フィニヨンのブログ一覧

　カングーのホーンを交換しました。

　FIAT Pandaに乗っていた時は、永井電子のタコメーターを取り付けたり、鉄っちんホイールをアイボリーに塗装したり、THULEのキャリアをPandaのサイズにぶった切ってルーフに乗っけたり・・・　それなりにDIYでクルマ弄りをしたものでした。
　ところがRENAULTのメガーヌに乗り換え、続いてカングーに乗り換えてからはサッパリ（汗）
　クラッチペダルの踏込代を調整するか、なんちゃってゴルディーニラインを貼るのが精一杯（笑）

　今回、私としては珍しくDIYでホーンの交換をしたのは、ネットオークションで中古品を格安で手に入れたから。



　KLAXON（クラクソン）のTR99。
ご存知の通り「クラクション」の語源となった老舗メーカーのホーンです。フランス製。やっぱりフランス車にはフランスのホーンってことで（笑）

　高音用と低音用の2個で1セット。これが480円（税別）で手に入りました。



　23日（土曜日）、姫の運動会から帰って作業開始。まずはフロントグリルを外します。
　この時点でT30のトルクスドライバーが必要だとわかり、ホームセンターまで買いに行きました。



　このお顔で（笑）　途中で黄色いデカングーとすれ違ったけど、どう思われたんだろう？


　
　まずは純正のホーンを外します。SEGERと書かれていますが、ゼーゲル？シーガー？何と読むんだろう。WEBサイトをみるとトルコのメーカーのようです。



　配線をして･･･



　取り付けました。

　作業の詳細は整備手帳に載せてあります。



　ホーンの音の比較です。

　純正のビジネスライクな音が、ゴージャスな和音になりました。
もともと商用車ベースのカングーなので、ビジネスライクな音でも違和感は無いのですが、少々無国籍な感じがしたので、これで欧州車らしくなったかな～？

　理想のホーンの音は、ジブリ映画に出てくるような「パフっ！」あるいは「ファンっ！」なので、TR99の高音側だけ鳴らすのもアリかもしれません。

　でもせっかく2個取り付けたので、しばらくこれでいくことにします。（滅多に鳴らさないけど･･･笑）