くわっち.のブログ一覧

パワフル＝スポーツ性能と期待して所有するとエンジン音での高揚感は感じませんので飽きるのが早いかもしれません。チャージモード時のアクセル踏んでもきっと高揚感は感じないでしょう。(そもそもそんな車でもないですし)
しかし、PHV+SUVという特性をうまく使いこなすことで実用車として大きな価値を見出せるかと思います。
些細な不満は多いけどそれを凌駕するくらいとてもよくできた車です。

先日、RAV4PHVで初のキャンプに行ってきました。

前車のWRXでもソロキャンプでは結構ギリギリでしたがこの車は流石に余裕の積載ですね！
ただ、リアのパワーバックドアは、少しでも荷物などで負荷がかかると閉まらないということになるのは想定外でした。
載せる荷物の量は、帰るとき荷物が多くなることを想定して持っていく必要がありそうです。


今回は２泊3日で電源もなかったので、初のパワービークルコネクターで給電も試しましたがこれは使えそうです。

キャンプでのオール電化も夢ではありません（笑）



これから真夏の時期のキャンプは暑さとの戦いですので給電を使った快適キャンプも考えてみようかと思います。

我が家にRAV4が来てもうすぐ１ヶ月になります。

最近では自宅に200Vコンセントを取り付け毎日充電していますので
その気になればEV車として日常をこなせそうです。
燃費ってなんだろうって思ってしまいます。

エンジン車では味わえないこんな世界があるのかと驚きもありますが、今までマフラー音とエンジン音が心地よいと思っていた私としては少々寂しくもあります。

たまに、チャージモードでエンジン始動させると変に安心する自分がいます（笑）

ところで、せっかく私もRAV4PHVのユーザーになったし電気の世界は全くの新参者なのでいろいろ調べてみようとしているのですがなかなか情報は少ない！
まぁ〜調べなくてもあるがままで楽しめば良いのですが、過去弄るために調べるのが好きな私としてはこの車を色々知りたいし色々いじってみたいという欲望に....（笑）

最近は海外のRAV4Worldというフォーラムを閲覧してたりしています。

フォーラムを閲覧し読んでみると、PHVの疑問は世界共通なんだなぁって思ったりします（笑）

身近な疑問として自宅で200V充電し100%充電したらバッテリ自体本当に100%なんだろうか？って疑問に思ってました。
ノートパソコンのリチウムイオンバッテリは100%充電より80%充電の方がバッテリ劣化がすごく少なく長持ちしますもんね。
PHVの駆動用バッテリもきっとそのように管理しているのだろうとは思いますが実際そのような情報は日本では見つけることができませんでした

このフォーラムでも似たような質問かあり回答はRAV4PHVのフル充電(メーター内表示上100%)は、実際にはバッテリーの90.5％みたいです。
日本仕様も同じだったら毎日自宅で充電しても大きなバッテリ劣化はなさそうだなって少し安心したり、PHVやEVに疎い私レベルでは非常に参考になるなと思って読んでいます。

https://www.rav4world.com/forums/4-5-prime.222/

皆さんも気が向いたら読んでみてくださいね。

最近ではクリックするだけで精度良く翻訳できますから....
良い時代になりましたね！

それではお互い良いRAV4PHVライフを！

こんにちわ
お疲れ様です。

2月10日に事故を起こしそれから１ヶ月ちょっとと早々ですが本日納車となりました。

初めてのハイブリッド、初めてのSUVです。

正直戸惑うくらい今までと違う車両ですがこれから、慣れて行こうかと思います。

結構納車待ちの方が多い中、ほぼ待つこともなく納車できたことは大変ラッキーだったと思います。

このRAV4との出会いをポジティブに捉えて、楽しいカーライフを再始動させたいと思います。

まずは高級感を感じない内装をバージョンアップさせようかと思います。

今後ともよろしくお願いします。m(_ _)m

皆さん　御無沙汰しています。

くわっちです。

コロナも長期化しなかなかオフ会や夜会の開催が難しくストレスたまりますよね！

さて私事ですが、この度WRXから降りることにしました。

短くも長く、自分や仲間のお力でDIYで弄ってきて自分なりに完成したかと思い
これからも長い付き合いになるかと思っていましたが........　

理由は、単純に車をぶつけられ損傷の度合いから廃車することになった次第です。