アウディが縦置きエンジン用のSトロニック（ツインクラッチミッション）を開発

　『ドイツ・アウディAGが、Sトロニック（旧呼称：DSG）のラインアップを増強。新たに縦置きの高出力モデル用を加え、発表した。今回発表されたのは、550Nmまでの高トルクに耐える、湿式クラッチ内蔵の縦置きエンジン用。もちろんFFとAWD（4WD）の両駆動方式に対応する。』
～6/23付けcarview.co.jpより～

　添付の画像はアウディが発表したSトロニックのイラストです。向かって左側に偶数ギア（第４速、第６速、第２速）、中央にリバースギアを挟み、右側に奇数ギア（第１速、第３速、第７速、第５速）が配置されており、エンジンからの動力を偶数ギアのグループと奇数ギアのグループにそれぞれ直結している２つのクラッチで伝達する仕組みになっています。

　今回アウディは、既存の横置きエンジン用のSトロニックに加えて縦置きエンジン用のものを追加した訳ですが、スバルの水平対向エンジン（縦置き）にツインクラッチミッションを組み合わせると面白そうだと思いませんか？
　スバルでは多段ATの開発を中止してCVTにする方針みたいですが、ツインクラッチミッションも検討してくれないでしょうか？
　水平対向エンジン＋ツインクラッチミッション＋シンメトリカルＡＷＤという夢の組み合わせが実現すれば面白いのですが・・・。