HIROSYのブログ一覧

午前中は久しぶりの奥多摩ミーティング
参加された皆さんがお昼に向かう姿に後ろ髪引かれつつ
次の目的地、マツダR&Dセンターへ
下道で向かうつもりだったけど、名古屋から来られるみん友さんを待たせるのも失礼かと思い、圏央道～中央道～首都高～首都高横浜線とオトナな道をひた走る

この日は「Ｍ２ミーティング」

かつて存在したＭ２という会社によるスペシャルな仕様のユーノスロードスター
1001・1002・1028といった型番で愛され続けている

　

(左)クーペのプロタイプ？ヘッドライト位置が大胆ね、ちゃんと照らせるのかしら？？
(中)かなりとんがったダックテイル　写真撮ってるヒトが映り込むほど綺麗なボディ
(右)アイボリー内装、スタイリッシュ♪　きれいに維持するの大変だろうなぁ
　　

(左)フォグランプ位置にメッシュ、フレッシュエア取り込み仕様かしら？
(中)レーシングビートマフラー、必ずしも純正仕様のままなワケでもないのね
(右)こういうプレートがスペシャル感
　　

M2 1006
ユーノスロードスターに、なんとルーチェのV6･3000ccエンジンを載せてしまった車両
ワイドでマッチョでグラマラスなボディライン、エンジンに負けないよう駆動系にはRX-7のパーツを流用

実際には市販されなかった仕様らしく(そりゃそうだ、こんな破天荒な仕様・笑)、オーナーさんが1006へのオマージュでカスタムした車両のようです
こういうの、好きだ(^^;)

おまけ
あまりの暑さに休憩室代わりに開放されてたAVルーム

まさにマツダ研究所、ですな

いちおうナンバー消したけど、1001とか1028ばっかりだから、あまり消す意味ないかもね(笑)

なんと前回参加は去年の９月

ギリギリ１年経たずに復帰(笑)

あまりに職場管轄に近いから「よっしゃ行こう！」という気が起きないのよね(^^;)



今回はオリンパスの広角レンズ一本で撮ってみた



(左)タワーバーを大胆にカット(驚)　車両によってはブレーキマスターバッグに厚みがあって干渉してしまうのだとか
(中)ブレーキバランサーと美しい配管、なんとプライベーター作業なのだとか！
(右)デミオのエンジンルームで静かにたたずむマキシムエキマニ
　　
マツダオーナーは「走り」にこだわりがあるお方が多い
エキマニとかエンジンマウントとか、普通の乗用車なら話題にもならない(^^;)

ん？
なにやら特異な大型バイクが２台現れた
大胆な赤色回転灯に拡声器、白バイならぬ「黒バイ」だ

勤務中なのだろうけど、休憩に立ち寄った場所とタイミングが悪かった
無類のクルマ好き・バイク好きが集まる日曜日の大麦代駐車場、ワラワラと集まる人々
　　
ブーツにジーンズ、一見警察官には見えない風貌、ワイルドでカッコいいお方でした

白バイに青い制服は目立つけど、このスタイルで取り締まられたら気が付かないだろうなぁ(^^;)

ここのトンネル付近がダウンヒル始点
画像右手にはそれっぽい広場
なのですが…

チェックポイント認識されません(泣)

もちろん山中だから圏外なんだけど
GPS認識していれば通信回復した時にチェックされると思うのですが、何度か走ったものの未だ終点だけ
クルマ降りてウロウロ歩いてみてもしたんだけど、やっぱりダメ

ここのチェックポイントは獲得できないパターンなんですかねぇ…

宮ケ瀬湖鳥居原エリア
ロードスター乗りはもちろん
オートバイや自転車愛好家、普通の観光客にも大人気
都心からのアクセス抜群の大自然、近隣には牧場も

湖中心部の湖畔エリアでは観光船やカヌーなどのレジャー
ダムサイトにはあいかわ公園が整備されている

そんな宮ケ瀬湖を造る「宮ケ瀬ダム」
その高さ156mの巨大重力式ダム
一部のマニアのバイブル、その名も「ダムマニア」という本の表紙にもなっている


堤頂部は非常に広い、けど一般車両は入れない
展望塔やインクラインなど、見学施設は充実しており広く解放されている
　

下流部を覗くと…イノシシさん発見♪　遠く見える先には、澄んでいれば横浜ランドマークタワー！？
　

初めて行った時はアクセス間違えました
湖北側からダムに近づこうとすると、トンネルの合間に閉鎖された門、駐車場がありません
ちょいと失敬してこんなとこ停めて歩いて近づくと、今はもう使われていない？トンネルの先にダム広場
　　
クルマで行くなら南側からアクセスしましょう
もしくは、あいかわ公園内の駐車場に停めて散策がてら訪れる、か

そうそう、構造でとても特徴的なのが非常用洪水吐
ひとつ前の画像でみると３門なのですが…

湖側からみると、自由越流式ゲートがずらーっと並んでいて、最終的に３つにまとめられるようです

巨大な宮ケ瀬ダムに隠れて目立たないですが、下流には副ダムとして「石小屋ダム」があります
　
宮ケ瀬ダムから放流された水をここで弱めたり、また発電したり、小さくても重要な役をしています
一見ロックフィル式のようですが、石畳のようなデザインの重力式なのだそう
こちらは見学者も少ないようですが、むしろダム好きにはこっちの方が興味あり！？



でも石小屋ダム、クルマで近づけません
作業車が入るであろう道は、途中で関係者以外通行止め、その付近は駐車禁止

歩いて歩いて、石小屋ダムを見に行こう！(笑)

いや
めったに朝ごはん食べないんだけど(笑)

前回からわずか２週間
うむ、走り過ぎだ

でも前回入れたのが爆安オイルだったので
早めの交換でちょうどいいかも

オイルフィルターも交換するのでアンダーカバーも脱着
朝８時に作業開始して、８時１０分にはこの姿
へんなコトだけ手際イイんだよな、我ながら

その後、秩父方面まで一走り
行きはよいよい、帰りは…
超絶土砂降りに見舞われる
もはや積乱雲の中かと思う、雷と暴風と豪雨
走っても危ないけど、峠道で立ち往生も危ない、初めて感じる雨に流されるのではないかという恐怖
タイヤの感触が確かだったのが良い発見