SALLY＠DJ5FSのブログ一覧

　今日から新年度ですね。私の職場にもフレッシュな新入社員が入社してきました。私は社会人になって15年目を迎えましたが、初心を忘れることなく今年度も頑張ります。

　さて、ここで新入社員ネタで１つトピックスを紹介します。
　一昨日OAされた朝のNHKニュースで知ったのですが、積極的に上司先輩と関わろうとしない今時の「草食系」の新入社員をサポートするため、何と！先輩社員と交換日記をする会社があるそうです。その会社はインターネットを利用した市場調査を行っているIT企業。事業内容はデジタルなのに「交換日記」のようなアナログなことを取り入れているのは興味深いところです。新入社員をサポートする先輩社員は、新入社員の配属先に関係なくランダムに様々な部署から選出され、新入社員の日々の悩みの相談やサポートを行っているとのこと。TVニュースでは先輩の女子社員と日記を交換する新人男性社員が紹介されていました。確かに、なかなか直接言いにくいことでも交換日記なら書けそうな気がしますね。多忙な職場環境の中で起こりがちな新入社員の「孤立」を防いでメンタル面でケアを行い、会社としての一体感や後輩育成の風土が高まるなど、人事担当者が当初想像していた以上の効果が生まれているそうです。

　ところで、異性と交換日記をしたことがありますか？

　私は残念ながらありません。(^_^;)

　購入して25日目にして初体験です。
　何と、9,000rpmまでエンジンを回しました。
　水平対向エンジンは高回転まで回すと気持ちいいですね～。








　さて、今日は何の日でしょうか？

　ここまで来ると「ひっかかった～！」と気付く人も多いでしょう。
　今日はエイプリルフールです。
　写真にはトリックがあります。（合成写真ではありません）

　写真に写っている Defiのタコメーターは、昨日インプレッサに取り付けました。メーターハーネスは繋いでいますが、回転信号はまだ取っていないんですよ。ですので、エンジンをかけても針の位置は最大値を示したまま微動だにしません。隣にあるインマニプレス計の指針を見ればアクセルを踏んでいないのは明らかですね。

　週末にはECUの配線から回転信号を取って正しい値を示すようにします。

　本日のANESISの走行距離は34km。内訳は通勤＋αです。燃費計をリセットして今日１日の燃費を計測したところ、燃費計の数字は 11.5km/L でした。帰宅後のアネシスのオドメーターは1441kmでした。

　ＧＨ２（Ａ型）からＧＥ３に乗り換えて５速ＭＴのシフトフィールがやけに良くなったのは何故だろうと思い、Ａ型インプとＢ型インプのカタログを並べてみたところ、謎が解けました。Ａ型のＧＨ２は２速だけだったのですね。
　
　納得です。(^^)

『スバルは3月31日、新型レガシィセダンの概要を明らかにした。5代目は現行型よりもひと回り大きいグローバルサイズボディを採用。2.5リットルNAエンジンに新開発CVT「リニアトロニック」を用意するなど、技術面も進化している。』
～4/1付けresponse.jpより～

全長4735mmは許容できるとしても、全幅1820mmはデカ過ぎ。(^_^;)
国内仕様もこのサイズなんでしょうか？

注目は2.5リットルのNAエンジン搭載車に用意された待望のCVT。「リニアトロニック」という名称が付されています。スバルによると、量産AWD乗用車用の縦置きチェーン式無段変速機は世界初らしい。