クルマレビュー - コルトラリーアートバージョンR

マイカー

あまり見かけない車ですれ違ったりするのはレア
- うっち～x
- 三菱 / コルトラリーアートバージョンR
  RALLIART バージョンR(MT_1.5) (2006年)
- - レビュー日：2026年6月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

それなりに走って曲がって楽しい車

不満な点

古い車で部品が無くなり始めてるかな？

総評

乗っていて楽しい車です。まだまだしばらくは乗り続けます。
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マイカー

三菱本気のホットハッチ
- とっとこR
- 三菱 / コルトラリーアートバージョンR
  RALLIART バージョンR(MT_1.5) (2011年)
- - レビュー日：2026年5月25日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

当時の国産ホットハッチの中で唯一硬派な本気を示した性能。
製造から10年以上経過した今なおミシリとも言わないボディ剛性。

不満な点

5.4mという最小回転半径のデカさによる取り回しの悪さ。
不人気車の宿命、サードパーティの部品の少なさ。
今日では純正部品のとてつもない値上がり・廃番が多く入手性が悪く維持に不安が残ること。
素のコルトでは5人定員なのに4人定員なこと。

総評

買い物、通勤、サーキットとホットハッチらしく万能。
当時のホットハッチで真っ向から張り合える対抗馬としてはルーテシアRSが挙がるだろうが、気持ちよさではルーテシアに軍配が上がる。
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マイカー

普段の道の良いストリート車です。
- フェチライダーBLACKパンスト好き?
- 三菱 / コルトラリーアートバージョンR
  不明 (2010年)
- - レビュー日：2026年5月10日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

三菱のターボ車らしく、
トルクの立ち上がりが良いです。
馬力で勝っているミニバンやSUVでも
[なんだよこの車は！]
となるのではないかな?

単なるハイパワー車ではなく、
ターボのおかげでトルクが出るMT車
の特性なので、
気持ち良く通勤できますよ♪
　
登坂がそこそこあっても同じ速度で登ってくれますし、
MTとそこそこの足があるおかげで、
通勤時に何度もブレーキを使ってコーナーを曲る前車に対し、
通勤時ペースならコルラリはエンブレだけで曲ってしまう感覚なのです。
　
車の使い勝手も基本的に問題なしで、
そこそこの荷物も積め、
FD3Sのタイヤも楽に4本積めます。
　
前に乗っていたOEMのラッシュに近い寸法のコルラリですが、
ラッシュはダイハツ車らしく、
前席を犠牲にして荷台の広さを実現していましたが、、
コルラリは前席を犠牲にしていません。
確かに荷台は同じくチルトアップしても
ちょっと狭い感覚がありましたが、
使用には問題になる差ではなかった…
逆に常に運転時に狭さを感じるラッシュよりも、
運転時に開放感があるコルラリの方が正解と思っています。
　
たまたまJB64ジムニーを売った会社の違う支店にコレがあったからコルラリを買いましたが、
新車ではオプションとなっていたレカロのシート…
コレは良いものだ！
とマ・クベ調で言いたい^^;
　
せっかく免許センターに行ってスパイシーな二輪の限定解除(大型)をした身なのに、
峠に着いた頃には腰が出川哲朗状態となる
腰痛持ちにはありがた〜いシートなのだよ♪
そう…
EP3に乗っていた弟のあの赤いシートを
指をくわえて見ていましたっけ^^;

　

不満な点

今の時代は燃費の為に、
低回転高トルクのエンジン特性と
なってしまいましたが、
自分が若かった頃に乗ったエンジン達は、
正に真逆でした…
高回転型の2サイクルや4サイクルのバイクや、
iの無いVTECやロータリーに
乗ってきましたので、
ある意味今では言われなくなった
高回転でのパワーバンドが
ある素晴らしいエンジン達…
もちろんレッドまで回せ！
的な考えを持つ様になります。
そう…
回してなんぼのエンジン達を知って
しまったおバカさんな私…

そんなバカがコルラリに乗ってしまうと、
コルラリ乗りの皆さんが言う程に
燃費が良く無い^^;

そう…
無駄にエンジンを回すから。

4000回転辺りでシフトアップすれば、
燃費はもうちょっと良くなると
思っていますが…

でもこのタイプのエンジンは知っていた…
大型バイクを売って買ったバイク…
そこそこエンジンを改造したKSR−2
に近いエンジン特性でした。

中回転時に全て出し切るエンジンで、
高回転はただ惰性で回る感のエンジン…
そう…
そんなに回してもムダムタムダ！
とDio化して言いたくなる特性でした…

コルラリのエンジンも高回転は腑抜けに
なってしまいます。
たぶんターボ無しのコルトは
フラットトルクなエンジンで、
高回転向きじゃないエンジン
だったのでしょう。

ノーマルのKSR−2がそうだった様に…
　
乗り心地が硬いとあまり思わなかったけれど、
レカロのシートはかなり硬い感じ…
なので自分はGに召されないように
クッションを^^;
　
昔乗っていたEGシビックよりも重く、
シビックよりもロールはしないけれど、
足とタイヤの影響もあり、
軽快性は感じません。

バブルの頃のホンダ車と違い、
重心が高過ぎるのも良くは無いですね。

足を硬めているとは言え、
コーナーでは物理的に不得意。

ペースを上げれば嫌でも体感して
しまう程に…

特にジムカーナ的な切り返しが多い
走りは苦手とします。
エンジン的はは得意な方なのに…

ロックtoロックの良さで、
コーナーの入りは良くてもね…
　
エンジンの搭載位置や、
ボディーの高さがあるから
ちょっとのギャップで直に限界に
近くなってしまいます。

ある意味何気ない街中の走りは、
FD3Sに近い感覚ではありますが、
嫌でもFD3Sと比べてしまう…
追い込んできた時のロールスピード…
重心の高さへの不満を感じます。
　
専用ボディーを持つスポーツカーと、
一般的なボディーをスポーツ走行させる様にした
スポーティーカーでは違うのですね。
　
単に空力だけの問題ではなく、
重心の低さも求めるのが
スポーツカーなのです。
　
給油時、
互いの屋根を押して揺らした事がありまして、
コルラリでは揺れましたが、
FD3Sでは…今何かした？ってレベルで
揺らす事が出来なかったのです。
　
因みに初めて会社にコルラリで通勤した時、
先輩からFDを売ったの？と言われ、
いえ…お金が無いので入院中なだけですと言ったら、
先輩が何でFDと同じ様な車をジムニーから乗り換えるの！
ときたので、
スポーツカーとスポーティーカーは別ですよと言ったら、
サンドのトミー調で…
ちょっと何言っているか判らないっす。
と先輩から言われました^^;
　
敢えて言おう！
普段は先輩に言っているからか、
ちょっと悔しいであると!!

そしてムーヴ的なあのフォルムだと
コーナーでやっぱりAピラーが
スパイシーに邪魔な存在になるのです。

街中での交差点を曲がる時でも
いい感じで邪魔をしてくれます…

車内の広さや空力を考えた形なのでしょう
…
直進時には感じませんでしたが、
ちょっと交差点を曲がるだけで死角が
グワッと増える感じ…
コレを含めてコーナーが苦手な車と
思っています。

コレ…
ガチでかなり危ないですよ。
　
そしてコルラリの一番の悪…
シャア調で言わせてもらおう…
君のハブがいけないのだよ！
と言いたくなるのがホイール選び。
そう…
昔、MTで会ったS13乗りの人が、
FD3Sのホイールを
羨ましい目で見ていた。

いいなぁ〜ホイールが選べて…
と言っていた。
それが今なら1５年前になるかな？
そう！
あの頃でもホイール選びに苦戦した時代…
今はもう特定のホイールメーカーしか造らない…
中古なんてよほどタイミングが良くないと
無い状態と言えるし、
もしホイールが見つかったとしても、
劣化がスパイシーだったり、
リムがガリガリ君だったり…(泣)
　
君はホイール選びで
生き残る事が出来るか?(波平さん調で)
そんな感じと言えます。
　
そして普通のコルトではなく、
コルラリはですね…
ジムニーや軽自動車やFD3Sと同じ
4人乗りの車ですが何か？
何か問題でも？
はい、
一般的なコルトとリアシート幅は
全く変わっていませんが、
シートベルトを含めて4人乗り仕様です♪

ザクとは違うのだよザクとは!!
って感じですね〜♪

総評

会社のバイク仲間をコルラリの運転をさせた事がありまして、
やはり最初に出てくる言葉が
[楽しいなぁこの車]でした。
そう…
自分が思った通りに車が動く…
思った以上に車が反応してくれる。
しかも危なくないスペックで
車好きの心を満たしてくれる…
確かにもっと高いスペックをと
思ったりしますが、
それは2リッタークラスの車でやれば良い事です。
普段街中で使う車なら1.5リッター
ターボで十分。

1200kg以下の車重で2.2リッター車
並のトルクもあるんだから、
ジムニーの頃に思っていた倍返しだ！は、
わざわざFD3Sが出る
必要が無くなりました。

逆にコルラリを倍返しだ！
と思っている人が多いかも^^;

近くに住むコルラリのオーナーさん達…
本当にごめんなさい(_ _;)
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マイカー

お気に入りです。
- ＣＯＬＴ
- 三菱 / コルトラリーアートバージョンR
  RALLIART バージョンR(MT_1.5) (2011年)
- - レビュー日：2026年4月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

丁度よいサイズ感と、乗りやすいパワー感が気に入っています。

不満な点

特にないかも。

総評

気に入っています。
なぜか以前までのサイトが使えず。新しく立ち上げました。以前のサイトです https://minkara.carview.co.jp/userid/3321564/profile/
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マイカー

良くも悪くも普通
- あっちゃn
- 三菱 / コルトラリーアートバージョンR
  RALLIART バージョンR(MT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2026年3月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

荷物がめちゃのる

総評

足には最適
そこそこ速くそこそこ見た目いい
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