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最近Dレンジに入れるとたまにﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟの球切れ警告灯が点灯するようになった。
しかしどのﾗﾝﾌﾟも切れている様子はない！

おまけに点灯しても1分後には正常となり、その後暫くは点灯しない。
しかし信号で止って発進する時にDﾚﾝｼﾞに入れると、また点灯する。
これではD-ﾗｰに持ち込んでもその場で判然としないのは明白で、預けになってしまう。
果たしてこの警告灯は他の機能にも関与しているのか？取説には特に明示されていないようだが・・・・

現在点灯しないのは右ﾄﾞｱ下のｶｰﾃｼｰﾗｲﾄと後ろ向きの赤灯。ﾄﾞｱ内のｽｲｯﾁ不良かと思われるが、ﾙｰﾑﾗｲﾄはﾄﾞｱ開で点灯するから、これも一致しない。
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟの警告灯とｶｰﾃｼｰﾗｲﾄの不点灯が関係しているのか、これもよく判らない。

不思議な車だ。

ﾄﾞｱｽｲｯﾁは内張りを剥がさないといけないので、年始に時間があればﾁｬﾚﾝｼﾞしてみよう。

2012.2.7補足：

運転席ﾄﾞｱを開けてもﾙｰﾑﾗｲﾄが点灯しなくなった。ﾊﾟﾈﾙ内のﾄﾞｱ開の表示もしない。足元も不点灯。ﾄﾞｱ下のｶｰﾃｼｰﾗｲﾄも不点灯。恐らくﾄﾞｱｽｲｯﾁの不良と判断。
但し、ﾘﾓｺﾝでﾛｯｸ解除後、ﾙｰﾑﾗｲﾄ点灯するのだけど、ﾄﾞｱを閉めるとﾗｲﾄは消灯する。果たしてﾏｲｸﾛｽｲｯﾁは生きているのか、それとも・・・

ここの駄文にお付き合い戴いていた方々はｵｰﾙﾛｰﾄﾞの乗心地が甚だ、いや呆れるほど悪い、と愚痴ってきたことはご存知かと思う。さっきまでの乗心地は明らかに脚が突っ張ってるというか、寧ろ道路と喧嘩している感じで多少の上下動でも前を走る軽より車体の動きが大きい。ﾚｰｽ車で12kgのﾊﾞﾈを入れていても、ここまで跳ねない、というほどお粗末な乗り味であった。

ところが、先ほど大宮ﾊﾞｲﾊﾟｽでﾚﾍﾞﾙ3を試し、流れに任せて速度を上げた処自動的にﾚﾍﾞﾙ2に落ちる。どうやらそのような設定になってるようだ。最初は判らず、いつの間にか2に下がってるので再度3に上げてやる。これを3回繰り返した結果、普段使うﾚﾍﾞﾙ2の状態で以前のような凸凹をいなす感じの乗り味に激変！

何が、どうして、どうなった？
ﾍﾞﾛｰｽﾞが何かの理由で折り畳み難くなっていたのが、ｽﾑｰｽﾞに畳めるようになったせいで突っ張りが無くなったのかなぁ？

兎に角良くなった訳で、ﾖﾒからボロ車と罵られる事もなくなるであろう。

先ずは目出度し？かな。

最近ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ上にｽﾎﾟﾝｼﾞ状のｺﾞﾐが散見される。大きさは2mmから6mm程度。
もっと小さいものもあるようだが見えてないだけかも。

しばらくこれはﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ上縁部の内側から落ちてきたものと考えていたのだが、ﾒｰﾀｰの真上はﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽではないか。上縁部から落ちたらほぼ膝の上である。

すると、このｺﾞﾐはどこから来たのか？まさかﾌﾞﾛﾜｰの中？
今日は信号待ちの時、大きな粒が落ちた音が聴こえた。気のせいではない。
ACはｵｰﾄにしてるのでﾌｧﾝは４程度だった。

ﾃﾞｨｰﾗｰでも聴いたことないと言うし、不思議である。

皆さんは似たような経験されてますか？


2012.2.7補足：
ﾃﾞｨｰﾗｰで確認したら、ARQは随分同様の事例が報告されているとか。『独逸のｽﾎﾟﾝｼﾞは弱いんですよ。今なら未だ下取り価格が付くから、買い換えてはどうですか？』だと。
営業ﾏﾝは買い替えさせるのが仕事だから、あまり責めても気の毒ではあるが、何だかなぁ～、という後味の悪いものが残りました。

寒い。
なので、歩いてHCまでﾊﾟﾝｸ修理剤を買いに行くのは気が重い。

で、恐る恐るﾊﾟﾚｯﾄのｸﾙﾏを見てみると、ﾀｲﾔは空気漏れもなく、正常。
空気圧2.5（右前）
確か入れたのは2.7だったと記憶するが、異なる計測器なので多少の違いは誤差である。
念の為左前を測ると2.6なので、殆どｴｱｰ漏れはなしと認められる。（当然左右は揃えておいたので洩れは0.1か）

そろそろｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換する時期でもあるので、正月休みにでも修理ｷｯﾄか何かで遊んでみたいと思うのだけど・・・

結局HCまで車で行き、帰りに某S自動車で諸々相談してきただけで終ってしまった。


補足：その後、4日経ってもｴｱｰ漏れはなく、週末のﾀｲﾔ交換まで持ちそうである。

平地を走行していて何だか「ｶﾀｶﾀ」音がしているような気がしていたのだが、帰宅して車庫でみたら、長さ2cm以上のﾓｸﾈｼﾞが平ﾜｯｼｬｰと共に右前輪の溝部に刺さっている。工具使って抜いたら見事に中まで貫通しており、ﾌﾟｼｭｰっとｴｱが漏れ出した。夜だし、修理もできないので慌てて刺し直し、明日また様子を見ることにした。

万一明朝ﾌﾗｯﾄﾀｲﾔになっていたらどうしよう？　20年振りなのでﾀｲﾔﾊﾟﾝﾄﾞｰもどこにあるやら。どうせ使えないだろうし、HCまで歩いて行ってこようか？
ﾊﾟﾚｯﾄの上でのﾀｲﾔ交換はできれば避けたいからなぁ。

それにしても頭が5mm程度出ている金属がﾀｲﾔに刺さっていても殆ど振動・音を伝えないｵｰﾙﾛｰﾄﾞｸｱﾄﾛって凄い。