狂ちゃんのブログ一覧

今朝車庫でｴﾝｼﾞﾝ掛けたらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがおかしい。明らかに一発死んでるような振動が伝わってくるので何度かﾚｰｼﾝｸﾞして様子をみる。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはいつもと同様、安定しているし、昨日と同じ1200rpm位の暖気運転をしている。（うちの車庫は夏でも冷んやりしているので1分程度は暖気されます）

そのうち燃料計が全く動いていない事も発見。昨日満タンにして10kmしか走行していないのに・・・

一旦ｴﾝｼﾞﾝを切って、再始動。今度は燃料残量警告灯のｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞﾏｰｸ（黄）が点き、ﾋﾟｰっと警告。燃料計は満タンを指している。再度再始動すると警告灯は消え、燃料計も満タンを指す。表の道路に出る頃には振動も消え、正常に戻ったのでそのまま出かけたが、途中3回ほど警告灯が点いたり消えたり。帰宅するまで走行に支障はなく神経擦り減らしただけ。

燃料ﾌｨﾙﾀｰの詰まり？
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ関係の接触不良？
ｾﾝﾀﾞｰﾒｰﾀｰの接触不良？（燃料計と警告灯は別ｾﾝｻｰ）
点火系異常？
これらの複合要因？

ﾃﾞｨｰﾗｰに駆け込んではみたものの、同様の症状は未経験と云われ、これといった対策も教えて貰えなかった。今週末の日曜から木曜までﾃﾞｨｰﾗｰもお盆休みとかで、その間に止まってしまったらどうしよう？

昨日、8月6日の13時　Grand Opening

MIZWA時代の面影は全くなく、白を基調として新装開店！

整備関係は認可待ちで現在は受付のみ。早ければ今月末か来月上旬から整備開始と言ってました。
早速ATF交換の予約をしてきました。

今月中はFair開催

純正ｻｲｽﾞの195-55-15に対し、195-60-15を履かせた結果、思わぬ副産物を得たので報告する。

燃費記録で記したように長距離で15km/L以上を記録したのである。15万kmを超えた我が2.0Tはｵｲﾙの喰いは悪いものの、燃費はなかなかのものである。
都内でも9km/L近い時もあるし、国道17号線の往復では12～13km/Lは普通である。

信号待ち時、ｴﾝｼﾞﾝ止めてるのと、流れより速くは走らないようになったのが効いている？

尚、タイヤの外径が大きくなった事によるﾃﾞﾒﾘｯﾄは今のところ何もない。ﾌｪﾝﾀﾞｰに当たるような事もなく、乗心地も向上した。敢えて言えば、回頭性は60ゆえ、ややﾀﾞﾙになったような気もするが、RE01の性格で相殺され、不満のないﾚﾍﾞﾙといえる。