GP SPORTS/Gallery G-MASTER SCV ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ  

ｺﾙﾄVRの純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが磨耗したので、値段も含めてあれこれ考えて2010年11月7日に三条市のGP SPORTS/Galleryさんにて前後共に交換。
ｺﾙﾄVRの純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞと比較しながらの交換後の感想ですが、まずはﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが劇的に出なくなりました。
ｺﾙﾄVRの純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは、とにかくﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄの出る量がﾊﾝﾊﾟではなく、以前、ﾗﾝｻｰ･ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅢに乗っていた時にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが完全に終わっているのに気がつかず、ﾌﾞﾚｰｷ部分から黒煙&炎を出してしまった事を思い出させてくれます(笑)。ﾍﾀをするとｱﾙﾐﾎｲｰﾙが汚れるよりも、こっちの方が心配だったりします。
次にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時の効き具合ですが、ｺﾙﾄVRの純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは、制動能力は申し分ないのですが、唐突にｶﾞﾂﾝと効く性格なので、難しいﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙが出来ない自分には、ﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷのような緊急回避の時にちょっと怖かったりします。
逆にGP SPORTS/GalleryさんのG-MASTER SCV ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは、制動能力はｺﾙﾄVRの純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとほぼ同じ位ですが、難しいﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙが出来ない自分でもﾌﾞﾚｰｷの踏み加減を数段階に分けて使う事が出来るようになれたような気がしました。左足でのﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙも、かなりやりやすく感じました。ちなみに、適正温度域は50ﾟC～550ﾟCとかなり広いため、一般道路～高速道路…もとい、ｽﾄﾘｰﾄでの使い勝手はﾊﾞﾂｸﾞﾝです。
あと、自分のｺﾙﾄVRは仕事でも使うのですが、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを交換した次の日にﾘｱｼｰﾄを畳んで酒の一升ﾋﾞﾝ6本入りのｹｰｽを5ｹｰｽ以上積み込んで、大幅に車重が増えた状態でも、制動能力は落ちません。値段、性能共に最高のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞです。
購入価格ですが、前後1ｾｯﾄ分ﾌﾟﾗｽ工賃ｺﾐｺﾐです。