sulusumi-jpsのブログ一覧

ｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞ から各ﾒｰｶｰ のいろいろなﾆｭｰｽ が自動車ｻｲﾄ等に出てきていますが ちょっと残念なﾆｭｰｽ も


ﾋﾙｸﾗｲﾑ にｴﾝﾄﾘｰ した ﾏﾂﾀﾞ 767 B がｺｰｽｱｳﾄ して破損してしまったそうで ･･･



各ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ も ﾌｧﾝｻｰﾋﾞｽ に気合いが入ってしまうのかこれまでも 昨年の ｱﾙﾌｧ 4 C 等幾つかこうした事例は有りますが


特に ﾙﾏﾝ.総合優勝の ﾋｽﾄﾘｯｸﾏｼﾝ でも有るので ､ なるべくｵﾘｼﾞﾅﾙ の状態を保てるようにこうした車両のｸﾗｯｼｭ が無いことを祈りたいところですけれども ｡


ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ･ 関係者 ･ 観客 とも怪我が無さそうなのは幸いでした ｡






会場で発表された 3 - eleven に関しても日本の自動車ｻｲﾄでも記事が掲載され自分から見て興味深いと感じる内容も伝わってきています ｡





ｵｰﾄｶｰｼﾞｬﾊﾟﾝ ｻｲﾄ に掲載されている記事によれば この 3 - eleven を発案したのは ｹﾞｰﾙｽﾞ CEO となっていて ､ ｹﾞｰﾙｽﾞ CEO が 各種ｲﾝﾀﾋﾞｭｰ 等で 3 - eleven 開発を仄めかす発言をし始めたのは 昨年11月頃からに思えますが 今回の発表のﾀｲﾐﾝｸﾞからすると 昨年春の就任後間もなく には開発がｽﾀｰﾄ していたのかもしれませんね ｡


ゲールズ CEO は 1億9000万円 という遥かに高価なポルシェ918スパイダーが持つニュルブルクリンクでの7分を切るタイムを この3イレブンで更新するつもりだという考え ･･･


との記述も有りましたが ､ 2 ～　3　日前の Auto blog の記事に現在北ｺｰｽ は 観客を巻き込んだ 春の GT - R GT3 の事故によりﾚｰｽ時を除いては 幾つかの区間で 時速 200 km の制限がかけられており 7 分を切ることは実質的に不可能 で規制解除の期限は現状不明 となっていました ｡


ずっとこのまま ･･･ ということも無いのでしょうが果たして 3 - eleven は ﾆｭﾙ 7 分を切れるのか  ! ですね ｡ 又


「3 - eleven の持つハードコアなパッケージにエンジニアリング・ハウトゥが凝縮されている 。もちろん それは万人向けとは言えないが   このハウトゥは 将来のロータス全モデルに繋がる重要なコンセプトでもある 」


とも語った とされていて ､ 詳しい技術内容は不明ながら


シャシーは ボンドとリベット留めされたアルミニウムのモノコック ・ タブという他のロータスと基本的に同じ作りだが その強度は大幅に向上している ｡
ボディ・パネルは一般的なグラスファイバーよりも40%ほど軽い新素材が 世界ではじめてプロダクション・カーに用いられた


等 とされる点等は 今後発表予定の次期 ｴﾘｰｾﾞ へもﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ され ､ より高剛性化 ･ より軽量化 へのﾌﾟﾗｽ 的要素にもなるのでは との期待感も出てきます ｡


これは自分の予想ですが 次期ｴﾘｰｾﾞ は  ( 本来 ｷﾝﾊﾞﾘｰ体制下で S3 ｴﾘｰｾﾞ に採用される筈だった物の発展版 ? ) VVA ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ による ｱﾙﾐ接着ｼｬｼｰ でしょう ｡

ｹﾞｰﾙｽﾞ CEO からも ｢ ﾛｰﾀｽ は ( 当面 ? ) 今後も ｱﾙﾐ でいく ｣ 的な発言がされていますが ､ ｶｰﾎﾞﾝ は 確かに軽量 高剛性 では有るものの 製造に関する周辺ｺｽﾄも含めた ﾄｰﾀﾙﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ 的に見て 現状では まだ ﾍﾞｽﾄ なわけでも無く  ､ 現在の技術で ｱﾙﾐｼｬｼｰ を再設計する形でもまだまだﾃﾞﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ は十分可能でしょう ｡

Lotus 側も軽量化技術の一つとして研究してはいるでしょうが ｼｬｼｰ のｶｰﾎﾞﾝ 化 などはもっと Lotus Cars が健全経営に近づいてから考えれば良いことに感じます ｡






写真のﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘｯﾀｰ もﾚｰｽﾓﾃﾞﾙ 時の物で ﾘｱｳｲﾝｸﾞ 同様に ﾛｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙ では小型化されるとのこと





2 - eleven でも同様でしたが 洗車時は特に気を使いそうですね ｡


まあ 雨の場合は ･･･







最後に本題ですが Lotus Cars のFB で気になったのがこの写真でした ｡


ﾃﾞｲﾀｲﾑﾗｲﾄ 等から 一見 Evora 400 にも感じますが ､ それならば もう こんなｶﾓﾌﾗｰｼﾞｭ はする必要が有りません ｡


この車の正体は Evora 400 的な ﾌｪｲｽﾘﾌﾄ を受けた Evora S ( 或いは SR ) のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞﾓﾃﾞﾙ なのでは ?


現行 Evora S ･ SR については LCI からも 2 月末頃に各正規ﾃﾞｨｰﾗｰ へ ｵｰﾀﾞｰ終了の通知が出ていたようで ､ 又 ｵｰﾄｶｰ ｻｲﾄ 等に 今後の生産は ｴﾘｰｾﾞ ･ ｴｷｼｰｼﾞ系と Evora 400 専用の 2 ﾗｲﾝ構成 になる と書かれていて  ｢ もしかしたら Evora S ･ SR は現行ﾓﾃﾞﾙ で生産終了か ? ｣ とも思えたのですが


この車両が Evora S 等のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞﾓﾃﾞﾙ ならば ﾘﾆｭｰｱﾙ後の Lotus Cars ｻｲﾄ に Evora S ･ SR  が いまだ掲載されていることにも納得がいきます ｡


春に生産終了となった Elise ･ Elise S 各 ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ は既に暫く前から掲載されていませんので ｡


はたしてこの車の正体は ･･･

( 実は ただ ｶﾓﾌﾗｰｼﾞｭ を外し忘れただけの  Evora 400 だったりしまして ? ! )

自動車ｻｲﾄ に紹介されていた記事でしたが


昔から小さい物 ( ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ 等のﾐﾆﾒｶ 等にも ･･･ ) に妙に魅かれてしまうことが有りますけれども ､ こちらも見て 思わず
 
｢ 欲しい ･･･ ｣

と思ってしまい





 “ ジープ ” のかたちをした1人乗り原動機付き自転車で 公道走行が可能 !

車名は ﾋﾞｯｸﾞﾌｫｰｽ というそうで 50ccの空冷単気筒エンジンを搭載し 最高出力3.35kW（4.5ps） トランスミッションはセミオートマで クラッチ操作は不要 。
シフトは下からリバース、ニュートラル、1速、2速、3速とチェンジ 車重 150 kg

5 月 31 日 から発売

価格は29万8000円 ( 税別 ) オプションカラーの迷彩は2万円高 ということで ､ 勿論以前掲載しました




 米国 ﾎﾟﾗﾘｽ 社の物 とは比較になりませんが ( ﾋﾞｯｸﾞﾌｫｰｽ は中国製 ･･･ ですので)

ずっと手には入り易いと思いますから  ○ 人の ｵﾓﾁｬ  ･･･

として 欲しいなぁ ～ と思えてしまいまして ｡





以前からは こんな " ﾘﾄﾙﾌｫｰｽ " というﾓﾃﾞﾙ も発売されていたそうで こちらも公道走行 可能に出来るとのことですが 乗るなら やはり ﾋﾞｯｸﾞﾌｫｰｽ のほうが良いかな ･･･

こちらの車体価格は 17万 8000円 ｴﾝｼﾞﾝ ･ 変速関係は ﾋﾞｯｸﾞﾌｫｰｽ と同じでした ｡



発売しているの は ｼﾞｬﾌﾟﾃｯｸ という 名古屋の会社なのもちょっと興味をひかれました ｡

車が掲載されている HP ﾄﾗｲｸﾌｧｸﾄﾘｰ を見ると もう一つ ﾐﾆｶｰ というものも紹介されていて






FERRARI 250 CALIFORNIA SPYDER race car　レプリカタイプ 等 幾つかの車種が有り










こちらはどこ製か分かりませんがかなりしっかり作られてもいるようです ｡


しかし その分 お値段も高く 1.298.000 円 !


HP に写真は有りませんでしたが ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ の中に




( こちらはﾄﾞﾆﾝﾄﾝ に展示されている実車ですが )


ｼﾞﾑ ･ ｸﾗｰｸ も乗った ﾋｽﾄﾘｯｸ F1 の Lotus 25 が有ったのも個人的に嬉しいところでした ｡










以前掲載しましたこれらの車両もこうしたｼﾞｬﾝﾙ のﾓﾃﾞﾙの 一つなのかもしれませんね ｡



手軽に買える程のお値段では有りませんが 実車の F1 は当然買えませんので こちらのほうならば ･･･


次回は Lotus 25 で JLD に参加を !




やっぱり LCI に認めてもらえませんかねぇ ～ ｡

○○○ ～ ～ ﾌﾗｯｼｭ !



( 古いですかね ･･･ )



今回 ｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞ でﾃﾞﾋﾞｭｰ したのは








･･･ でした ｡









Lotus Cars のﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ によるｽﾍﾟｯｸ から幾つか抜粋しますと

Evora 400 のﾊﾟﾜｰﾄﾚｰﾝ を更に強化し 最大出力 は 456 PS / 7000rpm
最大ﾄﾙｸ は 450 Nm / 3.500 ～ 6.500 rpm ( もしﾐｯｼｮﾝ本体が従来仕様 と同じ場合は容量的には大丈夫か ? )

ﾛｰﾄﾞ ･ ﾚｰｽ の 2 ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ が有り 生産開始は 2016 年 2 月 ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ開始は 4 月頃の見込み

ﾚｰｽﾓﾃﾞﾙ の乾燥重量時で 900 kg ですので 車両重量だとあるいは 1.000 kg 超えかも ?
( 少なくともﾛｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙ では確実では ･･･ )

0 - 60 mph 加速で 3.0 秒以下

ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ は ﾚｰｽﾓﾃﾞﾙ で 280km ､ ﾛｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙ で 290 km ｡ これに関しては300km と発表されている Evora 400 のほうが上回っていますが ﾎﾞﾃﾞｨ のCd 値等やｷﾞｱ比の関係か ､ 又 ﾛｰﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝ より下がるのはﾚｰｽﾊﾞｰｼﾞｮﾝ のほうがﾊｲﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ の為と思われます ｡

ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ は TFT液晶のようです ｡


写真のﾘｱｳｲﾝｸﾞ はﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝ より出ているのでﾚｰｽﾓﾃﾞﾙ用の物で ､ﾛｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙ では小型化されるでしょうね ｡ これは 2 - Eleven 時でも同じでした ｡

311 ! 台の限定生産です ｡


価格は ﾛｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙ で 82.000 GBP ( VAT込み  ､ ちなみに Evora 400 は 72.000 GBP でした )

 ﾚｰｽﾓﾃﾞﾙ で 96.000 GBP ( VAT無し VAT込みの場合は115.200 GBP ､ ちなみに ﾊﾞﾊｰ 版
ｴｽﾌﾟﾘ の予定価格が 110 . 000 GBP ､ ｴﾃﾙﾈ が 115 . 000 GBP でした )


ﾍｾﾙ ﾃｽﾄﾄﾗｯｸ のﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ は 1 分 22 秒 ( Evora 400 で 1 分 32 秒 ｴｷｼｰｼﾞ S も 400 とほぼ同じﾀｲﾑ のようです )

ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ は 240 km 時に 215 kg ( ﾚｰｽﾊﾞｰｼﾞｮﾝ にて )

ﾀﾞﾝﾊﾟｰ は ｵｰﾘﾝｽﾞ の調整式

LSD 標準装備 ですが ﾛｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙは ﾄﾙｾﾝﾀｲﾌﾟ 6 MT

ただし ﾚｰｽﾓﾃﾞﾙ は LSD 付き ( 形式は未記載ですのでもしかしたら機械式 ? ) 6 速ｼｰｹﾝｼｬﾙ のﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ

ﾀｲﾔ はﾐｼｭﾗﾝ ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ と Cup 2 から選択


さて ･･･ 日本にも正規輸入されるかどうかは 今後の展開次第でしょうか ｡

LCI のﾌｪｲｽﾌﾞｯｸ に少し前から JLD 2015 の動画がﾘﾝｸされていましたが Lotus Cars の ﾌｪｲｽﾌﾞｯｸ にもﾘﾝｸ されているんですね ｡

映っている皆さんは 大変ﾗｯｷｰ だったと言えるのかも ?




ｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞ で開催される ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ ｵﾌﾞ ｽﾋﾟｰﾄﾞ の開幕が明日に迫り､  Lotus Cars の新型ﾓﾃﾞﾙ がなんなのかが明らかになる時も迫ってきました ｡


先日ﾌﾞﾛｸﾞに予想を掲載した後は自分もﾁｪｯｸ していなかったのですが ､ その後も Lotus Cars のFB では幾つか写真が掲載されていて





例の木箱をﾄﾚｰﾗｰ に載せ 工場を出発





ﾛﾝﾄﾞﾝ のﾋﾞｯｸﾞﾍﾞﾝ の横を抜け





ﾏｰﾁ 卿のご料地  ｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞ へ 無事 到着 ･･･





ﾋﾟｯﾄ 内に下ろされ 後は開幕を待つばかり










































どうやら ･･･ 屋根は無さそうです ? ! ← ( 気になる方はﾄﾞﾗｯｸﾞ を )



ただ これで ○○○○ のお披露目 はやはり ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄｼｮｰ ということに ･･･ ?



はたして なにが ﾃﾞﾋﾞｭｰ するんでしょうか ! ! ! - ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !


ﾏﾂﾀﾞ の ｾﾝﾄﾗﾙ ･ ﾌｨｰﾁｬｰ がどんな物なのかも楽しみですね ｡


写真追加









今年のﾎｽﾄ マツダ のｾﾝﾄﾗﾙﾌｨｰﾁｬｰ は ﾙﾏﾝ総合優勝の 787 B と

その 787B をﾓﾁｰﾌ とした GT6 用 ﾊﾞｰﾁｬﾙｽﾎﾟｰﾂｶｰ LM 55 だそうで ｡


高さ 40 m の場所 に掲げられていました ｡

自分は全くｸﾞﾙﾒ ･･･ では無いので美味しいお店の情報はあまり持っていないのですが ､ 特に県外から中部ﾛｰﾀｽｵﾌ へご参加いただいた際に昼食や夕食をどこでとるか の参考にでもなるかもしれませんので ､ ﾓﾘｺﾛﾊﾟｰｸ の有る長久手市周辺や名古屋市 ･ 愛知県内にしかお店がないところ等を今回もご紹介させていただきます ｡


前回掲載しました " ぐっさん家 " をたまたま見たのはこの前の時間に放送されていた 東海ﾃﾚﾋﾞ の " ｽﾀｲﾙﾌﾟﾗｽ " という番組 ( こちらも東海ﾃﾚﾋﾞ制作のﾛｰｶﾙﾈｯﾄ の地域情報番組です ) を見ていての流れで ､ この時は名古屋市内他のおススメランチ という内容でした ｡



この中で特に ｢ 食べてみたい ･･･ ｣ と興味を持ったのが





ｵﾑﾗｲｽ が有名 との 洋食屋 " ことこと 屋 " さん





中でも利用される皆さんが一押しなのが今年5 月に行われた ｶｺﾞﾒ 主催のｵﾑﾗｲｽ ｽﾀｼﾞｱﾑ でｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ をとったこのﾒﾆｭｰ だそうです ｡


名古屋市内をはじめ愛知県下に幾つかお店が有るのですが ( 岡崎にも ｲｵﾝﾓｰﾙ 内に有りました )





ｵﾌ会会場のﾓﾘｺﾛﾊﾟｰｸ から車で 15 ～ 20 分程の場所にも ことことｷｯﾁﾝ 長久手店 が有ります ｡





ﾗﾝﾁﾒﾆｭｰの場合 はこんな内容になっていて 最近は新たに追加された " ことことﾃﾞﾐｿｰｽ 煮込みﾊﾝﾊﾞｰｸﾞ " もお店からのおススメ だそうです ｡

( ただ お店によっては 例えば煮込みﾊﾝﾊﾞｰｸﾞ がﾒﾆｭｰ に無い 等の場合も有るそうですので ､ ｢ ○○ が食べたい ｣ と思って行く場合は扱いが有るかHPや電話で事前に確認しておいたほうが良いかもしれませんね )


この長久手店の場合 80 台の駐車場が有り 130 名までのﾊﾟｰﾃｨｰﾌﾟﾗﾝ 等も可能になっていて ｵﾌ会会場からもそれ程距離が無いことも有り ､ 例えば希望者の皆さんでの昼食会や 12 月回ならば 忘年会 的に ･･･ なんてのも有りかも  ｡




名古屋めし の一つ " あんかけｽﾊﾟｹﾞﾃｨ "






今回のｵﾌ会で質問され 名前は知っていたもののまだ自分では食べたことが無かった " あんかけｽﾊﾟ " 自分の場合これまでは ﾅﾎﾟﾘﾀﾝ か ｶﾙﾎﾞﾅｰﾗ の場合が多く ･･･

( ｳｨｷ によれば " あらかじめゆで置きしておいた太いスパゲッティを 焼きそばのように ラードや植物油で炒め、中華料理の餡のような粘性とコクのある辛味の効いたソースがかかった料理である。この辛味は胡椒をたっぷりと使うためであるが 味のベースはトマト味である。
ミートソースを名古屋人好みの味に仕立てようとしてできたと言われる ｡ " となっています )


こちらもﾓﾘｺﾛﾊﾟｰｸ周辺で食べられるところを探してみました ｡









前回の ぐっさん家 内で紹介されていたお店で R 153 号 で豊田市から香嵐渓へ抜ける途中に有り自然薯を使用した料理を食べられたり 愛知県産の大豆をﾒｲﾝ に使ったお豆腐 やｽｲｰﾂ 等を販売しているそうです ｡


自分の場合 ﾂｰﾘﾝｸﾞ等で R 153 号へ向かう場合混み合う R 248 号を避け 岡崎市から 香嵐渓方面へ抜ける際に利用する R 39 号 ( 足助街道 ) を走る際 R 153 号 との合流場所となる 追分交差点から豊田市方面へ向かってすぐのところなので これまでも何回か前を通ったことが有り お店が有ることは知っていましたが立ち寄ったことは今まで一度も有りませんでした ｡





山口 さんによれば こちらの豆乳れあちーず が大変美味しいらしく ･･･





ﾌﾟﾚｰﾝ味の他にもこうした季節限定味も






お店の外でも休憩出来るようで 駐車ｽﾍﾟｰｽ もそれなりに有ったと思いました ｡


すぐ ﾃﾚﾋﾞ の影響を受けて 寄ってみたくなってしまうのですが ･･･


次回 香嵐渓方面を走った際には 豆乳れあちーず を食べてみたいと思います ｡