ドラムブレーキシュー分解

EK2の後輪は大衆仕様のドラムブレーキ。
こうして素人が分解し、その構造を知ることが出来るのは有難や～有難や～

という事で、今回はドラムブレーキの効率的（自己基準）な分解方法を紹介していきます。

サイドブレーキを解除して作業しますので、前輪もジャッキアップしてウマをかけます。
サイドを解除すると、ドラム部がゴロっと外れます。
外れない場合は、専用に設けられた小さい穴からボルトをねじ込んで浮かしたり、ハンマーで軽く叩くと良いようです。

ピンク部のコネクティングロッドに、効き調整用の歯車がついてますので、赤矢印のあたりからマイナスドライバー等を突っ込んで回し、ロッドの長さを最短にします。（確か上回し）

左右に付いている長方形の板スプリングを奥に押し込み、もう片方の手で中央に見えるピンを90度回し、後ろからピンを抜きます。
ペンチ等を2本使うと楽です。

②のブレーキシュー全体を一番下までずらします。
この時、上部のシリンダとの接続部からシューが抜けないように注意します。
左右にずらし過ぎても中のピストンが抜け、フルードが流れ出してしまうので、細心の注意を。

今度は下側です。
画像は④のスプリングが外れていますが、スプリングが付いたまま、③のブレーキシューを力を込めて右側にずらして本体から外します。（何故か左側からは抜けなかった）
この時も上部のシリンダが外れないように注意！
これを外せば④のスプリングは簡単に外れます。

この後、上記②のブレーキシュー全体がピストンとローターの間から外すことが出来ます。
外れにくい時は、シューの下側を左右から挟み込めば上側が開くので、外し易くなります。

最後にサイドブレーキのワイヤーがシューの片方に付いてますので、⑤のスプリングを縮めて、シューから外します。
ここは意外と大変。
コツはまだ掴めてません（笑）が、構造は見れば一目で解ります。

あとはスプリングもロッドも外し放題。
組み立てる際に構造を忘れないように、写真や動画で保存しておくこと必須ですね。。