25 日から開幕となる
" 東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ " ｡
出展を予定している自動車ﾒｰｶｰ内外各社の事前情報が各種ﾒﾃﾞｨｱにも随時あがってきていますが
既報の通り輸入車に関しては Volvo を除けば 後は ﾄﾞｲﾂ と ﾌﾗﾝｽ 車 だけとなってしまい ﾘｰﾏﾝｼｮｯｸ 後暫くは仕方がなかったのでしょうが ､ かつての開催回と比べてしまうとどうしてもさびしさを感じてしまいます ･･･
当然 ? 近年同様 Lotus Cars の出展も無いわけで
( ただ Volvo の参加があることから今後も現在の新体制が続いていくなら ､ 2019 年 あたりにはもしかすると Lotus がなんらかの形で関係した Volvo 車 も ? なんてことが有るのかもしれませんね )
しかし LCI のｳｪﾌﾞｻｲﾄ を見てみますと
エリーゼ／エリーゼ スプリント 220／エキシージ スポーツ380／エヴォーラ スポーツ 410 といった現行 ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ のｼﾞｬﾊﾟﾝﾌﾟﾚﾐｱ が TMS 開幕より一足先に ? 予定されています ｡
ただ これまで同様平日の開催になるので 展示時間は 21:00 までとやや長めにも感じますが､ 当日時間内に 六本木 近くまで行ける方でないと難しいところがややﾈｯｸ ? ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾗｲﾃﾞｰ の日だったら良かったのか ｡
【トークイベント開催！（18:00～18:45）】
モータージャーナリスト 石井昌道氏、飯田裕子氏に加え
英国LOTUS CARS からのゲストを迎え、ロータスブランドの魅力を存分に語って頂きます。
LCI ｻｲﾄでの紹介によれば当日はこうしたｲﾍﾞﾝﾄも企画されているそうですので ､ 個人的には車両の展示よりもこちらのほうが興味 大 ｡
質問ｺｰﾅｰ なんかもあったりするんでしょうか ? 是非あって欲しいところ
まあ
自分の場合 出禁 かもしれませんが ･･･ ｡
ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ で登場されたりしませんかね ｡
ｵｰﾀﾞｰ しないと入らない ｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙ
今回の予定車両 の中で個人的に一番気になったのが実は
" ｴﾘｰｾﾞ " で ｢ これは ｴｱｺﾝﾚｽ の ｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙ のことなんだろうか ｣ という点でした ｡
6月23日 の告知時にも幾つかのﾒﾃﾞｨｱで取り上げられていた
" 税込 車両価格が 500 万円を切る " というふれこみの
Elise ( 実際には ｴｱｺﾝが付いていないLCIが言うところの Elise Sport Ⅱ ) ｡
ｴｱｺﾝ ･ ｵｰﾃﾞｨｵ ･ ﾌﾛｱﾏｯﾄ ﾚｽ ということでしたがこのﾓﾃﾞﾙに ｢ ｵｰﾃﾞｨｵ ･ ﾌﾛｱﾏｯﾄは無くても良いが ｴｱｺﾝだけは欲しい ｣ という場合はどうなるのか ､ LCI ｻｲﾄ にはｵﾌﾟｼｮﾝ として追加出来るのかどうかに関する記載は無かったので 週明けに問い合わせてみますと
｢今度のｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙ である Elise には ｴｱｺﾝ等含めｵﾌﾟｼｮﾝ装備の設定は無く 選択可能なのはﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰ ( 黄 ･ 赤 ) と ﾎｲｰﾙｶﾗｰ のみ ( 銀 ･ 黒 ) ｡ ﾌﾛｱﾏｯﾄ 固定金具も無く ､ ｵｰﾃﾞｨｵは本体だけで無く 2 ｽﾋﾟｰｶｰ も無し ( 配線だけはひかれているのかは 確認し忘れました ) ｣
HT のみは 純正 FRP ･ ｶｰﾎﾞﾝ から追加選択が可能
｢ なるほど ､ ならば やはりｴｱｺﾝが必要な場合は Sport Ⅱ になるわけですね ｣
( 逆にｴｱｺﾝがｶﾀﾛｸﾞ等で標準装備となっている他のﾓﾃﾞﾙから軽量化の為 ? ｴｱｺﾝを除く形でｵｰﾀﾞｰする " ﾚｽｵﾌﾟｼｮﾝ " は不可とのことでした ｡ ｶﾀﾛｸﾞに明記はされていないようですが 左ﾊﾝﾄﾞﾙ はｵｰﾀﾞｰ可能 ）
｢ ただ Sport Ⅱ の場合新規ｵｰﾀﾞｰ時の納期が現状約 8ヶ月程かかっていまして ( Sprint 系 2 ﾓﾃﾞﾙ についてはｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂの納期の関係から更にもう少しかかるとのこと ｡ これは 約 1 ヶ月後の 7月末頃でも状況は変わっていませんでした ｡ )
もっと短納期をお望みの場合 や 新型のﾃﾞｻﾞｲﾝに拘られないお客様の場合には ､価格を下げた従来ﾓﾃﾞﾙの在庫車をお奨めしています ｣ とのこと
Elise Sport Ⅰ の場合従来価格に対し 約 50万円 ﾀﾞｳﾝ となっていて Elise 用のｴｱｺﾝ 単独の価格がどれくらいになるのか設定されていませんので概算ながら Exige CUP 380 のｴｱｺﾝ がｵﾌﾟｼｮﾝ価格では 約 25万円 なことから ､ 550 万円の Sport Ⅱ に対し 色が赤か黄 かつ ｴｱｺﾝと若干の装備が無くても可で有れば ､ 同じく赤 ･ 黄のElise Sport Ⅱ で他のｵﾌﾟｼｮﾝ を付けない場合を考えると500万円弱 となる Elise は確かにお値打ちかもしれませんね ｡
｢ いや でもやはりｴｱｺﾝくらいは欲しい ｡ 形は新型で無くて良いし色も在庫車から選ぶので構わないが ｣
という方には 500万円弱の新型 Elise に実質ｴｱｺﾝ代を加えるだけでﾒｰｶｰｵｰﾀﾞｰ時に比べれば納期も早く 又他の装備も個体によっては若干付いてくるかもしれない 在庫車の Elise Sport Ⅰ から選ぶのも十分有り ? ｡
ただ この Elise
色がｿﾘｯﾄﾞ の2色からしか選べないのはまだしも ｴｱｺﾝ がｵﾌﾟｼｮﾝでも装備出来ないので有れば やはり実際の 引き合いはかなり少ないのでは ? これまでのﾓﾃﾞﾙのような在庫発注を LCI はするのだろうか ? とも感じられ ､ その点についてお尋ねしてみると ･･･
｢ そうですね ､このﾓﾃﾞﾙについては 当社としても他のように見込み等で在庫発注することは考えておらず 原則 受注対応 という形になると思います ｣
と どうやら 在庫もし LCI 側から積極的に売っていくようなことはせず今回会場に並ぶのは何台入ったのかは未確認ですが初回の登録用か新型登場時のﾃﾞﾓｶｰとして若干数入れた内の 1 台で ､ 今後については 顧客からのｵｰﾀﾞｰがあるか各正規ﾃﾞｨｰﾗｰ で在庫車として LCI 側にｵｰﾀﾞｰを入れない限り 日本に入ってくる機会は当面あまり無いかもしれませんね ｡
まあ 内容としては
" ｴｱｺﾝ が装備されていない Elise Sport Ⅱ " なので特別でもないでしょうが ､ この ｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙ を見ることが出来る貴重な機会にはなりそうです ｡
より多くの皆さんに見ていただけるのは今回も ? 名古屋が最初
TMS には出展されませんが 11 月23 日から開催される
名古屋ﾓｰﾀｰｼｮｰ には今回も地元正規ﾃﾞｨｰﾗｰ による出展が予定されていて LCI の方も ｢ 名古屋にも展示します ｣ と言われていました ｡
これまで 3 ～ 4 台 が展示されてきているので ﾐｯﾄﾞﾀｳﾝ の内容からすると 3 台の場合には
Elise Sprint 220 ･ Exige Sport 380 ･ Evora Sport 410
4 台目もあれば
Elise を追加 ､ ただし目立ち度 ? という点で代わりに
3 ｰ Eleven という線もあるかも ･･･
というのが自分の予想するところ ｡
前週末 18 日 ･ 19 日には 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ にて ﾋｽﾄﾘｯｸ F1 が大挙して登場する
" ｻｳﾝﾄﾞ ｵﾌﾞ ｴﾝｼﾞﾝ 2017 " も予定されていますので ､ 中部ｴﾘｱ の自動車ﾌｧﾝにはどちらも楽しみなｲﾍﾞﾝﾄになりそうですが 自分は行けないのが残念です ｡
更に難しくなる在庫発注時の仕様選択 ?
今回の内容を見て ｢LCI や各正規ﾃﾞｨｰﾗｰが 今後在庫車を発注する場合にはどんな仕様でｵｰﾀﾞｰするのか がこれまで以上に難問になるのでは ? ｣ と思えてしまいました ｡
これまでの場合は ﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｸ や ﾚｰｽﾊﾟｯｸ 等幾つかの内容がｾｯﾄ になった ﾊﾟｯｸｵﾌﾟｼｮﾝ が 主体で 組み合わせ可能な例が多いﾓﾃﾞﾙ でも 3 ～ 4 種類程 ､ それにﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰ を組み合わせる中で 顧客からの指定 によるもの以外は 比較的 人気の高いｵﾌﾟｼｮﾝや過去の受注が多いﾊﾟﾀｰﾝ 等で LCI や 各正規ﾃﾞｨｰﾗｰ の在庫車が発注されてきています ｡
一方今回も 内装等のﾊﾟｯｸｵﾌﾟｼｮﾝ はありますけれども他にも上記のような形で個々の選択も可能になっていて 一見 欲しいものだけが選べるようにも思えるかもしれませんね ｡
実際受注を受けつけているﾓﾃﾞﾙならばそれも可能なのですが内容によっては Lotus Cars への 1 からのｵｰﾀﾞｰになり Lotus 側の製造予定状況にもよりますけれども Elise の場合だとこれまでの例からするとおそらくは 6 ヶ月前後以上 ｡
｢ そこまで待てない もっと短納期で欲しい ｣ となると やはり既に在庫等として入っている車両や 次点では LCI や 各正規ﾃﾞｨｰﾗｰ が仕様を決めて発注済みのもの もしくは Lotus Cars 側が決めた仕様で今後予定している個体でまだ ｵｰﾀﾞｰ が入っていないもの から選ぶ形になっていきますが ､ 自分のように ｢ どうせ Lotus 車を買うのなら 黒 一択 ! それ以外は無い ｣ というような好みの拘りだったり ｢ ｼｰﾄだけｶｰﾎﾞﾝｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ にしたいが 在庫にあるのは ｼﾙｶﾊﾞｰ 等まで全部ｶｰﾎﾞﾝ仕様でそれだと予算ｵｰﾊﾞｰ ･･･ ｣ 等 選択肢が多い程 趣味性が強い車種でもあることからなかなか注文にならず 長期滞留になってしまう在庫車がどうしても出てきてしまう ｡
( 例えば短納期化の一案として Elise Sport Ⅱ で ｶｰﾎﾞﾝｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ のみ追加したいような場合 ､ ｢ LCI 側でｶｰﾎﾞﾝｼｰﾄ のみ何ｾｯﾄ か在庫しておき こうした希望がある際には 標準ｼｰﾄ から交換する ｣ ようなことを LCI はするのか とあるﾃﾞｨｰﾗｰ で質問してみたところ そうした対応は LCI はしないそうで Lotus Cars へのｵｰﾀﾞｰになるそうです )
現在 LCI ｻｲﾄ に公開されている在庫車はそうした状況の累積でもあるわけですが ､ 実際には 各正規ﾃﾞｨｰﾗｰ にも 長期在庫車があるので値下げの対象になる実際の数はもっと多いところでしょう ｡ こうしたﾃﾞｨｰﾗｰ の在庫車が値下げした価格で売れた場合には LCI 側から ﾊﾞｯｸﾏｰｼﾞﾝ として値引きをﾃﾞｨｰﾗｰ に対して切らないとﾃﾞｨｰﾗｰの採算が合わなくなることも出てくるはずで 自分たちﾕｰｻﾞｰ 側は ｢ 値段が下がってうれしい ｣ ところですが ､ 販売面ではいろいろ問題もはらんでいるところでしょう ｡ あまりこうした部分で経費がくわれてしまうと
｢ JLD 開催断念 ｣
なんてことになってもおかしくありませんし ･･･
一番良いのは
Evora GT430 のように ｢ 顧客からのｵｰﾀﾞｰ が入った分のみ都度 Lotus 側へ発注する形 ｣ にし LCI や ﾃﾞｨｰﾗｰ が発注する在庫車を最小にすればこうした長期在庫車も少なくなりそうですが ､ 正規ｲﾝﾎﾟｰﾀｰ であればやはり年間の発注台数ﾉﾙﾏ 的なものもあるかもしれませんし Lotus Cars の発表する販売台数の国別ﾗﾝｷﾝｸﾞ でも 3 本指 には入らなくなるかもしれませんね ｡
まあそれでも 5 位 前後くらいにはなれると思いますが ｡
ちなみに
Evora GT 430
先週末に聞いたある LCI 営業さんのお話では ｢ 自分の知る限りでは現時点で少なくとも 2 ～ 3 台 の受注は入っているはずです ｣ とのことでした ｡
25 日から開幕となる " 東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ " ｡
