レカロ純正シートレールのローダウン調整

RECARO標準の下げ幅が物足らず、若干、ペダルを下に踏み下ろす感じがするため、シートレールをローダウンしました〜♫
（写真は調整後です）

【調整前の測定値】
・ヘッドレストからロールバーまで81mm
・サイドサポートからシフトまで85mm

規定値では取り付け指定のアダプターフレーム（高さ32mm）を外してローダウンしま〜す♪

サイドアダプターをベースフレームに直付けしま〜す♪

逆にシートシェルの取り付け位置は下段から中段に上げます。（前後とも15mmアップ）
・スペーサーはドア側5mm、コンソール側15mmで取り付け。

シートシェルの取り付け位置を中段にしないとシートの左前下部がセンタートンネルの触媒の膨らみに当たってスライドできません😱
・中段だとギリギリ干渉なし😅
・前2本のボルトの締め付けはユニバーサルジョイントが必要です。

【調整後の測定値】
・ヘッドレストからロールバーまで101mm
・サイドサポートからシフトまで100mm
★シート後部▲20、前部▲15mmダウン㊗️🎉

RECAROの標準取り付けで13mmダウンなので、今回のローダウンと合わせて純正比33mmダウンとなりました😊

【メリット】
・運転席からの見え方がこんなに違います。シートに深く潜り込んだ感じで、外からの見た目もいいと思います。
・ペダル操作が踏み下ろす感じから、前に踏み抜く感じに近くなりました🙆‍♂️
・シートのスライド位置が最前列から一段後ろになり余裕ができました。
・相対的にセンターコンソールが上がって、左肘との位置関係が最適化されました。
・サイドアダプターを直付けしたことで、高回転時のエンジンの振動が、シートシェルを通して、よりダイレクトに身体全体に伝わるようになって超気持ちイイ〜です。
・理論上、重心が下がってロールが少なくなるはずです😋

【デメリット】
・わかっていましたが、見切りが悪くなって左前タイヤの位置がわからなくなりました。慣れるまで怖いかも😅
・ちょっと下がり過ぎたみたいで、ハンドルが目の前にあって目障りです。ワッシャー等で5〜10mmぐらい上げるか悩み中・・・😅