プリウスでも電欠するのね

駐車場でたまたまボンネットを開けていたプリウスオーナーに声を掛けた。

バッテリー上がりでエンジン始動しない、とか。

果て？プリウス(30系)って動力用バッテリーでスタートして、動いている状態でクラッチ？が繋がってエンジンが掛かる？始動するのではないのか？騰がったバッテリーって補助バッテリーの事? それとも本体のバッテリー?

補助バッテリー上がりでエンジン始動不能になるのか？現に目の前にあるので信じるしかないのですが頭の中は疑問符のオンパレード。本体バッテリーが騰がった時にエンジン掛けただけで充電復活するのかね？

オーナーはディーラーメカ氏から電話で指示を受け、正しい掛け方とブースター用端子を特定していた。なので此処で議論しても始まらない。本人の要望に沿ってブースターを繋ぐ。長さギリギリ。
ボンネットの左に軽自動車並の小さなバッテリーが有り、その近くに専用のプラス端子が有って、普段はカバーが付いている。これを外して、ボディアースを採るように指示されたと。塗装されている所では失敗。電圧計では9ボルト。
ナットにアースして見事始動するも3分で停止。本体の動力バッテリーは問題無いとみえ、エンジンが廻る必要無しとコンピューターは判断しているらしい。何も考えていないとは思いたく無い。トヨタさんですから。本当にこの状態でスタートしてくれないのか？

故障している感じは無いと判断して再度始動する。今度はエアコンを付けるように言ってエンジンを強制的に運転するモードにしておき、片付け。

充電モードにはなっていたけど、あれは補助バッテリーを充電しているのだろうか？
リース車なので手間をかけたくないそうで、慌ただしく去って行きました。

プリウスって不思議な事が多いですね。

写真は当該車のブレーキローター。最近数ヶ月、殆ど乗ってないので気になっていました。