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アテンザワゴンの加速が変。
バイパスパイプを交換して以来まともに普通の加速ができないのだ。

組み立て直後はノンターボの古いディーゼルで軽にも負けるトロさ。
インマニとターボパイプの隙間が大きいと気付き片手で必死にパイプを持ち上げ、何とかコチッと嵌まったような気がしたけど、実は残念でした。あと5mmが入らない。(写真)

アッパーラジエーターホースを外して両手で引っ張り挙げるか、アンダーカバーを外してパイプを押し上げるか？アウディのターボホースは全く労せずパッチンと嵌まって簡単だっただけに困惑の連続である。

結局アンダーカバーを外してパイプを押し上げると今度こそカチッと音がして嵌まった。

見事にターボ復活、の筈であったが今度は低回転域でギクシャク。1,400～2,200rpmで酷いギクシャクが出る。
信号待ちから発進すると原チャリ並のことも。
アクセルを乱暴に踏めば踏むほどギクシャクが増す。思わずアクセルを緩めて丁寧に加速させるとトラックにパッシングされる。
2,400以上の加速が何の問題も無くスムーズに吹き上がるので、件のパイプが外れたとか、隙間が有るというのは考え難い。

何となく学習機能が錯乱しているか、ターボの圧を逃がすリリーフバルブが誤作動しているようにも思える。

どうしたものか？

追記:
友人から排気圧センサーとか、吸気センサーの類いを見てはどうか？とのアドバイス。
そういえば吸気センサーの掃除を乱暴にしたっけ。カプラーに接点復活剤噴いてみようか？