フューエルフィードの構造

漸く入手した燃料の流れる方向と、各機器の役割

ストレーナー交換しても、改善はみられず。
エンジン停止後、ストレーナーから燃料ヒーターユニットに至るチューブにストレーナー側から空気が入って行くのが見える。

燃料系のチューブで最も高い位置にあるストレーナー上部は、空気が吸われたら簡単にチューブからタンクの方向に燃料が重力落下するようにも思えるので、かなり期待して交換したのだが、残念ながら犯人ではなかった。

此処で疑問が湧いた。

24時間空けると初爆すらしない。
インジェクションポンプからインジェクター迄も空気が入ってるのだろうか？此処はスチール管なので空気なんて何処から入るのか？
例えばインジェクターが閉じない？5本全てが一斉に壊れる確率は殆どないと思うけど。
それに、このポンプは構造的に逆流しないらしい。だから逆流防止弁は無いのだ。

エンジン停止後にポンプ内に有った燃料は何処に行ってしまったのだろうか？フィルター内にも100ccの軽油が在るのです。此れを吸い出してインジェクターに送れないって、リターンに廻ってしまうのだろうか？

テクニカルセンターはエンドユーザーにはかなり敷居が高いらしい。ディーラーからの問い合わせのみ対応するとか。