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エルフ3tに乗って釧路のレッカー業者に855を引き取りに来ました。
建機のユニックで来た方が良かったように思います。



レッカーのクレーンで積んでいただきました。


これだけやられてもドライバーは右腕骨折だけで済みました。
(顔は無傷です)
次もボルボに乗せようと思います。



855の方は
ルーフやられているので全損ですね。
車両保険付けているので金銭的なダメージは無いですが
次の855Rを探さないといけなくなりました。

このエンジン移植するのが前提なので、
エンジンコンディションはそう気にしなくて良いかな

ボルボあんちょこで脱着手順を調べます。
このへんのレベルの部品であれば無くても作業時間は大差ないのですが、手順踏めば余計なことして弄り壊す心配がありません。



ドナーは95年854
部品図はこんな感じ


こちらが855のもの


共通部品なのが確認出来ました。
ご依頼に無事お応え出来たようです。
作業時間は約10分、トランクの内張りを捲る作業が一番時間が掛かったよーな。

摘出したリッドのロックとアクチュエーター





ここから更に留めているトルックスを外すと荷姿は小さくなりますが、こっちの姿の方がポン付け出来るので復元する時の作業が早いんじゃないかと思います。

20日、コレに乗って釧路まで855を引き取りに行きます。


レッカー代は二次搬送扱いで保険会社が（実費分を）補填してくれることになりました。
まぁ、（レッカー）業者に運ばせると釧路－札幌で軽く18諭吉になるそうで、損保の上限額の15諭吉をオーバーになる。

そんな訳でタイムズレンタの積車借りてワタクシが引き取りに。
積車レンタ代と燃料代と往復の高速代を二次搬送として損保の査定（（損害調査部）で持ってくれることに。

ボウズにヒアリングしたところ・・・・相手は散水車なんだそうな。
「復活厳しいかも？」なんで、この855のエンジンとECUとエキゾースト載せ換えて二個一（ニコイチ）する車両探すとしようかな。

同じ重課でも貨物は10％になっているので年額8,800円。
855も貨物への構変を考えないといけないかも？

只今帰宅しました。
帰路遠回りしたので往復の走行距離は約800km。
いやぁ、結構走りました。
こんなに走ったのはこの875Rの引き取りで松本から走った時以来です。

シートがガサイ（方言）クルマだったら運転中はお尻が痛くて、帰宅したら腰痛発症いたと思う。


ちなみに風の強いので有名な襟裳岬の


アザラシさんはコロニー作ってる岩場には居ませんでした。

襟裳岬の歌碑があるんですが、歌詞のとおりマジで「何もない」ところです。


晴れてて良かった。
ただでさえ、いつもいつも風が強い土地なんだから、これに雨が加わったらと思うとゾッとしますｗ