| メーカー/モデル名 | 三菱 / コルトラリーアートバージョンR RALLIART バージョンR スペシャル (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
（バージョンRスペシャル） サイズがいい！ 剛性が高い！ 走りがいい！日常で十分な性能！ コクコク入るミッションが気持ちいい。 メーターがアナログ＆スポーティーでいい。 余計なものがついてない。 レカロシートが最高 ほぼほぼ弄らずでカッコイイ |
| 不満な点 |
収納が少ない（特に気にしない） ホイールない（ノーマルで乗るので気にしない） MTが５速（本気が伺えるので仕方ない） ４人乗りで後部座席の乗り心地が悪い（８年間で後ろに人が乗ったのは２０回以内だとおもう） 照明が少ない（自作でちょっとだけ追加） ハイオク（燃費がいいので気にしない） |
| 総評 |
奇しくも コルトの最上位モデルとして登場したのが フォルクスワーゲンがダウンサイジングターボの世界戦略時期と重なったため、すごく先駆け感がある車。 パワーもあってマニュアルで速くてとても楽しい車。 |
| 走行性能 |
 無評価
コンパクトカーベースなので座面が少し高いけど街乗り普通使いにはオーバースペック。FFなのでトルクステアやアンダーもでやすいが車の限界が高いので不安感はない。
５MTはトルクも高く扱いやすい。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
足は固めだが不快なほどでなくボディー剛性も高い為拗れたり軋んだいすることもない。
室内の音、排気音、エンジン音全てが大きめ 良いタイヤ履いてればそれほど疲れないと思う。 |
| 積載性 |
無評価
あまりない。後部座席に物を積む感じ。コンパクトカーあるある？
|
| 燃費 |
無評価
燃費は片道１０キロの短距離通勤利用でリッター11くらい。もう少し乗れば12くらい行く。長距離では14〜15。満足。
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| 故障経験 | 故障ではないがクラッチが鳴く症状がでた。交換済み。 |
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