Ｒ＆Ｐの変遷。

（私見だが、マフラー内部の小変更があったのか？）
タンク上部にあった？小さなＲ＆Ｐのロゴがサイドに移り大きくなった。
トップブリッジのリフレクター廃止
キックアームのブラックアウト
リヤサスのコイルスプリングのブラックアウト
スロットルケーブルの変更
バックミラーの変更
フロントフェンダーマッドガード追加
ブレーキ＆クラッチレバーカバー追加
マフラープロテクター大型化
リヤブレーキトルクロッドがパイプから板状に変更
その他細々・・・・・

昭和５５年となると１９８０年代となり世の中も変わり始める・・・

少年たちの好みも移り行くのだがＲ＆Ｐは完全に乗り遅れていく(笑)

R＆Ｐのこのくるっとしたロゴはもろ７０年代だと思うのだが・・・・・・・





そして一年後にカラーリングによるマイナーチェンジした最終モデル

流石にロゴも８０年代になったり、ゴールドホイールにしたが・・・・・・
その後昭和５８年に生産中止されたようだ・・・・・・モトラが発売されたのが昭和５７年６月なのでその時に中止したか？
７０年代から８０年代までにかけて6年間の生産期間だが後半はスクーターや水冷2ストの新世代マシンの陰に隠れフェードアウトだなぁ(笑)



で、完成したホワイトＲ＆Ｐだが・・・・・・・


初期型ノーティダックスのホイールが外観でわかる大きな違いだが、フレームナンバーから探ると初期モデルの様だ。
上記の相違点からすると、タンクとブレーキトルクロッドが中期とキックアームがエイプ用？になってると云う事で厳密にいえば完全オリジナルではない・・・・・・・・・がたぶん誰もわからないだろう(;・∀・)/って、R＆Ｐにはそこまでのマニアはいないよな（笑）


で、チョット自慢は初期型の（他車への使い回しがされてない？）純正ミラーが左右そろってる事だ！！マニアの間でも人気ないみたいだが(*´Д
後、今見て思ったけどシートの形が初期型は違うなぁ？(*´Д｀)


純正キーも嬉しいね。