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Haru、の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2010年8月7日

3ポートソレノイドを点検してみよう♪

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
数年前にもブログで書いたんですけども。
まぁいわゆる3ポートソレノイドっちゅうやつですわ^^

今更、2ポートと3ポートの違いやメリットなんて書かないですけど・・・
みんな当然知ってますよね?
これつけてオーバーシュート抑えたりしてませんよね??
2
これが電磁弁側のユニット。
鉄心って言うやつです^^
3
拡大w

某sanaoさんのブログで見たことある人居るんじゃないですかねぇ~
4
これがバネ♪
テーパ形状になってますね~

バネもヘタリは絶対にくるから要メンテナンスですよ!
これが新品になるだけで乗って体感出来るぐらい変化しますからww
5
こっちが裏側^^

こっちにも当然バネあります♪
写真でいかにブローバイなんかに強いか理解できますか?
6
ここが結構バリになってたりカエリが出てたりするんですよね^^

ココをちょこちょこっと手直ししとくのが通の証です。
って言うかお金取るなら当たり前の話です。
もっと言うなら出荷状態でとっとくのが日本製と言うもんですw
7
修正版w
8
こうやってメンテしといて、ブローバイが入らないようにして置くだけで
十数年間トラブルフリーで楽しめる訳でございます^^

アンチ、ステッピングには理由があるのです。

個人的関連URL
http://minkara.carview.co.jp/userid/144539/blog/1521780/
http://minkara.carview.co.jp/userid/144539/blog/4693795/
http://minkara.carview.co.jp/userid/154862/blog/5636284/

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この記事へのコメント

2010年8月16日 0:49
ほほぉ~!
なんか今回のトラブルに関係ありそうな気がスル^^
コメントへの返答
2010年8月16日 13:06
マルサンってEVCじゃなかったっけ?
そん時になんかしてませんか??
ノーマルあるなら一回戻した方が早いかもですよ^^

ちなみに:
2ポートソレノイドの場合、アクチュエータとソレノイドに同じ圧力が掛かっちゃうのでアクチュエータが弱い場合、早めに開いてきちゃうから3ポートソレノイドにするだけで立ち上がりが早くなるんです。純正の場合はそれを嫌う為に配管の中にオリフィスが入ってて、それでブーストコントロールしやすいように出来てるんですよ。これがなくなるといきなりアクチュエータに圧力が掛かるので開いてしまってブーストが掛からないことがあるんです。
2010年8月27日 11:45
あっ!
今気づいたww

私のもバリが・・バリバリでした(爆
コメントへの返答
2010年8月28日 19:39
ほほほ^^
皆さん良くご存知だと思うんですがねぇ~★

勝手にリンクしたからアクセス増えてるかもよw
2012年6月19日 16:57
こんにちは(^O^)

最近ほれやん号ミスファイア?多いんですよ(-"-;)

お家に帰ったら見てみます(数日後ですが★)
コメントへの返答
2012年6月20日 9:50
多分、O2センサーかと。。

センサー類の劣化じゃないでしょうかねぇ~

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