トヨタ クラウンハイブリッド

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２２０ クラウン 3.5 HV Gエグ - クラウンハイブリッド

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２２０ クラウン 3.5 HV Gエグ

トヨタ クラウンハイブリッド

おすすめ度： 4

満足している点
予めボディダンパーを付けていたので、通常走行で乗っている限りは、
走る、曲がる、止まる、についての不満は無いです。
装備に関しても、必要十分以上に備わっています。
全ドア、イージークローザーなのは、気分がいい。
リアシートも、ヘッドレスト以外は全部修正出来るのも、楽。
リアシートに乗ったママもヒーターが付いてて、喜んでた。
不満な点
アクセルを抜いて車線変更などと似た動きの際、時々妙なエンブレが効いたような挙動になる。
時々なのが、嫌。

まだ、ラインの友達になれていません。
総評
とてもいい車。
ただ、Gエグは社用車として買ったほうがいいと思う。
約850万出す割に樹脂部分の仕上げなど不満が出るかも・・・
走行性能
無評価
FRの車が初めてなので、雪道が怖かった。　10センチぐらいの新雪で山の下り道のタイトなターンで、
車が内側へ滑っていた時はどうしようもなく少しアクセル入れたが、対向車がいたらアウトでした。
雪道は4駆のエスハイが楽。

オートドライブはいい。
エスハイのそれとは違い、賢い。
淡路島の高速下り全て、オートで行けました。
上りは白線の薄い箇所があり無理でした。

足回り変えました。
テインのモノスポーツとEDFC をつけました。
今のクラウン　とっても足回りが良かったので
とても悩みましたが、ホイールを変えた為、車幅
がカツカツで、少し下げるといい感じになるらしいので、
どうせなら流行りの EDFC をつけました。

なんだか更に懐が深い乗り味になった気がします。（気がする を強調）
乗り心地
無評価
オートドライブの際、自分で運転するよりも安定していて、ナビシートの子供は、”運転任せてたほうがいいんちゃう” なんて言われてしまいました。
積載性
無評価
考えてません。
燃費
無評価
3,000km程走った総合で10km位かな
故障経験
空気圧センサーが異常を見つけてくれて、パンクが
分かった。以後Dさんが対応してくれました。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/142168/blog/42512021/

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