VSD Concept を取り付ける②

本体の取り付けです。まずは任意の位置に表示器を固定します。
せっかくのVSDなので正面に置こうと思い、メーターフード奥に、投影位置がワイパーアームに被る感じで設置しました。

配線です。ECUのあたりから取っている方が多いようですが、メーター裏から取りました。こっちのほうがいじり慣れてるし、ユニットを設置する位置までの距離が近いので。

TAがタコ、RSWが車速パルスです。他の端子になってるネジは+12VかGNDしかなく、ご丁寧に全て何の端子か記載されているため間違えることはないでしょう。ぶっちゃけ＋もしくはーと書かれていない小さい方のネジで、スピードメーターの裏のが車速、タコの裏のが回転信号という認識でＯＫ。
電装をいじり慣れない人はどれがなんの配線かかかれていないECUの配線から取るほうが事故率高いと思います。


へんなオレンジと茶色の線が生えていますがこれも後付け配線なので純正にはありません。詳細は以前の整備手帳参照。

ユニットに先ほどの信号線を接続します。
Defi-Linkと連動させる場合は気筒数の設定はDefi-Link側で行うので忘れずに設定しましょう。

とりあえず試走し、表示に問題ないか確認します。車速の表示が半分だったり倍になってたりする場合は設定を行います。

あとはワーニングを設定したりして好みの仕様に調整すれば完成。

作業時間の3割がメーターケーブルとの格闘、3割が試走、3割が欠品の回転信号ハーネスの作成や断線しかかっていた水温ハーネスの修理などの配線作成系作業といった感じでしょうか。
新品を買った人ならタコやスピードは油圧や水温等に比べ取り付け作業は簡単だと思います。