SALLY＠CX-5（KF2P）のブログ一覧

今日は金曜日。只今午前中の仕事が終わって出先の福岡市内のファミレスでランチ中。週末は佐賀県唐津市で開催される全日本ラリー選手権を観戦します。昨年に引き続き、インプレッサのラリー観戦オフもあります。楽しみです♪

さて、午後の仕事も頑張りましょう。

　黄金週間まであと20日を切りました。そろそろ黄金週間の予定を立てなければと思って行き先を検討したところ、5/2～5/6の予定で静岡方面へ旅行することにしました。5/5に静岡で開催される「インプレッサ全国オフ」に参加するのが目的ですが、折角の機会ですので、残った時間で富士山を見たり名古屋市内を観光できればと思います。

　さて、福岡から静岡までは片道1000kmほどの距離があります。私は過去に岐阜県の関ヶ原までクルマで行ったことがあるんですけど、それより東側はクルマを乗り入れたことがありません。流石に連休中の交通量の多い時期に往復2000kmの距離を走るのは疲れるので、北九州～大阪間の夜行フェリーを予約。また、浜松と奈良のホテルを計３泊押さえました。船中泊を含めて４泊５日の長旅です。こんなに遠くへ長期間旅行するのは久々。楽しみです。

『日産自動車は８日、小型エンジンに過給器（ターボ）を付けて高出力を引き出す「ダウンサイジング」と呼ばれる新型エンジンを２０１０年から順次、小型車に採用する計画を明らかにした。パワーを引き上げ、約３割程度排気量の大きなエンジンと同等の出力を実現させ、燃費向上や二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の削減をアピールする。同様のエンジンを搭載した自動車はすでに欧州メーカーが日本市場に投入しているが、主力車種に位置付けるのは日本メーカーでは初めて。同社は来年、ハイブリッド車（ＨＶ）と電気自動車（ＥＶ）も投入予定で、環境対応の３本柱を整備。消費者のエコカーニーズの高まりに対応する。』
～4/9付けフジサンケイビジネスアイより～

　日産もVWのTSIのようなエンジンを出すみたいですね。ターボ車は排ガスの温度が下がるのでNAエンジンに比べて触媒による浄化が技術的に難しいと言われています。どこまで環境性能を高められるか注目です。

　本日のANESISの走行距離は35km。内訳は通勤＋買い物です。燃費計をリセットして今日１日の燃費を計測したところ、燃費計の数字は 12.5km/L でした。帰宅後のアネシスのオドメーターは1766kmでした。

　前車GH2インプレッサと前々車PC24セレナから取り外したパーツが倉庫に沢山眠っています。そろそろ片付けないとスペースがなくなってしまいますので、そろそろネットオークションで売却しようと考えています。早ければ今日から準備の整ったモノから出品します。

【出品予定品目リスト】
日産純正PC24セレナ用ラゲッジマット
日産純正PC24セレナ用間仕切りカーテン
GH系インプレッサ（A型）シフトブーツ
スバル純正サイドターンランプ内蔵ドアミラー（ドアミラーヒーター非装着車用）
スバル純正MOMO社製シフトノブ（MT車用）
Defi-Link Meter OILPRESS計
Defi-Link Meter WATERTEMP計（メーター本体のみ）
carrozzeria ６連MDチェンジャー（本体のみ）
carrozzeria ６連CDチェンジャー（本体のみ）
SONY製ナビゲーション用 VICSビーコンユニット

　ざっと思いついただけでこれだけあります。(^_^;)
　あと、プレオ用の純正アルミホイールやテールランプも倉庫に眠っていたような気がする。