パドルシフト装着作業①

以前紹介したパドルシフト化ですが、未紹介の装着作業をあらためて紹介します。
なお、これを参考に同様の作業をされる方は、作業が原因の事故等の責任については一切負えませんのですべて自己責任にてお願いします。

バッテリーのマイナスターミナルを外した後、まずはエアバッグを固定しているステアリング両サイドのトルクスボルトをT-30トルクスボルトレンチで取り外し、エアバッグを外します。

エアバッグを外した後、ステアリングホイールを外しにかかりますが、再度ステアリング装着の際にステアリングホイールを中立位置に装着できるようステアリングシャフトとステアリングにマーキングします。その後ステアリングをロックさせたことを確認の上でロックナットをクロスレンチで途中まで緩め、ステアリングホイールをエイ！と引っ張り外します。ロックナットを完全に外してからステアリングホイールを外すとステアリングホイールが抜けた反動でけがをする恐れがありますのでロックナットは途中まで緩めた状態で行います。

ステアリングホイールを外すとスパイラルケーブルが姿を現します。

ノーマルのステアリングに装着されているスパイラルケーブルはホーン用の配線しか使用しないため配線PINが２ＰＩＮしかありません。パドルシフトを装着するためにはホーン配線とシフトアップ信号配線及びシフトダウン信号配線が必要となるため３ＰＩＮ以上に増設する必要があります。そこでこのスパイラルケーブルをブラインドコーナーモニター装着車用のスパイラルケーブルに交換します。

スパイラルケーブルを交換するには、ステアリングコラムカバーを固定しているビス３本（コラム前面２本、コラム下面１本）を外し、ステアリングコラムカバーを外すとスパイラルケーブルの取り外しが可能になります。

スパイラルケーブル下面に装着されているカプラー３個を外し、上から２番目のホーン配線用カプラー（2PIN用：なお、カプラーは６ＰＩＮ）をブラインドコーナーモニター装着車用のスパイラルケーブルに対応する１２ＰＩＮ用カプラー（トヨタ品番：90980-12183） に交換します。写真は交換後です。
なお、その際にカプラーの任意のPIN（ただし入口及び出口側ともPIN番号は揃える必要があります）にパドルシフト用のシフトアップ・ダウン信号配線を純正のリペアハーネスまたは０２５型端子を使用してフロアシフトまで届く長さで増設しておきます。

スパイラルケーブルは爪で数カ所固定されているだけですので爪を外せば簡単に外れます。

②に続く