トルクステアのブログ一覧

ウェーバーＤＣＯＥ油面調整！！(^O^)／

１・２番と３・４番のプラグの焼け具合が違うので油面ゲージで測定すると２機のキャブで３ミリほど違う。
当然、燻ぶり気味の３・４番側キャブの油面が高かった。

３度ほどフロート調整してほぼ同じ高さに・・・・・追い込み過ぎるとハマりそうなので±１ミリくらいでやめといた。
念の為、同調とミクスチャーもちょこっとイジって終了。

テスト走行では吹けも軽く五千回転以上の高回転でのパンチもある！
加速ポンプ等のセッティングを詰めればもっと良くなるかも・・・・・(^_^.)




帰還してプラグチェックしてると気になる異音が
なんだこれは！？フロント側のファン周りの辺だ・・・・・(-_-;)
キュンキュンとチリチリとが混ざった様な？形容しがたい音だ
ベルト鳴きの可能性かもとベルトの点検とシリコングリス少量塗布したが全く変化なし・・・・・・・もしやウォーターポンプ焼き付きか！？(＠_＠;)

何かに擦っている様な嫌な音だ(＠_＠;)

せっかく調子良くなったのになぁ、やはり放置し過ぎか？(-_-;)

以前、友人のセリカＬＢがウォーターポンプ焼き付きの直前こんな音だった様な(>_<)

やばい！！とにかく冷静になって対応を考えよう。