トルクステアのブログ一覧

世の中クレーマーだらけだが、こう云う事にこそ文句言うべきだ！！



アルファロメオの広告・・・・・・・・・

問題はここだ！！特にルーフ形状がおかしい(;・∀・)

この車は何だ？！
FIAT124セダンか？
突っ込みどころ満載だ(-"-)


これがFIAT124セダン・・・・・

レンズの違いで強調されてしまっているが、本物はすべての面が絞り込まれた張りのあるデザインだ！！



ＣＧで作った画像なんだろうが酷すぎる(*´Д｀)
プロの仕事に思えない(*´Д｀)
これじゃお金貰えない(>_<)
大体、この寄りかかるセニョリータが居なくなったとすると、フロント～ルーフ～サイドのラインがどう見ても収拾付かないだろう・・・・・・
右ハンドルってのも気になるしマニアな方が見たらいろいろあるだろう(笑)
背景とか服装とか大丈夫なのだろうか？
人と車の大きさとか？




ホントはこんなにカッコいいのに(>_<)
あっ！(;・∀・)新しいジュリアよりカッコ良く見えちゃダメな訳だ！！

ドナって来ましたスパイダー（涙）

どうか判ってる人の所に行きますように（祈）

今日は深酒になりそう・・・・・・

明日、ドナドナ(T_T)

なかなか寝付けない・・・・・・・

アルファロメオ　スパイダーはほぼ手放す為の作業終了。
ノーマルハンドルに戻し、ＭＳＤは外して永井電子ウルトラのフルトラ仕様に（ポイントレスキットをデスビ内に組み込み）

久々のノーマルハンドルは良く言われる『手長猿ポジション』と再認識。

残すはシンプソンのベルトを外すのみだが、ノーマル持ってないんだよなあ・・・・・・どうしよう(^_^;)



思い返すと２０年ほど前、友人が当時乗っていたスパイダーをＷ１２３の２８０クーペに乗り換えると云うので譲り受けたのだ。

子供の時に見た『ミツル　ハナガタ２０００』の様な、そのいかにもスポーツカーと云うスタイルが気に入った！！


入手当初は思いっきりシャコタンで、花形 満の様にドアを閉めたまま飛び乗る練習！！をすると云うエンスーとは程遠い乗り方だったなぁ(>_<)　ヘッドレストが無いから出来た芸当だ（笑）
でもそんなお気楽な乗り方の方が良かったのかも・・・・・・(^_^;)


６０代の時、一度だけ乗った母親も８０代になったけど未だに『アロハロミオ』だと思ってる(>_<)



今月中に行き先決まらない場合は先日行ったスパイダーばかりの工場に引取ってもらう予定・・・・

アルファロメオ　スパイダーのコイルスプリングをノーマルに交換完了！！

入手したノーマルは、塗装もしっかりしており錆びも少なかったので多分Ｓｒ４スパイダーの物だろうと推理した。
データではＳｒ４はＳｒ２より６０ｋｇ程重いがスプリングが違うかは不明。
しかし、昨日の画像とほぼ同じくらいの腰高ケツ上がり感なのでこれがノーマルの車高なのだろう。

でも、乗ってみると明らかにケツ上がりで違和感バリバリ(笑)
乗り心地も柔らか～い(@_@)

最低地上高も楽勝で車検ＯＫだろう！！



次にキャブのノーマル化！！（ノーマルジェット無い物は近いものへ・・・・）
ウェーバーΦ４０だが、アウターベンチェリをΦ３６にしてあったのをノーマルΦ３２。
メイン/エアを１４５/２２０にしていたのを１３５/２００へ、エマルジョンチューブのＦ１６を元から付いていたＦ６４に！？こんなの今まで見たのはこれだけ(笑)
ポンプジェット４．５から４．０。
念のため同調とってスプリントフィルター製ファンネルから・・・



懐かしのデットストック品に交換！！(^_^;)


しかし、箱の『Ｈｉ　Ｑｕａｌｉｔｙ』に偽りあり！！プレス打ち抜き部分がバリだらけだ・・・・昔の日本製もダメなのあるなぁ・・・・ヤスっときました(;´∀｀)










前のめり過ぎるのでフロントの皿にスペーサー入れるかなぁ(^_^;)
エンドマフラーも太鼓ありにした。

全く別物のクルマの様に音もパワーも大人しくなりました（笑）・・・・・明日も引き続きノーマル化作業です！！






ある婆ろめお


スパイダー