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トルクステアのブログ一覧

2025年07月12日 イイね!

今日は4台

今日は4台







今日は「エンジンたまには始動しないとの日」
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セブン・・・・・今回は呼び水なしのバッテリージャンプのみでどうにか掛った。

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XE50改・・・・中華PW22はジェット類に番定
もなく、とてもセッティングが出るような代物でなかったので定番のPC20でバッチリ?

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販売希望で預かり中のR&Pも、キャブ清掃とライト類の球切れまくり原因究明・・・

そしてポッケ3号も販売に向けエンジン不動探求と各部調整。
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原因はフラマグ側のクランクのオイルシールが硬化して抜けてしまってた。
新品オイルシールで無事始動!!

他の車まで手が回らず😭

思い出した!アビーで歯医者に行きました。快調!!次回はビアンキですね(笑)
Posted at 2025/07/14 01:23:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジン始動の日 | 日記
2025年06月27日 イイね!

PVレポートの異変!?

PVレポートの異変!?
ほぼ毎日チェックしてる、みんカラのPVレポート







今朝見ると何か違和感が・・・・・・
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いつもの見慣れてるのがこれ・・・・・
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棒グラフのスケールが違う・・・・・
なので、見た目いきなりPVが減っちゃった感じだ(笑!
別にいいんだけど(笑)

何故こうなったかと云うと、これが原因だ!!
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今まで最高でも500とか行かなかったのに何故?😅




Posted at 2025/06/28 00:02:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | 興味深いモノシリーズ | 日記
2025年05月05日 イイね!

TVRキミーラのドラポジセッティング

TVRキミーラのドラポジセッティング今までの所有車の中で、一番ドライビングポジションが合わないTVRキミーラ。






思うに、キミーラ生産時の社長ピーターウィラーが2ⅿの大男で彼が楽に乗れるよう造られてる事。
その為シートを一番前にしてやっと重いクラッチペダルが踏み込めるほど遠い。
クラッチ自体のストロークが長い。

体が大きければ脚のストロークも長くなる。要は英国人、強いては社長自身が運転できれば良いという事なのだ!
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<カタログより>
東の果てに住む東洋人のチビに売ることなんか考えて造ってないのだ・・・・
そりゃそうだ、165㎝ない位のドライバーに合わせたら彼には乗れなくなってしまうよ!!
一応、TVRキミーラはクラッチ&ブレーキペダルはユニットごとでなく、
ペダル部分がの踏む部分が5~6センチ?前後させる事が出来る!!
しかしこれも、調度良い所まで前に出すと、踏む時に膝がダッシュボードに当たってしまうし
・・・・・
4月29日にクラッチペダルのプッシュロッドも調整可能なのでその辺も併せて調整してみる。
現状クラッチの繋がりはかなり手前なので、まずは市販のペダルストッパーで調整!!
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5月5日に弟にご試乗して頂きました。
あれっ!?これだけで噓のように運転しやすい!!
らしい・・・・・
(私は運転できないので分からないが)
シートの形状とかネガな部分も気にならなくなったらしい(笑)
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赤キミーラから数えると11年たつがもっと早くやるんだった・・・・・・
次回ペダル類の大きさ・形状の改良だ!!
Posted at 2025/05/07 23:43:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | キミーラ2 | 日記

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何シテル?   07/14 01:23
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