トルクステアのブログ一覧

ポッケ復活の勢いで久々のＸＬ５０ｓ改を始動！！

ポッケやＧＲＺにガソリン上げたのでＸＬのタンクはカラっぽでリザーブにしないとエンジン掛らなかった(^_^;)
さて、ずっと前からやろうと思ってたＣＢＸ１２５Ｆのリヤサス流用・・・・






↓これがカックイカッタのでＣＲ８０用探したがないんだよねぇ。。。。。


そこで似た感じのＣＢＸ１２５Ｆをゲット！！

ロア側ブッシュカラーのみホームセンターで適当な物買って組みました。
ステンレス製だが２ヶパック￥９８の典型的なホームセンターパーツ(ーー;)
カラーが薄いのがチョット心配だが原付バイクでたまにしか乗らないので良しとしよう(笑)


マフリャとも干渉しないし・・・・・



右側はダウンマフラーで隠れちゃうけど自己満足(^○^)


チョット長いんでリヤ上がっちゃったけど(^_^;)

組み換え後、給油ついでのテスト走行！！




楽しいなぁ（＾ｖ＾）！！
エンジン・ミッションノーマルでもこれならいいなぁ～

リヤサスはちょっと硬過ぎ？な感じ(^_^;)
そりゃ１２５用のサスだからなぁ・・・・・・

帰って見ると一番固くなってた(>_<)
プリロードを下から２番目にしました。

今日は小中学時代からの友人と原付ツーリング。
（スタンドで空気圧チェック！！）

自分は３年ぶりの公道復帰とＸＬ５０sの様子見もあるので近場でお願いしました(´Д` )



前回同様のコースでまずは子供の時に釣した川で鯉を見ました、今日は白地に赤黒模様の錦鯉もいるよ！！(*ﾟ▽ﾟ*)
この川では昔ザリガニも釣ったけど今はいない感じだなぁ(´Д｀)・・・・・とか話していると、これまた子供の時に亀とか取りに行った弁○池は今どうなってるって話になって行ってみることに(^O^)

でも、この場所からはかなりあるよなぁ・・・・・・・恐るべし昔のガキ時代のの行動半径(*ﾟ▽ﾟ*)

小学生の時はカブトムシも取りに来た場所だが近づくに連れ民家が無くなって鬱蒼とした風景になるはずが道も綺麗に舗装されているし新しい家がずっと建っているよ(´Д｀)
流石に40年も経ってるからなぁ・・・・・・おっ！！ここだ(*ﾟ▽ﾟ*)駐車場も出来てるし昔と全然違う！！

お目当ての○天池は昔通り小汚かったが林の中に遊歩道が出来ていて、ちょっとした観光地風？な感じだ。散歩に来てる人もいて昔の昼間でも怖いような感じが無くなっているよ(笑)


中にはこんな場所もヽ(・∀・)ノ


たっぷりと森林浴が出来ました。

帰りに食事をしてる時にミニトレ緑号に乗る友人の放置不動スクーターを動かすの思い出したよ(´Д｀)

とりあえず始動はしたが暗くなったので１９時すぎに終了(^O^)結局今日も手がオイル泥汚れで真っ黒になって店じまい。

今日は疲れたなぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

昨日は一応の完成を見たＸＬ５０s改「ＸＲ８０レプリカ｣で孤独なオッサンのソロプチツーリングだ！！

いやぁ～よく回る！！油断するとタコメーター全部使っちゃう(*ﾟ∀ﾟ*)
ただちょっとギヤ比が低くて５速でも吹け切っちゃう感じだ・・・・・
エンブレも強力で２サイしか乗ってないカラダなのでギクシャクしてしまう(>_<)

さて、３０年近く前にミニトレで行った場所を目指したが山は切り崩され造成してお洒落な住宅地に様変わりしつつある( ；∀；)



しかし一部残る昔の風景と、護岸工事されてしまったが小さな川が残っており３０cmはある鯉がたくさん泳いでるのが見えるよ！！

そいつを釣ろうとしてる小学生の姿に４０年前にこの川で釣りをした自分の姿がだぶるなぁ・・・・(´∀｀)あの頃は鯉なんかいなかったよなぁ。。。。。。

調子は良いが念のため帰ってプラグチェックすると薄いなぁ(>_<)


次回合同ツーリングまでにリヤスプロケとキャブのジェット交換だ。

打倒えんすう少年とこのミニトレ改親子だ！！( *｀ω´)

ＸＬ５０s登録完了！！

ＧＷ終わり頃に友人と原付ツーリングに行く予定なので、本日登録に行ってきました。
そしてなんと自賠責保険は５年（６０ヶ月）と奮発？して入ったよ(^O^)

間違いなく５年間は乗らないでしょう・・・・・手放さないけど多分ＣＢ５０と登録入れ替えします(笑)





いやぁ～２００９年の暮れにモノサスミニトレ改を手放して以来3年半振りの２輪登録だよ！！(;´д｀)
公道で２輪乗るのも3年半振りかぁ・・・・・・・(>_<)
以前所有のＧＴ５０〈モノサスミニトレ改〉

間違いなく前のミニトレの改造チャンバーの方が著しくウルサイし後ろめたさ感バリバリなはずなのに、工場レーサーとしては控えめなＸＲ８０マフラーの音が何となく気が引けるのは3年半の間に世の中が静かになったせいなのか・・・・・(;´д｀)
高回転でパワーバンドに入ると音が変わるのもちょっと目立つかも(^_^;)


で、乗っての感じだが期待した程じゃなかった(笑)
１万回転以上簡単に回るが、前のミニトレの方がパワーバンドに入った時の唐突なトルクの立ち上がりが面白かったし体感も速い気がするなぁ・・・・・

ただし、排気の毒ガス具合は比べ物にならないくらいで全く気にならないのは最高だ！！
ちょっとだけ煙幕ないのは寂しいが(笑)
それと振動はミニトレよりすごいかも、帰ってきたらボルト＆ナット各一吹っ飛んでました(;´д｀)


えんすう少年君のミニトレ改との対決が楽しみだ(^O^)


間に合せのＺ２ミラー似合ってないなぁ(笑)

ＸＬ５０s（改）にＸＲ工場レーサーエンジン載せました。

フライホイールマグネトー点火もそのまま移植しようと思ったんですが、ステーターコイルベースを取り付けている皿ビス固着(>_<)
古いバイクはほとんどそうなんで始めからインパクトドライバー使ったんだが何年振りかにこの部分のネジ舐めちゃったよ(;´д｀)

なので、ストックのＣＢ５０用ステーターコイルベースと交換してフライホイールはＸＲ８０エンジンについてた物を装着！！
Tが上死点、Ｆがファイヤ！！(ﾟ∀ﾟ)

（といっても点火時期も進角ガバナーＣＢ５０と見た感じ同じ・・・・・右ＸＬ５０s（改）たぶんＸＬ８０s用/左ＣＢ５０用で、ＸＲエンジンにについてきた物は同じだった。）
そしてキックキックック！！・・・・・・・・・・掛からない・・・・・・火は飛んでるけど・・・・・・・

試しにＸＬ５０s（改）のフライホイールを付けるとあっさり始動(^O^)！！

マニュアルによると点火時期は・・・
ＣＢ５０　　２０/１,６００　ＢＴＤＣ°/rpm
ＸＬ５０s 　２０/１,６００　ＢＴＤＣ°/rpm
ＸＬ８０s １５/１,５００　ＢＴＤＣ°/rpm
ＸＲ８０　　マニュアル持ってないので不明
しかし、ネット上の某個人のＨＰにはＸＬ８０sとＸＲ８０は同じ点火時期との表記があった。
（パーツリスト見るとパーツナンバーは違うんだよなぁ(;´д｀)）

なるほど、以前ＸＬ５０s改のＸＬＲ８０エンジンにＣＢ５０のフライホイールを付けると調子イマイチになり、今回はＸＲ８０エンジンにＣＢ５０用と同スペックのフライホイールで不調だった訳だ。
つまり、ＸＬ５０s改のＸＬＲ８０エンジンに付いていたのはＸＬ８０s用フライホイールで調子良く、ＸＲ８０エンジンに付属していたのはＣＢ５０系のフライホイールだったと推測される。
確認するにはＸＲ８０用サービスマニュアルを入手するしかないな(;´д｀)
　　　　　　　　　　　（ＸＲ８０についてきた物で１,１kg）


（ＸＬ５０s改のＸＬＲ８０エンジンに付いていたのは多分ＸＬ８０s用フライホイール１,１３kgとちょっと重い）

無事始動して調子もいいがここでちょっと思いついた事が・・・・・
それは、ＣＢ５０用の進角が大きいガバナーウエイトの移植だ！！(*ﾟ∀ﾟ*)
簡単に移植完了してエンジン始動してみたが不具合はなさそうだ・・・・

（ＸＬ８０s用ガバナーウェイト）

（ＣＢ５０用ガバナーウェイト。上部のストッパーまでの間隔が広く、より進角する。）

あぁ、早くナンバー取ってテストしたいが流用Ｆフェンダーの固定方法がまだ決まらないよ(>_<)

ＧＷにはツーリングに行きたいなぁ・・・・・・・