狂ちゃんのブログ一覧

1番は時折、3番は常に点火系に問題発生している。とのVAG-COMによるお達しである。

早速アウディ六本木に問い合わせてどのシリンダーかを電話で確認した。

縦置きV6なので、4BBESFの型式では1番は進行方向右側バンクの先端部。
3番は同じく右側の最後部。

つまり、真ん中のｲｸﾞﾅｲﾀｰを1、3と交換してVAG-COMでテストすれば原因追求を狭められるかもです。



今度の金曜日が寒波襲来にならぬよう祈ります。

いや、順調なんですよ。走るのは。

ブレーキはだいぶ良くなったけど、とても日常の利用には耐えないレベルのｼﾞｬﾀﾞｰが出まくっている。踏めば止まるようになったので車検は40km/hだし、問題無さげです。

しかし、満タンにして少し走ったらガス欠の警告!!

ｴﾝｼﾞﾝ切ると消えて、暫くして又点灯。4回繰り返した後は消えなくなりました。

その直前にVAG-COMでトランスミッションのECO化と、サスペンションの突っ張りを解消して大満足して居たのですが、新たな難問発生ですかね。

オールロードの気分屋度合いはシトロエン並みですねぇ。



追記:

昼頃からポカポカ陽気となりましたので、作業をサボり某コンビニの広い駐車場にてVAG-COMチューン実施。

ガレージに戻ってアンテナ取り付け

ガレージ内を捜すこと30分。フロント用のﾄﾞﾘﾙﾄﾞﾛｰﾀｰを見つけました

ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧とﾋｭｰｽﾞの電圧を測定。どちらも12.2V あれっ、差がない❗古いﾊﾞｯﾃﾘｰのままなのに

ﾙｰﾑﾐﾗｰの液晶漏れを修理試みるも失敗。オールロードにA6のﾐﾗｰを移植しようとしたのだが微妙にサイズが違う

夕方近所を走らせてたら燃料警告灯は消えてました。気分屋ですなぁ



残りのtask

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰ交換
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ＋ﾛｰﾀｰ交換
ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰ調達
冬ﾀｲﾔに
ﾙｰﾑﾐﾗｰ手術

14時にガレージで3秒のクランキングで無事ｴﾝｼﾞﾝがかかりました。ﾊﾞｯﾃﾘｰ購入したけど、出番無しです。

このところ寒波襲来でﾊﾞｯﾃﾘｰも弱っているのでは、と心配したけど杞憂でした。

地元の区役所支局で750円払って臨番を得て、今日から試走開始。無論、目的外の場所には行けないので、申請した通りに走行して来ました。

明日の日曜日はVAG-COMを使って幾つかチャレンジする予定です。

埼玉県嵐山町
平成楼
朝9時撮影

ここの温泉施設は既に10回以上利用しているけど、雪が降ったのは初めて。坂道は除雪されていたので心配しなかったけど、なかには国道で30kmで走ってるオバサンも居ました。


ところで、
昨夜も友人の2CVが突然ガレージでエンコ。← 若い人はこの単語知らないかも。

Ign.はONするも、セルは廻らず。ウンとも寸とも言わない。

オーナーは過去に別の2CVで経験していたので、思い込みでキースイッチの異常と判断。ご丁寧にも配線が3本共半田付けされていたので益々犯人はここだ、と2人とも納得。
オリジナルは挿し込みが直ぐに緩むそうで、お約束の要手配部品。

で、苦労してビニールテープを剥がし直結してもセルは廻らず。
僕は照明係と口を出す役割。


結局、キーから来ている一次線がセルに半田付けされていたのが振動で取れてしまった事が原因と判り、半田付けやり直して解決。因みに、この人半田付けの名人です。僕も目が衰える迄は自信が有ったけど、C250のヘッドライトの結線もこの人にお願いしました。

しかしどうしてセル側の留めるネジが折れていたのかは不明。馬鹿力でﾄﾙｸ掛けてﾈｼﾞ切ってしまった？
狭い所に上手く半田を盛ってがっちり溶接⁉
近々セル交換するって言ってました。



「古いフランス車に乗っている人達ってMだよね」、
って言った2cv乗りのお姉さんの言葉を思い出しながらガレージを出たら、24時を回っていた。

オレは絶対2cvには行かない‼って改めて思った。
だけど、ガレージに気になる2cvが有るんですよ。U-Powerチューンの凄いヤツが。

午前10時のガレージは気温4度C (その後雪の影響か2度に下がった)。
昨夜のこの辺りはマイナス3℃だったのでバッテリーの具合を心配したけど、5秒ほどのクランキングで無事かかりました。アイドリングも3分間は1100でしたが、直ぐに正規の750rpmに落ち着き、振動もなく静かなV6そのものです。

先週はアイドリングで気持ちむずがっていて、1番ｲｸﾞﾅｲﾀｰのFault Foundだったのですが、本日は極めて快調です。

記録用:
1月14日 ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧
始動前 12.2V
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時 14.2V
ｴﾝｼﾞﾝ停止10秒後 14.0V

1月15日 13.2V (始動前) 11.9V(ﾋｭｰｽﾞ)

今後のtask

乗り心地の改善by VAG-COM: ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝに交換したせいではないみたいなので (1/22済)
ecoﾓｰﾄﾞにﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝby VAG-COM: 購入した時から過敏なｱｸｾﾙだと感じていたので(1/22済)
バッテリー交換(Bosch調達済み): 今日の状態では交換不要か？
アンテナ調達 6㍉ネジ径: → (A4の物を1/22調達済)
ボンネットﾀﾞﾝﾊﾟｰ調達:
冬タイヤに交換:
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換:
室内ﾐﾗｰ液晶漏れ修理/交換: パカッと嵌めるﾜｲﾄﾞﾐﾗｰにする手もある (失敗)
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ不調: ﾄﾞﾗﾑ式なのか？ ﾃﾞｨｽｸなら錆が怪しい。試走させて解決するかも
(40km走行した結果、錆が取れてﾛｰﾀｰが綺麗になり、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷも効くようになった)
ﾌﾛﾝﾄﾛｰﾀｰのｼﾞｬﾀﾞｰ発生 → 135km走行したら消えました → それでもﾄﾞﾘﾙﾄﾞﾛｰﾀｰに変更
ﾊﾟｯﾄﾞも必要 前2.7mm,後ろ1.9mm → 効きの良いもの求む