狂ちゃんのブログ一覧

ケーブルテレビで工場の生産工程を取材した番組を観てます。
各車30分の番組

最初がランボ・アヴェンタドール。
カーボンファイバー貼り付けて、焼き上げて、コインで叩いて音の違いでシャーシの不具合箇所を見つける。接着が上手く行ってない箇所は剥がして部分補修。大丈夫なんだろか。剥がし方がね~。
全品テストするのは高級車ならでは。


次はジャガーFタイプ アルミボディの接着工程が面白い。 特殊な、頭の平らなリベットをロボットが350箇所打って、シャーシとなるアルミの板同士を接着して行く。リベットは板と面一になる優れ物。ただロボットの位置決めがフラつくのが不安。日本製工作機械を入れたら怖いかも。

でも人の動きは流石英国。僕が知ってる米国工場のスピードの半分以下。


最後はベントレーコンチネンタルスピード

流石にベントレーはVWなので英国工場でもジャーマンスタンダード。英国人でも素早く動けるのだと、認識を新たにしました。
メインベアリングとコンロッドの隙間は5ミクロン以下！今時の業界スタンダードはどの位なのでしょう？

W12エンジンのカットモデルが今までの疑問を晴らしてくれました。狭角V6を抱き合わせている感じです。


それにしても、何処とは云わないがピストンライナー挿入時にシールラバーがキチンと溝に嵌って居なかったり、重そうなワイヤーハーネスを束のまま車内に放り込んだり、インパクトレンチでナットを締める時に目で追いかけられない姿勢を強いられたり、日系では考えられない造り方は新鮮！
というより、そのような映像を流させてしまう感覚が理解できない。

明日の911が楽しみだ。