新車納車から4年を過ぎてバッテリーは至って元気な状態なのですが、そろそろ俗に云う突然死を視野に入れてバッテリーメンテナンスを行う為に、充電器を新たに購入した。

2018.12追記‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

バッテリー突然死説は、単なるメンテ不足(充電不足)から来るバッテリーの容量低下の限界突破した時にバッテリー寿命となることを、あたかも何の原因もなく2年や3年で突然死するかも知れないとDなどの営業トークが、バッテリー突然死説となり広まってると思う。
しっかりメンテすれば、軽く5年は問題なく使えます。
このエコな時代に根拠なしにまだ使えるバッテリーの交換を進めるDの営業トークに疑問を持ってます。

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購入した充電器は
CTEK（シーテック）のUSモデル
MUS4.3(日本仕様版のMXS5.0JP相当品)
US版と日本仕様版の大きな違いはコンセントプラグの形状が違い片側だけ少し幅が大きいのでヤスリ等で削れはコンセントに差し込み可能になるようですが、我が家のコンセントには無加工で差し込み出来た。
あとは説明書に日本語が無いのと製品保証がありません。その代わりUS版は2割〜4割程安く販売されていて手頃に入手可能です。
勿論、AGMバッテリー(ドライバッテリー)の充電にも対応しておりSTEP1 ディサルフェイションからSTEP8 パルスメンテナンスまでの世界特許の8ステップ充電を行える唯一のバッテリー充電器らしいです。
使用方法はフルオートなので繋ぐだけでOKです。