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  9. プラグ＆プラグコード交換（その2） [レグ蔵]
Mercedes Benz E-Klasse
レグ蔵の愛車 [三菱 レグナム]
プラグ＆プラグコード交換（その2）
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真ん中にガスケットが見えます。このまわりの黒いコードカバーみたいのが熱でやられて粉々になってゴミになるので、ガムテープ等でフタしてあげましょう。<br /> ちなみにこのガスケット金属製ですので、使えそうでも交換しましょう（定価￥550ですし）
真ん中にガスケットが見えます。このまわりの黒いコードカバーみたいのが熱でやられて粉々になってゴミになるので、ガムテープ等でフタしてあげましょう。
ちなみにこのガスケット金属製ですので、使えそうでも交換しましょう（定価￥550ですし）
  • 後半です。<br /> サージタンクを外します。サージタンク自体はボルト5、6本で止まってるだけですが、スロットルボディー？（エアーの入口の弁の部分）が色々付いてて面倒そうです。。。<br /> ここで荒技（裏ワザ）を思いつきました！！サージタンクだけ外せば持ち上げれるんじゃない？その隙にプラグとコード交換できるんじゃ・・・。<br /> 結果。できました。。。助手が必要ですけど。結構重いので疲れますが、作業はラクのなったハズです。<br /> 画像は持ち上げた図です。
    1:後半です。 サージタンク ...
  • やっと顔を出してくれました。。。。スロットルボディー周辺の配線がつながったままなのでサージタンク持ち上げるのはこれがせいいっぱいなのですが、プラグ交換するには十分なスペースがとれます
    2:やっと顔を出してくれまし ...
  • 真ん中にガスケットが見えます。このまわりの黒いコードカバーみたいのが熱でやられて粉々になってゴミになるので、ガムテープ等でフタしてあげましょう。<br /> ちなみにこのガスケット金属製ですので、使えそうでも交換しましょう（定価￥550ですし）
    3:真ん中にガスケットが見え ...
  • プラグとコードを交換します。コードには番号がついてます。コードの長さの関係でしょうがシリンダーNoと合わせるみたいです。ちなみにこの画像は車両右側から横に見た図です。<br /> で、純正がそうなってたのでその通りにつないだのですが、1番のコードを4番に、3番のコードを6番に、5番のコードを2番につなげました。長さの関係でしょうか？？
    4:プラグとコードを交換しま ...
  • コードをしっかりつないだら、とっととガスケットを交換してサージタンクを取り付けしちゃいましょう（なんせ重かったので）<br /> 画像は取付後、正面から見た図です。コードは隠れて見えなくなってしまうので今のうちに青いコードを目に焼き付けときましょ。。。
    5:コードをしっかりつないだ ...
  • 車両左前方からの図です。<br /> あとは外したモノを順番に取り付けしていって終了です。エンジンカバー、インタークーラーパイプを取り付けすると、プラグコードはまったく見えなくなってしまいます。。。荒技を使ったせいでしょうか。作業時間は全部で2時間半くらいでした。全部自分ではちょっとつらいレベルですね。でもクルマを少しいじれて、工具が揃っていればDIYでもいける感じでした。
    6:車両左前方からの図です。 ...
 
 
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作業日 : 2003年12月08日
   

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