｰｽに使うことも出来ないので ･･･ それ程売れるとは思えない ?
60 は 2012年が 1952 年にﾁｬｯﾌﾟﾏﾝによって現在のﾛｰﾀｽｶｰｽﾞの元となる ﾛｰﾀｽｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ( 現在の ﾛｰﾀｽｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ とは異なります ) が設立されたことに因むものでしょう｡


ただし JLD2013 にあの E20 を持ってくるならば この T125 を展示した方が良かったのではないかと思いますね ｡ これも展示ﾓﾃﾞﾙかもしれませんがもし走行可能なら最新のF1 ﾏｼﾝに近い車ということで評判も良かったのではないでしょうか ｡

展示会へは英国から運ばれたかもしれませんが今年香港に行かれたﾛｰﾀｽｵｰﾅｰさんが香港のﾛｰﾀｽﾃﾞｨｰﾗｰ に立ち寄った際 ､これと同ｶﾗｰの車が展示されていたとのﾌﾞﾛｸﾞを拝見した気がします｡



両 ﾓｰﾀｼｮｰ に展示されている車に新しい面は少ないので 東京に来なくても、　まあ　いいか　とも
思えますが ･･･ その分名古屋で 盛り上がってもらって ｡



2014 年 末あたりまでにはどこかのﾓｰﾀｰｼｮｰで 次期ｴﾘｰｾﾞ のｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙ などを見てみたいですね ｡



ちなみに 名古屋ﾓｰﾀｰｼｮｰ で 輸入車 展示は 2 号館


ﾛｰﾀｽ の両ｻｲﾄﾞ は B社 と M社 ､ 正面は M B 社になり 当日は V6 ｴｷｼｰｼﾞ S 以下 3 ～4 台の展示になりそうです ｡


ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ は ･･･ 有るかはたして  ?

最近のﾌﾞﾛｸﾞを拝見すると 三栄書房さんから発売された このGP Car Story ｢ LOTUS 97T ｣ をﾛｰﾀｽｵｰﾅｰで有るか無いかを問わず 取り上げられているF1 ﾌｧﾝ の方も多く ､ これらをみると ｢ 今でも JPS = LOTUS ( もちろん ｷｬﾒﾙ やその他も合わせ ) そして LOTUS;の
F1ﾏｼﾝ ｽｷｰ ･･･ な人もまだまだ多いんだなぁ ｣ と強く感じてしまいます ｡

( 当然 自分もそうで有りまして ､ ﾛｰﾀｽ F1 は黒 ! よって ﾛｰﾀｽ に自分が乗るなら黒のみ ! !  なわけですが ･･･ )




自分がLOTUS のF1ﾏｼﾝについてこれまで読んだ本の中でこれは面白かった ･参考になったという物を独断でご紹介しますと


現在でも入手し易いかと思えるものとしては





上記と同じく三栄書房から出ている ｢ Racing on Archives Vol 5 ﾛｰﾀｽ と ﾃｨﾚﾙ ｣

これは ﾚｰｼﾝｸﾞｵﾝ 誌上でﾛｰﾀｽについて書かれた特集部分を集めて纏めたもので ﾛｰﾀｽが F1 で
強かった 60 ～ 70年代の状況や各ﾓﾃﾞﾙの解説が有り､ ｷｬﾒﾙ以降の分は含まれていませんが情報量も豊富で自分にも鮮烈な思い出である ﾀｲﾌﾟ 78 ､ 79 といったｸﾞﾗｳﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾄｶｰ の解説も読み応えが有り ､ ﾁｰﾑﾛｰﾀｽが F1でﾄｯﾌﾟﾁｰﾑだった頃の流れを追うのにちょうど良い 1冊です｡
ﾛｰﾀｽ F1 は成功作ばかりでは無く 失敗作も多いのですが それらに加えてこの本には ﾂｲﾝｼｬｼｰ のﾀｲﾌﾟ88 の実証ﾃｽﾄﾓﾃﾞﾙ で有り ﾀｲﾌﾟ 88 よりさらにﾚｱ 度が高い ﾀｲﾌﾟ86 が取り上げられていて個人的に高評価な内容になっています｡

自分は後半部分は定期発行時に買っていたのですが前半部の掲載号は買おうと思った時には入手が難しく 半ば諦めていたので そこを含む形で再発行されたのは大変ありがたかったものでした｡


自分にとってはおまけ的な形ですが買おうか迷っていた P34 を含む ﾃｨﾚﾙ特集も含まれているのもお買い得感有りますね ｡


又 三栄書房さんの物以外にも模型ﾒｰｶｰの MFH社から出ている F1写真家 ｼﾞｮｰ ･ ﾎﾝﾀﾞ さんの写真集にも




ﾀｲﾌﾟ 97T





ﾀｲﾌﾟ 78 & 79 ( おまけ として 80 )


が有り ､ どちらも各GP ごとに内容が分かれていてｼｰｽﾞﾝ中の各種の変遷が確認出来ます｡

78 & 79 巻末には CTL が持つ ﾏﾘｵ 主戦ﾏｼﾝ 79-3 の各部詳細写真が有って模型製作時の参考になったり､ 本文中にはﾏｼﾝに乗った状態や降りている時のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの写真も有り 自分もﾍﾙﾒｯﾄの
ﾍﾟｲﾝﾄ時非常に参考になりました
( 車の写真はﾈｯﾄで見つかってもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの UP とかは意外と無いんです )

現在ではﾛｰﾀｽを含めﾌｪﾗｰﾘ やﾏｸﾗｰﾚﾝ 各ﾁｰﾑの物がいくつも出ていて欲しい号は 数多いのですが ､ お値段がやや高いのが ･･･



ここから先はちょっと現在入手困難なものも多いのですが 実は自分からの一番 ｵｽｽﾒ 品になります｡


現在も発行されていますのでお読みの方も有ると思いますが ｢ F1 ﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞ ｣ という雑誌が有ります
当初は不定期刊で現在は3ヶ月 おきくらいでしょうか ｡
内容は各ﾁｰﾑの現行ﾓﾃﾞﾙの解説や 特に詳細写真等が ｢ これでもか ｣ というくらいに掲載されていて F1 模型ﾏﾆｱ や GPごとの各ﾊﾟｰﾂの違いにも拘るｺｱ な F1 ﾌｧﾝ 向けの内容になっています｡
自分が大変気にいったのは不定期掲載ながら 特に 70 年代以降のF1 ﾏｼﾝ 特集が組まれ ﾌｪﾗｰﾘ や ｳｨﾘｱﾑｽﾞ ﾁｰﾑ 等が取り上げられていますが 中でも一番特集回数が多いのが ﾛｰﾀｽ ･ ﾒﾓﾘｱﾙ という形で紹介されている 旧 ﾁｰﾑﾛｰﾀｽ で有る点です ｡

自分も以前からこういう雑誌があることは知っていた気がするのですが購入したことは有りませんでした ｡ しかしある日 書店で 後述の ﾀｲﾌﾟ 78 特集号 のVol 20 を発見 !

｢ こんな 本が有ったのか ! ｣

と 感動することになります ｡ 読みすすめると今後 ﾀｲﾌﾟ79 特集 ! ! も予定されていたり巻末のﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰ を見ると Vol 11 ではﾀｲﾌﾟ 88B をすでに掲載していて (ある意味 ﾛｰﾀｽ F1の最終兵器をﾛｰﾀｽ･ﾒﾓﾘｱﾙ の初回にもってくるとは･･･ う～ む )
どうしてもこの 88B 特集号が欲しくなったのですが､ この時すでに ｱﾏｿﾞﾝ 等の通販には無く 探した末に ﾔﾌｵｸ で見つけ 初めてﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝ というものに手を出すことに ｡

最初はその後発行される ﾛｰﾀｽ特集号 ( ﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰ はﾈｯﾄ通販で探すか 無い物はﾔﾌｵｸで ) を主に買っていましたが その後歯抜け分の号もどうせなら と揃え始め 現在は創刊号 から Vol 47 一つ飛んで Vol 49 までを揃えることに ( ちなみに 現在 Vol 56 まで出ています )


この中で ﾛｰﾀｽ･ﾒﾓﾘｱﾙ と ﾛｰﾀｽを含む旧車が紹介された号をご紹介しましょう ｡




Vol １ 創刊号 ( ﾔﾌｵｸに出るとﾀｲﾐﾝｸﾞにもよりますが だいたい \5000 前後からそれ以上になることが多いです ､定価は \ 1200 )
RETRO F1 として ﾀｲﾌﾟ 77 ～ 91 の写真と解説 6P

Vol ２
RETRO F1 として ﾀｲﾌﾟ 91 写真と解説 2P

Vol １１
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 1 ﾀｲﾌﾟ 88B 写真と解説 23P CTL保有のﾏｼﾝの各部詳細写真 ( 88B はこのCTL とJLDで走った CTLJ の 物しか有りません ) CTL が保管している各部の設計図も多数掲載されています｡

Vol １３
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 2 ﾀｲﾌﾟ 72E 写真と解説 8P

Vol １６
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 3 ﾀｲﾌﾟ 97T 写真と解説 31P CTL保有の97T-2 の各部詳細写真 ( 走行可能な97T はCTL とJLDで走ったCTLJ の 97T-4 のみ ) こちらも各部設計図掲載有り ｡

Vol １９
ｸﾗｼｯｸﾌｧｲﾙ として ﾀｲﾌﾟ 107 写真と解説 2P




Vol ２０
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 4 ﾀｲﾌﾟ 78 写真と解説 43P CTL保有の78-3 の各部詳細写真 と各部設計図有り｡

Vol ２２
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 5 英国でのﾁｰﾑﾛｰﾀｽ 50周年ｲﾍﾞﾝﾄ ﾀｲﾌﾟ25､49､49B､91､101 写真と解説 27P この時点で存命の歴代ﾁｰﾑﾛｰﾀｽ関係者 ｺﾒﾝﾄやｲﾝﾀﾋﾞｭｰ



Vol ２３
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 6 ﾀｲﾌ ﾟ79 Part 1 写真と解説 38P CTL保有の 79-2 の各部詳細写真 と
もてぎでのTL 50周年ｲﾝ ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾚﾎﾟｰﾄ 9P
( ちなみに自分のｴｷｼｰｼﾞのｶﾗｰﾘﾝﾌﾞﾍﾞｰｽとなった JPS19 最初期仕様のﾀｲﾌﾟ 79 のｶﾗｰ写真が1枚掲載されています､ 超貴重 ? )




Vol ２４
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 7 ﾀｲﾌﾟ 79 Part 2 写真と解説 29P ｼｰｽﾞﾝ中の ｽﾎﾟﾝｻｰﾛｺﾞ変遷と各部 設計図掲載
TL 50周年 ｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ 岡山国際での追加ｲﾍﾞﾝﾄﾚﾎﾟｰﾄ 1P

Vol ３４
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 8 ﾀｲﾌﾟ 77 写真と解説 31P 掲載当時西田氏所有の ﾀｲﾌﾟ 77-1 ( 実際に1976年富士SWで優勝した個体 ) の各部詳細写真有り｡

Vol ３８
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 9 ﾀｲﾌﾟ 99T 写真と解説 17P CTL保有の 99T-4 の各部詳細写真

Vol ４２
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 10 ﾀｲﾌﾟ 79B 写真と解説 19P JLD2012 で走行した ML23 の各部詳細写真有りこの時はJLD時の ﾏﾙﾃｨｰﾆｶﾗｰへのﾚｽﾄｱ 前で まだJPSｶﾗｰ の状態 
ﾊｾｶﾞﾜ のﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙｷｯﾄ はこのﾚｽﾄｱ前の時にこの車を取材した物です｡


Vol ４９
ﾛｰﾀｽﾒﾓﾘｱﾙ 11 ﾀｲﾌﾟ 72C 写真と解説 10P

Vol ５６
中嶋悟熱中時代 としてﾛｰﾀｽを含む F1 6台の思い出を語る｡


当初は山海堂から出版され山海堂倒産後は現在の出版元 東邦出版から復刊されています｡
各部の詳細写真や設計図 ( これが掲載されているのは日本では F1ﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞだけでしょう ) と貴重な内容が多いのですが近年の物を除いて ( 特に Vol 34 までの山海堂時代以前の物は ) 書店や通常の通販ではかなり入手が難しく ﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝ で探す方法等になるかと思います｡


もし買えないまでも是非読んでみたい場合 愛知近郊の方ならこんな方法が有ります ｡


愛知県豊田市の中央図書館には 創刊号と ３２ ､ ３３ の3 冊を除き 全て 最新 Vol ５６ まで蔵書
されていますので ここで読むか利用ｶｰﾄﾞが作れるｴﾘｱ の住所で有れば借りることが出来ます
( 幸いあまり貸出頻度は高くないようで )
この場合の注意点は一部は書庫に並んでいないのでｶｳﾝﾀｰで申請する必要が有ること ( 貸出中かどうかはHPから検索出来ますので )
車で行く場合隣接の駐車場が他の施設と共用の為開館時間後すぐ満車になってしまうこと ( HPに図書館利用時2時間無料の近隣契約駐車場 が掲載されています )
定休日は月曜で AM 10時開館 ､ 閉館は 平日 PM 7時 土日祝 はPM 6時 なので もう少し長いとありがたいかも ( 自分の近くの岡崎中央図書館は曜日によらず AM 9 ～ PM 9 なので ･･･ )

豊田市中央図書館には上記の他にも ｾﾅや ｼｭｰﾏｯﾊ 単独の特集号 や 1976 ､ 77年の 富士SW でのF1 ﾚｰｽ 号 ･ ｸﾗｼｯｸﾌｧｲﾙというｺｰﾅｰ で 紹介された60､70､80 年代のﾛｰﾀｽ や 各ﾁｰﾑ のﾏｼﾝ掲載部分のみを纏めた ものを含む ﾍﾞｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ等の 別冊版の F1ﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞ も検索すると蔵書されています ｡


又 さすがﾄﾖﾀの御膝元ゆえか 車に関する本なら技術系 ( ﾄﾖﾀ車の整備書も有ります ) から MOOK 本まで ( ﾈｺ のtipo 増刊 ｴﾘｰｾﾞ & ﾛｰﾀｽも有りますよ ) めちゃくちゃ豊富に揃ってますので
一部の車好きには天国のような場所かもしれません｡



以上の他にも 小ﾈﾀ として ･･･


ﾈｺ P から一時出ていた GP ﾓﾃﾞﾘｽﾀ
( F1 ﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞとほぼ同じｺﾝｾﾌﾟﾄの内容､ こちらも入手の場合はｵｰｸｼｮﾝ頼みとなりそうですが人気がF1ﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞ程無いのか定価以下で落札も容易かも ? )

創刊号 ﾀｲﾌﾟ 78 特集
ちょっと珍しい 77年の富士で赤いｲﾝﾍﾟﾘｱﾙｶﾗｰに塗られた際の当時のｴﾋﾟｿｰﾄﾞ ｡
塗装を担当されたﾊﾞｯﾌｧﾛｰｶﾞﾚｰｼﾞ の佐藤氏 ､ 佐藤氏をﾁｰﾑﾛｰﾀｽに紹介した;ﾚｰｽｶｰﾃﾞｻﾞｲﾅｰの
由良拓也氏 二人のｺﾒﾝﾄが 10 P にわたって掲載されています ｡


同じく ﾈｺP から出た ｢ Model Cars 2010-11 174号 ｣
当時ﾀﾐﾔ とﾊｾｶﾞﾜ から発売された LOTUS 79 のﾓﾃﾞﾙ作例がﾒｲﾝ ですが この中のﾓﾃﾞﾗｰ二人からの 印象的な ﾛｰﾀｽ F1 として ﾀｲﾌﾟ 79 最初期ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ が挙げられ ﾓﾉｸﾛ ですが 自分も ここでしか
見たことが無い 珍しい後方からの写真が掲載されています ｡







この 最初期仕様のﾀｲﾌﾟ 79 -1 ( JPS 19 ) は通常ﾀｲﾌﾟ79 としてよく知られているﾎﾞﾃﾞｨ形状とは違っていて各部も異なる点が多いのですが ､ 1977年 12 月 仏 ﾎﾟｰﾙﾘｶｰﾙ での合同ﾃｽﾄ時に発表され
ﾃｽﾄ走行後 すぐにﾎﾞﾃﾞｨ形状がその後知られる形に変更されてしまった為 非常に当時の写真が少ないのですけれども





このﾃｽﾄ時の写真 や最初期仕様のﾛｰﾀｽ 79 の解説記事が 当時のｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂ 1978 年 3-1 号に
掲載されています ｡
小学6年生頃だったかﾘｱﾙﾀｲﾑで買ったもののその後処分してしまいましたが 車のｶﾗｰﾘﾝｸﾞ後 ､
無性に欲しくなり これも車好きには有名な 愛知県 ･ 高原書店で 有るのを見つけ \ 1000 程
( 当時の定価 \ 350 ) で買い直しました ･･･




ﾛｰﾀｽ F1 ﾌｧﾝ の皆さんの参考に多少はなる内容だったでしょうか ･･･ ?

週末の 23 日 土曜日 から 12 月 1 日 日曜日までは 東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ ということで








ﾆｭｰｽ でも 東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ ﾌﾟﾚｲﾍﾞﾝﾄ として紹介された ﾋｽﾄﾘｯｸｶｰ や 公道をﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ が走ると
いうことで ODAIBA ﾓｰﾀｰﾊﾟﾚｰﾄﾞ が取り上げられていました ｡


円安方向になったことや ｱﾍﾞﾉﾐｸｽ効果なのか 車関連業界の好調さや ﾎﾟﾙｼｪ 等 輸入車 も売れているとの 報道も有り 各自動車ﾒｰｶｰ の力も入りそうです ｡


ただ 東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ ｵﾌｨｼｬﾙｻｲﾄ の出展ﾒｰｶｰ 一覧を見てみると 国内ﾒｰｶｰ は良いとしても海外
ﾒｰｶｰ の参加はﾘｰﾏﾝｼｮｯｸ 後の 回程では無いにしてもちょっと 寂しい 感じがしてしまいます ｡

全 17 社中 半数の 9 社は ﾍﾞﾝﾂ ･ VW ･ ﾎﾟﾙｼｪ ･ BMW 等 の ﾄﾞｲﾂ 系ﾒｰｶｰ で 次に多いのは
ﾌﾗﾝｽ系の ﾙﾉｰ ･ ﾌﾟｼﾞｮｰ ､ ｼﾄﾛｴﾝ ｱﾒﾘｶ は ﾃｽﾗ のみ ｡ 英国は ｼﾞｬｶﾞｰ ･ ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ
ﾗﾃﾞｨｶﾙ ( ･･･ 一応 ﾒｰｶｰ ? ) となっています ｡

･･･ あれっ ､ どこかのﾒｰｶｰ が足りないような気が ?
勿論 ｲﾀﾘｱ 系ﾒｰｶｰ も全滅なわけですが ｡


ﾘｰﾏﾝ後の 軒並み海外ﾒｰｶｰ が 参加しなかった回も海外ﾒｰｶｰ として LOTUS ( 確かこの時は
他には ｱﾙﾋﾟﾅ と ｹｰﾀﾊﾑ だったと思いましたが ) で ｴﾙｼｰｱｲ は出展していたのですが 今回は
参加を見送ったそうです ｡


こうなると 昨年 東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ が有る為 そちらへの参加の都合上 ( 予算面で ) 2013年は JLD を開催しないと言っていたので その分の予算を JLD 2013 開催につぎこんだのだろうか ? とも感じてしまいますが ･･･

もしﾓｰﾀｰｼｮｰ不参加を決めた上で JLD2013 を開催したならば もっと準備を含めて JLD開催に
注力をすべきでしょうし ､両方をやろうとした為に準備等の状況で ﾊﾟﾝｸして JLD が今回のような形になってしまったのか とも思っていましたが
特に今回の事前告知等の準備状況を見ると予定通りに ﾓｰﾀｰｼ ｮｰ に投資しておいた方が まだ
良かったのでは ? ?



その後 12 月になりますと 次は名古屋 ﾓｰﾀｰｼｮｰ の番になります ｡




お父さん ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ




今年は お母さんにも 是非来て欲しいそうです


名古屋の日程は 12 月 12 日 木曜日 から 15 日 日曜日 までになっています ( 例年より 1週間
早く この関係で ACﾏｲﾝｽﾞ さんの年末ｾｰﾙ も 1週間 繰り上がって予定されています )


名古屋の場合 国内ﾒｰｶｰ の内容はｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰ 含め それ程見劣りしないのですが ､ 地方開催は
ｲﾝﾎﾟｰﾀｰ では無く 地元ﾃﾞｨｰﾗｰが主体になる為 海外ﾒｰｶｰ が東京に出展する ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰ 等は
来ないことが多く 通常の販売車種が主体になり どうしても東京より見劣りしてしまいます ｡


しかし 今回は 名古屋ﾓｰﾀｰｼｮｰ の ｵﾌｨｼｬﾙｻｲﾄ に掲載されている 出展ﾒｰｶｰ 予定 を見るとその
顔ぶれは 東京より ずっと豪華になっています ｡


ご興味有る場合はｵﾌｨｼｬﾙｻｲﾄ をご覧いただくとして 目ぼしいところとしては


ｲﾀﾘｱﾒｰｶｰ から ﾌｪﾗｰﾘ ･ ﾗﾝﾎﾞ ･ ｱﾙﾌｧ ( さすがに 4C はまだ来ないですかね ) ｱﾊﾞﾙﾄ ･ 他 と
英国から あのﾒｰｶｰ も 当然 参加いたします ｡




それは ﾏｸﾗｰﾚﾝ !

( P1 は 来ないでしょうか ･･･ Fｰ1 展示とかも有ったりして ､ 未確認ですので本気になさらないよう大阪でも 後日ﾓｰﾀｰｼｮｰ が有りますが八光 さん名古屋にも出してくれるんですね ､ ありがたい ! )



海外ﾒｰｶｰのｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰ が東京に来た場合 何台かそのまま 名古屋にも来てくれるだろうか と
期待はしたいところですけれども ｡











ついでに ? 現行ﾓﾃﾞﾙが写っていませんが こういったﾒｰｶｰ も ちゃんと参加致します ｡
すみません ､ 手前の物では無く一番奥のﾒｰｶｰ になりますが ･･･
( 写真は 2011年の 名古屋ﾓｰﾀｰｼｮｰ 時の ACﾏｲﾝｽﾞﾌﾞｰｽ です )


前回は LOTUS としてでは無く ACﾏｲﾝｽﾞ として 東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ に出展された ｴｳﾞｫｰﾗ S IPS
並びに ｴﾘｰｾﾞ CR ､ 2 - eleven CUP ｶｰ 他 上記写真の 3 台を展示したのですが ､ 今回は LOTUS
として V6 ｴｷｼｰｼﾞ と 現行ﾓﾃﾞﾙ ､ さらに ACﾏｲﾝｽﾞ さんは 別ﾌﾞｰｽ で ｸﾗｼｯｸﾛｰﾀｽ や ｹｰﾀﾊﾑ ､
ﾓｰｶﾞﾝ 等 を展示する形になるようです ｡

LOTUS ﾌﾞｰｽ は愛知県下各 ﾃﾞｨｰﾗｰ共同で担当されるようなので 見に行かれる場合は馴染みの
担当さんがいらっしゃる 時の方が良いでしょうから 事前予定を 各店に確認しておくと良いかもしれませんね ｡


前回は なぜか自分もACﾏｲﾝｽﾞﾌﾞｰｽ でﾁﾗｼ配りなぞをしておりましたが ､ 今回は ･･･ ? いや ､ も ?
いやいや 前回でｸﾋﾞ になりましたので 無いでしょう ｡
この時は最終の撤収日がｸﾘｽﾏｽで 雪が降りだして大変でした ､ その為 1 週間 早くなったのかも｡




実は今回 自分の ﾓｰﾀｰｼｮｰ での一番の注目は 車では無く





この ｽｽﾞｷ が 出展する ﾀｰﾎﾞﾊﾞｲｸ なのですが ｡



勿論 会場に行けた場合は見ますよ ｡



ｹｰﾀﾊﾑ ･･･ も ( 軽ｰﾀﾊﾑ の展示も有るかもしれませんね ､ SP300R は無理かなぁ ～ )

先日の装甲騎兵 ﾎﾞﾄﾑｽﾞ に登場する AT ( そのｶｽﾀﾑ仕様になっていますけれども ) を製作された 倉田さん という方の ﾌﾞﾛｸﾞ ｢ なんでも 作るよ ｣ を拝見するとこんな ﾀｲﾌﾟの物も作られていて





ﾎﾞﾄﾑｽﾞ の AT に似てもいますがこちらはｵﾘｼﾞﾅﾙﾀｲﾌﾟ です ｡


と これを見ていて ｢ どこかで 見たことが有るような ･･･ ｣ という気がしたのですが ､ 以前見たのはこれでした ｡








右側部から





左腕には 先日のﾌﾞﾙｰﾃｨｯｼｭｶｽﾀﾑ 的にｶﾞﾄﾘﾝｸﾞｶﾞﾝ 風な物がついています ｡





人も搭乗出来るようで ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ( ･･･ というか ﾊﾟｲﾛｯﾄ ? ) もこういったｽﾀｲﾙ で


いかにも 戦闘用 ﾛﾎﾞｯﾄ


という 雰囲気です ｡


全長 4 M 重量 4.5 ﾄﾝ で





名称は ｢ KURATAS ｣ だそうで ｢ 2012 年 春に ついに現実に ｣ と なっています ｡


自分がこれを見たのは 2011 年 11 月に 中部ﾛｰﾀｽｵｰﾅｰ ｵﾌ ｢ LOMIC ｣ の開催にあたり 愛 ･ 地球博記念公園が利用できなかいかと 下見に行き 当日開催されていた ｲﾍﾞﾝﾄ で展示されていた時
でした ( 当日のｲﾍﾞﾝﾄは 近未来の自動車に因むもので EV や HV 車がﾒｲﾝ でしたが これも近未来の乗り物 ･･･ かも ? )



2012 年に現実に となっていたので現在はどうなのか と検索してみると





自分が見たのは初期のﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ で いくつか改良もされているようですね ､ なんと 武装も各種可能です ｡





操作についてはこんな 感じで ･･･

けっこう その気にさせてくれるかも ｡


HP には本体や 各種のｵﾌﾟｼｮﾝ等の価格も出ていて購入も可能な ? ようで
( 本当にこの価格なのかは ? ? )






ﾛﾎﾞｯﾄ の操縦に興味の有る皆さん 水道橋重工で 検索してみて下さい ｡


さすがに ｸﾒﾝ のｼﾞｬﾝｸﾞﾙ は無理っぽい ですが 市街地戦なら いけるかも !

これで貴方も ﾊﾟｰﾌｪｸﾄ ･ ｿﾙｼﾞｬｰ です ｡






あくまで実際の戦闘は ｼｬﾚ で お考え下さい ｡

今日の Response を見ていて 思わず ｢ へえっ - ! ｣ と思ってしまった記事でした｡



東京ﾋﾞｯｸﾞｻｲﾄで開催されていた ｢ 2013 国際ﾛﾎﾞｯﾄ展 ｣ ( こちらには以前 ﾌｧﾅｯｸ や三菱電機 ､
川重､不二越 といった産業用ﾛﾎﾞｯﾄ 関係で何回かお邪魔したことが有りましたが ) において こんなﾛﾎﾞｯﾄ が出品されていたとの 記事が有り ｡





姫路ｿﾌﾄﾜｰｸｽ さんという会社が展示されていた ｢ HVF - 04 X ｣ という物で 記事によれば二足歩行するﾛﾎﾞｯﾄ がｼﾞｪｯﾄ機に変形してちゃんと 空も飛ぶそうです !

飛び方も 飛行機ﾓｰﾄﾞ と ﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞﾓｰﾄﾞ の2種類有り 両肩のﾀﾞｸﾃｯﾄﾞﾌｧﾝ でﾘｱﾙな空中移動を実現
しかもなんと対地ﾚｰﾀﾞｰまで装備しているので飛行時も ﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞ時も安定 ､ ﾛﾎﾞｯﾄﾓｰﾄﾞ時は二足歩行が可能 であり 専用ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ されたﾏｲｺﾝと無線ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ で 簡単に操縦可能 ｡


来年 1 ～3 月頃を目標に発売を目指していて 価格はまだ未定ながら 予想では 30 ～ 50 万円程になるのではないかとなっています ｡ それでも海外からも含めて問い合わせも多く 発売時は手づくりの為生産が間に合うか とも ﾒｰｶｰ側は感じているそうですが ･･･ ( まさに 現状の ｴｷｼｰｼﾞ S状態 ?)



写真をご覧になったなかで ｢ 超時空要塞 ﾏｸﾛｽ ｣ を御存じの皆さんは


｢ これ ､ ｳﾞｧﾙｷﾘｰ じゃん ! ｣ ( ･･･ って 三河弁では言いませんか )


と 感じられたと思いますが ｡


｢ ｳﾞｧﾙｷﾘｰ って なに ? ｣ という方も有るかもしれませんので少しご紹介しますと

ﾛﾎﾞｯﾄ をﾒｲﾝとしたｱﾆﾒ作品では ｢ 機動戦士 ｶﾞﾝﾀﾞﾑ ｣ と ｢ 新世紀 ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝ ｣ の間くらいの時代の作品で､ 後のｱﾆﾒ作品にも多くの影響を与え ｶﾞﾝﾀﾞﾑ ､ ｴｳﾞｧ に並ぶ ｴﾎﾟｯｸﾒｲｷﾝｸﾞ な作品で有ると思われる ｢ 超時空要塞 ﾏｸﾛｽ ｣ に登場する ﾒｶ で




大気圏外でも使用可能な ﾌｧｲﾀｰ ﾓｰﾄﾞ





ﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞ移動も可能な ｶﾞｳｫｰｸ ﾓｰﾄﾞ





航空機で有りながら陸戦も可能な ﾊﾞﾄﾛｲﾄﾞ ﾓｰﾄﾞ


と 3 段階に変形可能です ｡





大気圏外ではこのようなｽｰﾊﾟｰﾊﾟｯｸ 装備で戦闘力 UP
( 自分はこの仕様の Ｓ 型 が一番好きでして ･･･ )


なんでこんな変形機構が必要なのかは





敵対する異星人が全長10m ｸﾗｽ と予想され その陸戦兵器と戦う為に入手した異星人のｵｰﾊﾞｰﾃｸﾉﾛｼﾞｰ を 航空機に取り入れて設計されたという設定で ｡


しかし 往年の ｹﾞｯﾀｰﾛﾎﾞ 程では無いにしても これまで発売されたﾎﾋﾞｰ商品でも立体化時に戦闘機形態と ﾛﾎﾞｯﾄ形態 でその ﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝ を両立させるのは非常に難しかったわけですが ｡





ﾗｼﾞｺﾝ 化して 空を飛び ﾛﾎﾞｯﾄ 形態になって二足歩行まで可能という 技術には 驚きますね ｡
天空の城 ﾗﾋﾟｭﾀ に出てくるﾌﾗｯﾌﾟﾀｰ をﾗｼﾞｺﾝで再現して ちゃんと飛行し操作している 動画を見た時も驚きましたが ･･･


ｳﾞｧﾙｷﾘｰ も ﾏｸﾛｽ F ( ﾌﾛﾝﾃｨｱ ) という作品に登場した VF - 25 というﾀｲﾌﾟ が 実物大ｶﾞﾝﾀﾞﾑ 同様に 再現されましたが





全身では無いようですけれども


こうなったら 是非航空自衛隊も F- 35 ､ 心神 から発展した国産ｽﾃﾙｽ戦闘機 の次は あえてｽﾃﾙｽ性を犠牲にしても





世界初の 国産可変戦闘機 開発なんて ･･･ ｡







いや ､ 陸上自衛隊がこちらを配備する方が早いかもしれませんね ?



写真追加





ｽｺｰﾌﾟﾄﾞｯｸﾞ だと思っていましたら 左腕がこうなっているので 製作された方のｻｲﾄには

ｽｺｰﾌﾟﾄﾞｯｸﾞ ﾌﾞﾙｰﾃｨｯｼｭ ｶｽﾀﾑ 仕様になっていました ･･･
( ﾌﾞﾙｰﾃｨｯｼｭﾄﾞｯｸﾞ とも違うんですね ､ えっ ､ なんのことかお若い方にはわからない !

ごもっとも ･･･ です )