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スズキジム男の"ジム男くん" [スズキジムニー]

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整備手帳

作業日：2015年6月28日

ナビのイルミ配線。

Item: ナビのイルミ配線。
Author: スズキジム男

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ＫＥＮＷＯＯＤのMDV-313を入手し、
つけようと配線したら・・・

取説通りにつなぐと、
ACCでは昼間画面（明るい）なのに、
イグニッションまで回すと夜画面（暗い）
に変わる・・・

うーん・・・

何気に、
イルミ配線からイルミを取ってる
ブースト計につなぐと、
イグニッションに回しても、
夜画面にならない・・・

違いはアースを落としてること
イルミ配線から直接アースを落とすと、
いいもんなのか・・・？

と思い、
ブースト計を介さずアースを落とすと、
夜画面に変わらず。

うーん・・・・

このアースを落とす配線で
問題ないんでしょうか・・・？

ご存じの方、
ご教授お願いいたします。m(_ _)m

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模式図です。

追記(思いつき)
説明書通りに配線すると、
カーナビのイルミ連動が機能しない。

ACCの位置では
まったく電気が流れていないから
イルミと連動しないので昼画面。

ところが、
イグニッションにすると
イルミ線に微弱ながら電気が流れ、
ナビがライトonと勘違いし、
イルミ連動が発動。
夜画面に切り替わる。

さらに、ライトonにしても
より多くの電気が流れるだけで
変化なし。

ということか？

CX-5ではよくある現象みたいだけど…

対応としてはリレーを介することが
一般てきみたい。

これと同じことが
ジムニーとKENWOODのナビでも起きてるのか？

そしてイルミ線からナビに
流れる手前で分岐させて

ブースト計➡アース

をすることで、
ナビに流れる電気が
少なくなる（ナビがライトonと勘違いしなくなる）

ということは起こり得るのか？

理科の問題だなあ…

テスターがあればいいんだけど、
あんまり微弱な電気を測るテスターは
持ってないしなー…

もっと調べてみよう…

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後日・・・

テスターを使って、

ACC時
イグニッション時
スモールON時

の通電状況を調べてます。

テスターをつっこんでるのが
例のイルミ線です。

分岐の先にはブースト計があります。

で、

ACC時→光らず
イグニッション時→光らず

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スモールON時→光る

スイッチが入りました。

想定の通り。
というか、
普通の状態。

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ブースト計の分岐を外します。

そして突っ込む。

ACC時→光らず
イグニッション時→光る・・・

　　　　　　　　　はずが光らない・・・

ん・・・？

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スモールON時→光る・・・。

普通じゃん・・・

ここ2日間悩んでたのは、
何だったんだろう・・・

当然、
ナビもスモールON時に夜画面に切り替わります。

皆様、大変お騒がせいたしました。m(_ _)m💦

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この記事へのコメント

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Pogi大佐 2015年6月28日 23:48 おじゃまします。ＫＥＮＷＯＯＤのナビMDV-313を使用した経験も無いですがそれにしても解かりにくいです・・・汗）ナビへの電源供給はＡＣＣ電源・常時電源・イルミ用の電源の三つと理解して良いでしょうか？配線済みの写真も、正しい接続なのかも解かりませんし配線情報が少なくて解かり難いですがＡＣＣからイグニッションにキーを回した時にナビ画面が暗くなるのは電圧降下の影響と推測します。其のままエンジンを始動するとナビ画面は元の明るさに戻ると思います。別配線、ブースト計のイルミネーション配線から電源を取った場合は電圧降下が殆んど発生しないのでナビ画面は暗くならないと思います。２番の模式図も変ですね・・・汗）模式図の②ですがイルミネーションの配線から分岐してアースに落とす様に見えますが有りえない配線です、１２Ｖを直接アースさせるのと同じです。模式図のまま接続するとショートすると思います。推測を含めたコメントです。ご理解お願いします。	コメントへの返答 2015年6月29日 0:25 ありがとうございます。m(_ _)m わかりにくくてすみません💦 ナビへの電源は、ＡＣＣ常時電源イルミの３つです。イグニッションに回すと暗くなるのは、昼画面が暗くなるのではなく、夜画面に切り替わる。という変化です。なので、そのまま走行してもずっと夜画面です。昼画面でライトをつけたときに、夜画面に切り替わると思うのですが、その現象が、ＡＣＣからイグニッションに回したときに起こるという事です。アースは、上の黒いカプラーから下の青いカプラーからとイルミ線から分岐した線この３つのアースであれば、 ACC時→昼画面イグニッション時→昼画面ライトON→夜画面へ切り替わりとなりアース線を黒いカプラー青いカプラーの2本しか落とさないと ACC時→昼画面イグニッション時→夜画面に切り替わりライトON→夜画面のまま変化せずという状況です。
Pogi大佐 2015年6月29日 19:24 又おじゃまします。今日の説明で配線接続ｊは解りましたが、模式図②のイルミ線をアースさせてもショートしないのが不思議です。車側のオーディオ用カプラーからスモール電源が供給されている様ですが直接の電源は無く何か電装負荷が入ってないでしょうか？原因はその辺りに有る様な気がします。テスターが有れば調べやすいですが・・・汗）	コメントへの返答 2015年6月29日 19:36 度々ありがとうございます。💦 電装負荷ですね・・・特に無いような気がするのですが・・・テスターで電流がどうなってるのか確認したいところです。(^^;)
ごぢたん 2015年6月29日 22:03 状況がよく飲み込めない（２番写真の模式図が疑問）のと、KENWOODを使ったことがないので答えは導きだせませんが、まずはナビのイルミ制御がどのようになっているのか確認（イルミ電源への通電で暗転、イルミ電源以外の変化で暗転など）してから、原因究明するのも１つの手かもしれませんね～	コメントへの返答 2015年6月29日 22:17 ほんとにわかりにくい説明、図で申し訳ないです。(´`:) ちょっといろいろ調べてみます。(；´Д｀) ありがとうございます。
Pogi大佐 2015年6月30日 20:57 お疲れ様でした。ナビ画面、正常に動作出来るようになって良かったですね♬ 電装系の不具合は目視で配線を追跡するだけで良否の判断出来ませんからテスター診断が早くて確実ですね♬ 勿論,目視で分かる場合も有ります。一つ一つ順を追って診断して行く事が故障診断のコツです・・・汗）電装系の不具合は目に見えないので悩みますが、原因は意外と簡単な所に有ります。	コメントへの返答 2015年6月30日 21:12 ご助言、ありがとうございました。m(_ _)m 電気は目に見えないので、可視化して、確実に処理していくことが大事ですね。(´`:) 勉強になりました。ありがとうございます。

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Pogi大佐 2015年6月28日 23:48 おじゃまします。ＫＥＮＷＯＯＤのナビMDV-313を使用した経験も無いですがそれにしても解かりにくいです・・・汗）ナビへの電源供給はＡＣＣ電源・常時電源・イルミ用の電源の三つと理解して良いでしょうか？配線済みの写真も、正しい接続なのかも解かりませんし配線情報が少なくて解かり難いですがＡＣＣからイグニッションにキーを回した時にナビ画面が暗くなるのは電圧降下の影響と推測します。其のままエンジンを始動するとナビ画面は元の明るさに戻ると思います。別配線、ブースト計のイルミネーション配線から電源を取った場合は電圧降下が殆んど発生しないのでナビ画面は暗くならないと思います。２番の模式図も変ですね・・・汗）模式図の②ですがイルミネーションの配線から分岐してアースに落とす様に見えますが有りえない配線です、１２Ｖを直接アースさせるのと同じです。模式図のまま接続するとショートすると思います。推測を含めたコメントです。ご理解お願いします。	コメントへの返答 2015年6月29日 0:25 ありがとうございます。m(_ _)m わかりにくくてすみません💦 ナビへの電源は、ＡＣＣ常時電源イルミの３つです。イグニッションに回すと暗くなるのは、昼画面が暗くなるのではなく、夜画面に切り替わる。という変化です。なので、そのまま走行してもずっと夜画面です。昼画面でライトをつけたときに、夜画面に切り替わると思うのですが、その現象が、ＡＣＣからイグニッションに回したときに起こるという事です。アースは、上の黒いカプラーから下の青いカプラーからとイルミ線から分岐した線この３つのアースであれば、 ACC時→昼画面イグニッション時→昼画面ライトON→夜画面へ切り替わりとなりアース線を黒いカプラー青いカプラーの2本しか落とさないと ACC時→昼画面イグニッション時→夜画面に切り替わりライトON→夜画面のまま変化せずという状況です。
Pogi大佐 2015年6月29日 19:24 又おじゃまします。今日の説明で配線接続ｊは解りましたが、模式図②のイルミ線をアースさせてもショートしないのが不思議です。車側のオーディオ用カプラーからスモール電源が供給されている様ですが直接の電源は無く何か電装負荷が入ってないでしょうか？原因はその辺りに有る様な気がします。テスターが有れば調べやすいですが・・・汗）	コメントへの返答 2015年6月29日 19:36 度々ありがとうございます。💦 電装負荷ですね・・・特に無いような気がするのですが・・・テスターで電流がどうなってるのか確認したいところです。(^^;)
ごぢたん 2015年6月29日 22:03 状況がよく飲み込めない（２番写真の模式図が疑問）のと、KENWOODを使ったことがないので答えは導きだせませんが、まずはナビのイルミ制御がどのようになっているのか確認（イルミ電源への通電で暗転、イルミ電源以外の変化で暗転など）してから、原因究明するのも１つの手かもしれませんね～	コメントへの返答 2015年6月29日 22:17 ほんとにわかりにくい説明、図で申し訳ないです。(´`:) ちょっといろいろ調べてみます。(；´Д｀) ありがとうございます。
Pogi大佐 2015年6月30日 20:57 お疲れ様でした。ナビ画面、正常に動作出来るようになって良かったですね♬ 電装系の不具合は目視で配線を追跡するだけで良否の判断出来ませんからテスター診断が早くて確実ですね♬ 勿論,目視で分かる場合も有ります。一つ一つ順を追って診断して行く事が故障診断のコツです・・・汗）電装系の不具合は目に見えないので悩みますが、原因は意外と簡単な所に有ります。	コメントへの返答 2015年6月30日 21:12 ご助言、ありがとうございました。m(_ _)m 電気は目に見えないので、可視化して、確実に処理していくことが大事ですね。(´`:) 勉強になりました。ありがとうございます。

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