イメージと違った
| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンハイブリッド 2.5 G(CVT_2.5_ハイブリッド) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 |
●パワーもエンジン＋モーターなので伸びはないですがゼロ加速は悪くありませんでした。 ●クルコンは優秀。前車に追随中、追い越そうとウインカーを上げた時点で加速するのでとても自然に追い越しができた。 ●全長５ｍ近くある割には取り回し良い。 ●見た目のデザインは好みのデザインです。 ●ハイブリッドということで燃費も良かったと思います。 |
| 不満な点 |
グレードによると思いますが ●思ったほど走りに質感を感じられなかった。 17インチのエコタイヤが原因なのか、走行中の微振動というかプルプル振動を感じたのは減点。 ●車内もある路面振動でステアリング周辺でカタカタ音がすることがあり正直クラウン＝高級車というイメージが薄まりました。 ●シートは腰痛持ちの私としては厳しい座り心地でした。（オプションでクッションを選べるのは〇） ●借りたクラウンには走行レーンを自動追尾するLane Tracing Assistがついていたのですがハンドルの動きが危なっかしい。何回かヒヤッとすることがありました。要改善です。 ●センターコンソールの操作性やモニター2画面については使いにくいと感じました。ボタンやダイヤルではなくタッチパネル操作は、何を押しているかわかりません。おじさんとしては運転に集中できない.......。 ●サイドミラーはもう少し大きいほうがいいように感じました、左のミラーが小さく感じて見にくいと思いました。 |
| 総評 |
いつかはクラウンのオーナーにと思っていただけに残念な感想となってしまった。 もう少し、ゆったり船のような乗り心地をイメージしていたので完全に裏切られました。上位グレードで解消されていることを願っています。 |
| 走行性能 |
 無評価
エンジンパワーは申し分ないです。ゼロ加速は必要以上だと思います。（4気筒だからなのか高級感は感じません）
もう少しEV走行ができるといいですね。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
段差などはうまく吸収しているのだが微振動があり落ち着きがない。装着している17インチホイール＋エコタイヤが起因しているのかもしれません。
|
| 積載性 |
無評価
荷物は必要にして十分と言いたいが、ゴルフバック2個くらいが限度かな？
|
| 燃費 |
無評価
レンタカーなので燃費は正確ではないがレギュラーガソリンで20km/Lくらいは行ったと思います。
|
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