FD新型スロットルセンサー
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
  中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
動く様にはなったけれど、まだ継続車検を取得していないです。
年明けから、最後の追い込みで予算ギリギリまで消費したと思ったら、現金で足りなかった分のカードの請求来たと思ったら、追加分の純正部品代払ったと思ったら、触媒買いなおしてマフラー加工して位置上げしたと思ったら、自動車税払ったと思ったら、スロットルセンサーが反応しなくなったと思ったら、スロットルセンサー廃番で死ぬかと思った今日この頃。(金銭的には心肺停止)
2
すぐに新型があると判明し、購入しました。見た目は日産ですな。S15とかRBのやつ。にしても高い!!変換キットなんで仕方ないですけどね。
3
センサー取り付けは簡単です。あっさり付きます。
4
配線はもちろん加工しますが、FCはもともと6PINカプラーなので、デイトナのカプラーを用意しました。片方あまりますが、FCの純正にそのまま使える、便利~。(ハーネスの一部のカプラーに流用できます。ほとんど合いませんので気をつけて下さい)
5
これで配線は出来ました。さすが純正品!配線の色が分かれているので迷う必要もないですね~ FC、FD共に同じ色ですので。
6
調整方法や電圧は変わらないのでサクッと終了です。やっと来週には検査に行けそうです。
7
新型スロットルセンサーで、あの某Yオクとかで定価の1.5倍とかで売ってるのって一体…??ディーラーとかでちゃんと調べて貰えば定価で買えるのに…?? 4型以前には適合不可で、配線加工などの説明を確認するだけなんですが…。私は普通にに名古屋のセンターに在庫ありですぐ届きました。
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