タイヤ交換・アライメント調整(CPV35)

四月にタイヤ交換してから10000kmほど走行。
フロントタイヤ、リヤタイヤともに溝が寂しい状況になったので交換。
それと以前から走行中に自然と左の方へそれていく感じがしていたので、アライメント調整もしてもらいしました。
・フロントトー
・リヤトー
・リヤキャンバー左右差
が、調整された結果、
・直進安定性が良くなった。
・若干、アンダーステア方向にいってしまったような気が・・・

アライメントの数値を見てわかったこと。（クレヨンしんちゃんさん、NOB@スカクーさんの数値と比較して）
・元からフロントキャスター小
・元からリヤキャンバー付いてね～
・フロントトーを強め。なんで？
・車種がHV35,PV35ってセダンの設定データじゃないかよ。おい！
特にどういったセッティングにしてくれと頼まなかったし・・・

フロントタイヤ
内減り気味？
いいかげんなステアリング操作、前後ローテーション不可、過走行等のせいでロングライフと言っても、溝はもたないです(笑)
しかし、溝が減ってもNEOVAほどのグリップ落ちを感じないので気に入りました。
乗り心地は、多少、ゴツゴツ感というか、硬い感じがします。
また、FALKEN AZENIS RT615 225/45R18に交換。

リヤタイヤ
片減りの兆しもない。
ちなみにYOKOHAMA DNA S.driveのなれの果て。
今まではDZ101が一番良いかなと思っていましたが、リヤの滑り始めの分かりやすさという点ではS.driveのほうが良いように思いました。
しかし、今回はGOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02 245/45R18に交換。

理想は、RT615にサイズがあれば、前後とも統一したいです。
タイヤ交換・アライメント調整、全部で121000円。