| メーカー/モデル名 | 日産 / スカイライン 250GT Aパッケージ(AT_2.5) (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
VQエンジン+7ATの走りと快音を 100万円以下(当方購入時の車両本体)で楽しめる インパネのアナログ時計と青/白LEDの絶妙な加減 フロントガラスに青のトップシェード Aパッケージ(最低グレード)なので装備品は劣っていたが 見た目そのものは250GTと大きく変わらない。 ステアリング連動でメーターパネルが上下する 内装の所々に配置されたアルミ調パネル トヨタと比べてこういう部分の質感が高い。 スカイラインという車名を言ったら ケンメリやハコスカやGT-Rなどと クルマに詳しくない人でも何かと話題になる。 |
| 不満な点 |
V36スカイライン全体としての不満は特に無し。 あえて言うなら全てにおいて グローバル化してしまった事か(V35辺り〜) 最低グレードゆえの不満、 エアロやパドルシフトどころか ナビもバックカメラも無かった事。 さらに標準装備の一体型CDオーディオすら壊れた。 内装色が黒ではなくベージュ系 ヘッドライト周りのバルブ交換が大変 サンルーフが装着されていなかった事 (2021年になってから・グレード関係ない) |
| 総評 |
納車してすぐにレビュー書いたのですが 2年所有してからほぼ同じキャラのマークXに乗り換えた上で 改めて書き直しです。 BLアクセラに乗っていた時に 新名神高速のトンネルで私のクルマを追い抜いた 丸型2連テールランプのセダンを見て V36カッコいいな〜乗ってみたいな〜と思う。 それから数年、別な理由で乗り換える事になり 無理したら購入できるV36を選びました。 結果的には2年でマークXに乗り換えましたが マークXももう少しで2年。 同じだけ乗った事を加味して思ったのは 【Type SかType SP】グレードの 【サンルーフ装着車】で内外装がもう少し綺麗だったなら 今でも乗っていたでしょう。 まあサンルーフ大好きになったのは V36購入後なんで今更言っても無駄なんですが（笑） いずれにせよ未練は山ほどあります。 |
| デザイン |
 
4
FRセダンらしいスタイルながら
クーペモデルに通じる流麗なフォルム。 マークXより曲線的な感じでした。 丸2連のLEDテールランプは 私がV36スカイラインに憧れた最大の理由です。 今でも乗っていたらマークXみたいに 車高調で下げて19インチの黒ホイール履いていたでしょうね。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
HKSのマフラーでしたが
踏み込んだ時のVQサウンドは マークXの4GRと比較にならない程に気持ち良かったです。 マークXはEXARTマフラーのサウンドは良いですが エンジン音は物足りない印象。 |
| 乗り心地 |
4
スポーツセダンとしては標準
サルーンとしてなら硬いかと。 個人的にはもう少し硬い方が好みです。 |
| 積載性 |
4
トランクと後部座席でタイヤ4本載ります。
|
| 燃費 |
2
10前後
|
| 価格 |
3
|
| 故障経験 |
CDが詰まって取り出してから ディスプレイオーディオが動作せず イジェクト繰り返していました。 それからウォークマンを有線で繋いで聴いていました。 |
|---|
イイね！0件
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Bee☆R BR-ROM カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/07/20 21:30:39 |
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メッキドアハンドルカバー取り替え カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/06/25 23:24:22 |
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ルームランプ増設&スイッチ連動化 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/02/06 12:18:53 |
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