C250路上修理 続編

昨日の路上修理ではペーパータオルとティッシュペーパーしか無くて、紙に吸わせて軽油を除去したけど、相当量が残っていたのでホース外側への影響が気になっていた。対油ホースでも、油に強いのは内面だけ、というホースが殆どで、外側は案外脆い事があるのだ‼

で、実家の前で三たび開腹オペである。

今度はストローを用意。
ダイソーにチャリで注射器を買いに行こうと考えていたけど、電話で聴けば案の定扱いは無し。次善の策はストローの頭を指で押さえて取り出す方法。

昔喫茶店でタバコの火を消すのにストローを水に2cm入れて指で押さえてストローを火の上に持って行く。火の上で指を離すと水が重力で落ちる。というのを経験した方も多いのでは？

結局此れをインジェクター部分5本で1時間程実施。
結果、左手のガラス製の茶器で50mm位もの軽油を回収できた。

特に酷く残っていたのは前から4番目の気筒。黒い円形のブローバイ用のフィルターが邪魔してペーパータオルで吸わせる事が難しかった。ホースもどっぷり浸かっていたので、改善効果には期待できる。

といっても、漬け込んだ実績が無いので比較できないのだけどね。


このM605エンジンは5気筒4valveで20valveエンジンなのです。当然DOHCになります。
なので、インマニは10本有ります。贅沢ですねぇ。
当時は1気筒当り500ccが理想と考えられていたので2.5Lと決めた時点で5気筒になったそうです。