2023年8月末〜 車輌は2016Year modelのディーゼルFFつまり２躯です。 VOLVO480、初代V40に続く3台目のボルボは最新の電子デバイス満載号のクロスカントリーD4 SEバージョン。追従クルコン、レーンキープ、自動ブレーキ&再発進。もうこれで充分かも。 取説を習熟しようとして ...

一度は嫁に出し、大事にして貰っていたのに出戻りして来ました。オーナーが車メーカーに転職した結果、他社製品に乗るなんてまかりならん世界らしい。 電気/電子の専門家だけあって、色々Upgradeされて戻って来ました。 Luckyですな。 2021年5月～12月の間に前任者が交換・手当てしてくれた ...

当時所有していた英国製V12のﾃﾞｨｰﾗｰで『真夏の渋滞に嵌るとｴﾝｼﾞﾝが歪みますよ』と脅され、ならば夏場2ヶ月の専用車を買えばいいんじゃないか、というつもりで購入。港VERNO店で引取った際、営業マンの見送りの面前でいきなりｴﾝｽﾄした恥ずかしさは一生忘れない。それ程ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のﾄﾙｸ ...

かれこれ3年半近く、冬眠させていた964を目覚めさせるべく、復活ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄを立上げました。 対象車輌は'91の964 Tiptronic 左ﾊﾝﾄﾞﾙ、走行距離　70222km きっかけは3.11後のガソリン不足。満タンで寝かせた964から抜いて、東北の親類に持って行ってあげよう、と殊勝な ...

2019年6月11日、我が家のフリートに加わりました。 オークションにて落札、購入。またしてもディーゼル車。端正なフロントマスクははっきり言って美しいと思う。男性美ってこういうのを言うのかも。 車を購入したのは35台目(多分)だけど実に10年振り。新鮮な驚き多数。 初めてのCAN-BUS車。診断 ...

過去にもオレはﾃﾞｨｰｾﾞﾙ以外は乗らないで来た、と頑固に自慢(苦笑)する岳父の強い希望でﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車を捜して買い与えたのが2006年。　その岳父も乗れなくなったのでうちで引取る事になりました。 運よく名古屋で大都市圏でのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制の為乗れなくなった（正確には主たる拠点として利用がで ...

私が今まで所有した8台のBXの中では間違いなく程度の最も良い個体でした。どうしても車両を減らす必要に迫られ、泣く泣く嫁入りさせることに・・・ 今時の車にはない、軽快なハンドリング、まさに狙ったラインを採れるオンザレールのシャープなステアリングは運転が上手になったと錯覚させるほどです。ﾌﾛﾝﾄのｽ ...

ﾂｲﾝﾘﾝｸﾞﾓﾃｷﾞで年3回開催されるIdlersの耐久ﾚｰｽ用に制作したﾚｰｽﾏｼﾝです。色々ありましたが、5年間一度もﾘﾀｲｱしなかったのは素人ﾁｰﾑとしては少し自慢しても良いかな、と思ってます。 兎に角乗りやすいｸﾙﾏで、耐久なので複数ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが交代で乗るのですが、全員が無理せず2 ...

噂に違わず素晴らしい能力の車です。こちらの皆さんの評判があまりに良いので、半年捜しまわって09年11月に（ﾌﾟﾘｳｽをｷｬﾝｾﾙして）購入しました。国内登録は2471台だそうです。 V6、4カム、30Valveツインターボエンジンには殆どケチの付け様がありません。敢えて言えば反ｴｺ的な燃費とﾌﾞ ...

足車としては無問題。 レーダーセーフティなどの安全支援を学習する為の暫定[最終―2]の車である。 残念な事にレーダー追従は30ｰ100km/hと輸入車に比べるとその範囲が限定的。渋滞で停まったら再発進はしてくれない。 やや怖いのは、例えば60kmで追従していて、前車が信号で速度を落とす時に30 ...