とちぎのつかのブログ一覧

通勤で日々N-BOXを使っていて週末稼働中心のアテンザワゴン。

所用で出かけたときに気づいたことです。

N-BOXやフリードで出かけると駐車場で気にすることが。

リアテールゲートを開けるとき後ろの
間隔をすごく気にするように。
ぴったりつけると開けられないのです。

アテンザワゴンの場合は・・・



これぐらい後ろにつけてもテールゲートを
比較的干渉無く開けられます。

リアハッチドアの開閉するための支点が比較的奥まっているので
開けた場合後ろの壁など気にせず開けられます。



今までセダンタイプばかり乗っていたのでリアテールゲートが
色々弊害があって開けられないなんてこと皆無でした。

ステーションワゴンだと比較的セダンと使い勝手が近いのだなと
再確認しました。

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ダンロップ　ウィンターマックス01
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：スキー場の往復　シーズン15日+日常生活で
雪道、凍結路面で月数回。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

　無事N-BOXの車検を引き取ることが出来ました。

　久しぶりに古巣で車検整備お世話になりました。

　思ったこと・・・

　・普段は自分が要らないと思った整備は断るのですが
今回は色々と相談・提案受けて悩みながら盛り付けていきました。

　昔からダメなものはダメ！と言ってくれる
メカニックさんなので色々とさすが！というところがありました。

　近くにこういうメカニックさんがいたら良いよなぁ。

　本当に思います。

　気づいたら結構な金額になっちゃったけど納得です。

　アテンザの維持管理をしっかり診てくれる
ディーラーさんたち、レベルアップをますます要望したくなります。

　明日までN-BOXの車検にてフィット4HEVを
代車にて借用しています。

　実家にて(自分もさんざんお世話になってきた)使っていた
ホンダカーズで代車として出てきたのがこの現行柴犬フィットです。

　第一印象は・・・・

　なんだか印象の薄いクルマだなぁと。山梨で試乗したとき
これだとフィット3.5ハイブリッドの方が良いかもと思った次第です。

　長い時間使ってみると見方が当然変わってきます。

　このフィット4HEVを260キロほど使ってみて段々
分かってきたことを記載です。

　・横浜→横須賀(横横道路)→R134の大渋滞につかまりながら
西湘BP→R246→FISCOの傍を走りながら富士五湖道路経由自宅へ。

　あれだけの渋滞につかまっていたのにかつ山梨へ帰る場合
登り坂ばかりなのにリッター26キロをメーター上叩き出します。
しっかり踏み込むといい加速感で引っ張ったり。



・自分のドラポジで来年小学校に入る息子を座らせると・・・
アテンザより広いんだけどと息子よりコメントが。



フィット2より室内空間確実に広くなってる！ただトランクが狭いような。。

・運転席からの見切りの良さ、視界の良さ。
インパネ形状もあるけどこれは凄くいいかもしれません。

・自分の身体にシートが合わない、フィット特有の
ひょこひょこした乗り心地が露呈。
腰にダイレクトに伝わる・・・

　フィット3.5はそこまで感じなかっただけに残念。
また、歴代フィットはシートしっかりしているので
安っぽくなったようにかんじます。

　明日車両返却で横浜へ。所用で実家へ向かいます。
ドラポジを再度確認しながら向かう予定です。

　この所用いつまで続くやら・・・

あらら...センサーが汚れたか...

延長保証が適用できるうちにディーラー
相談だなこりゃ。なんだろう？