ビースト() - 1290 SUPER DUKE R

マイカー

ビースト()

とも☆しゃん
KTM / 1290 SUPER DUKE R
不明 (2021年)
- レビュー日：2024年12月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: \ THE BEAST /
　デデーン！

との謳い文句ですがヤバい感じ全然ありません。
ドカのV4の方がよっっっぽどヤバい。
とは言えテックパック導入と設定で化けます。上まで引っ張るまでもなく怒涛のトルクで路面を蹴り出し飛んでいく感じは四発では味わえないカモ。
デュークの良さはビビらず開けていけるところで、こっからはヤバいという境界をスルリと超えて行ってしまう感じ。
側から見たら襲われてる感じでも本人たちはジャレてるだけ、な人と大型肉食獣的なやつです。

街乗りの取り回しで困る事は(あんまり)ない！
不満な点: ギア比ロングすぎんか？
300出す設定はアタオカだとおもw→そもそも出ない
フロントスプロケ1丁落としたいです。

停止時Nに若干入りにくい気がするのと、1速入れたと思ったらNのままだった時が結構な頻度であるかな。
多分シフターのロッドの長さ調整ミスってるw(自分のせい)
あとステップへの接地感が頼りない。
すげー滑る。位置変更でバックステップ気味にすると尚更滑る。交換候補筆頭w
キーレスは3歳児並みに見失いますw なんとかせーよw

あとよく躾けられてるだけで中身はアレな訳で、ナメてかかるとヤバさに気付かないところがある意味1番マズいんじゃないかと思います。

車に慣れ過ぎていてヘッドライトが暗く感じる🦆
こりゃしょうがないw
総評: 大排気量Vツインの鼓動感、軽めの取り回し。
よく動くアシに楽なポジションで乗っていてとにかく楽。
シート高は平均身長程度あれば多分両足つま先接地するんじゃないかと。その際軽い車体が生きるかな。
ちょいズラしの片足でも余裕で支えられます。
*僕の身長は平均値以上ありますが、悲しみの昭和体型の為両足つま先ツンツンですw

乗車時は視界にほぼ何も入らず開放感があり、視点も高い為見通しも良いです。敵は風圧のみ！

パワー的にはギア比の関係で公道じゃ3速位までしか使えませんが、どっからでも矢のように加速します。
開けても制御がしっかりしているのか恐怖感はとても薄いですが、消し飛ぶ免許と人生を意識する必要があると思います。

倒し込みも軽めですがカミソリの様な鋭さと言うより懐の深さを安心感と捉えられる良いバイクです。

不満な点でグダグダ言ってますがそれ以上の楽しさがあります。

デザイン: 5; 一目でわかるKTMデザイン。
ちょっと知ってる人くらいなら見た目中排気量に偽装できるコンパクトさ。
走行性能: 5; 開けなきゃ排気量もパワーも関係ありまへんw
と思うくらいコントローラブル。
よく調教されてます。
でも猫かぶってるだけなのでテックパック導入で本気モードを味わって欲しいです。
乗り心地: 5; 電サスの恩恵でまーー楽。とにかく楽。
コンフォートでとても快適な一面とダンピングがしっかり効く両面を持ち合わせていると思います。
積載性: 3; ETCと書類、車載工具を入れてますがそれ以上は無理かな。十分です。
パニア等での積載は可能ですが多分やらないです。荷物を減らす方向に努力しますw
燃費: 3; 気にした事無いですが、開けりゃ減る。それだけ。
200kmは普通に行けるんで無いかな。
とか思ってましたが200km程でお腹すいたアピールが始まります。高速50km 下道150kmでアピール開始。
そこから13L程飲み込むので15.3km/l位らしい。思ったより優秀！
価格: 3; 円安もあり過去の様なお得感は薄いかもしれませんが、唯一と言えるモデルなので後悔一切ございません。
故障経験: バッテリー納車後2日で死亡w勘弁してw

ジェネレーターカバーからオイル滲み発生ぃ！