トルクステアのブログ一覧

各地でヒストリックカーのヒルクライムが行われてたけど参戦したかったなぁ・・・・・







どちらも見世物じゃない競技のヒルクライム・・・・・・

友人の為に仕上げたＲ＆Ｐ。
そしてその出涸らし・・・・・それは錆び取り塗装するより程度良いの買った方が良いと判断して取り外した部品たちの事だ。

これが改めて見ると結構な数（笑）
もしかして、これで一台組めるんじゃない？(^_^;)・・・・フレームは無いので買ってPOR15を筆塗り！！





そして本日はここまで出来た！エンジンも掛った！！なんかすぐ出来上がりそう(;'∀')
しかしキーＯＮで始動せず、ＯＦＦにすると掛るよ！！何故？
入手したハーネス何カ所か加工してあるんだよなぁ・・・・・・それが原因なのか(＠_＠;)

マフラー錆び錆びだぁ。

昨年、今年とアルファロメオ・スパイダーやシトロエンＤＳが旅立って我が家から所謂旧車がなくなった。



最近とても寂しい・・・・・というか友人のジュニアザガートや３６５ＧＴ４が来て未対策の毒ガス嗅がされた時の敗北感(+o+)

私の中ではやはり排ガス対策（４８年規制）が始まる前と、対策後では車の価値が大きく違う・・・・
簡単に言って触媒無しか有りだが、たとえば国産車で云うと排ガス対策と同時にマイナーチェンジを行って内外装もオリジナルの雰囲気が大きく変わった時期だ。

バンパーがでかくなってコーナーラバーが付いたりとか、細かい所だとフェンダーミラーが砲弾型からタルボ型になったり、マフラーのテールパイプが角型になったとかだ。
それが当時堪らなく嫌だった。

当然興味は古い方に・・・・・・・・


そしていま猛烈に国産旧車（未対策）がほすぃ(＠_＠;)
しかも、スポーツバージョンでストライプ等グラフィックの入ったものだ！！
車種は何でも良いが４ドアはお断りだ！！（笑）
もちろん砲弾ミラーも忘れちゃいけない（笑）もちろんツインキャブだ！！

グレードは、ＧＴ・ＧＳ・ＳＬ・ＳＴ・ＳＲ・ＳＳ・ＳＳＳ・ＧＸ等々、もちろん軽でも構わない！！
っと云うかサブロク軽いいよね。

あぁ、どこかにそんな良い出物ないかなぁ・・・・・・


LC20 GT type2とかいいなぁ・・・・・Ｆ４０より貴重だ（笑）

Ｒ＆Ｐを譲ったジャン氏、早速今朝早くに宮〇瀬までテスト走行にいったらしい(^_^;)

そこで、ご近所走行では分からなかった部分のダメだし・・・・・・
エンジン・キャブがＣＢ５０に変更されているが、KITAKOのショートインマニにエアクリとマフラーがＲ＆Ｐの為バランスが崩れたのだ。

高回転時に、息継ぎが有ると言うのでプラグを見ると白いので薄いのだろう。
ニードルのクリップを下げて３段目にしてみると多少改善したそうなので、ＭＪを上げて見よう！！
ノーマル＃８５から手持ちで次に大きい＃９０に交換。
クリップ位置はそのままだとツキが悪くて、元の２段目に戻した。

発進時に少～し愚図つくが、オーナージャン氏が回転上げてスタートすれば良いとの事でそのまま(^_^;)テストに出て行く走りだしのエキゾーストサウンドからして力強よく改善したのが分かった（＾ｖ＾）
これでＣＢ５０の長いインマニが付けば低速のゴボツキも無くなるかもしれないが、それは出来ないんだよなぁ・・・・

目指せ！！５０ｃｃノーマルマフラー仕様のＲ＆Ｐ平坦地で８０ｋｍ(^O^)／



あっ、幻の純正オプションBOXですが・・・・




付きました！！
ポポグリーンにイエローBOXは似合い過ぎだろう(^O^)／

Ｒ＆Ｐを友人に譲渡しました。

苦節３年半？
当時はあまり某オークションの売りが無かったのに、最近は常時４～５台は出品されている。
始めの思惑通り、無事親友のジャン氏の元に嫁ぎました。

以前にも書いたが、彼の初めて買ったバイクがポポグリーンのＲ＆Ｐだった。



そこで、ポポグリーンの個体を探したが中々見つからず、また手ごろな価格のも物が無く買ったのがコレ・・・・オプションのエンジンガードが唯一のウリ（笑）

ボロイ・・・・今なら同じ値段でもっといいの買える(ーー;)

そして、やっと完成して無事納車！！

色褪せてたフロントフェンダーも色の有ってる物を入手して取り付け・・・・・

Ｒ＆ＰはヘッドライトボディとサイドカバーはABS製に塗装の為タンクとの色は違いが出ない、しかしフロントフェンダーとリヤカウル、リヤフェンダーがＰＰ製？素材色の為紫外線で変色してしまう(>_<)その代わり割れにくいが・・・・
ポポグリーンの外装集めるの大変でした。

とにかくよかったよかった（●＾o＾●）