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  9. 馬力計測　傾向と考察　その１ [Haru、]
Haru、の愛車 [スバル フォレスター]
馬力計測　傾向と考察　その１
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シャシダイはダイノジェットと呼ばれるタイプで、一般的に渋いと言われるものです。<br /> 私はローラーの抵抗が少ないタイプなので負担の少ない安心なものと認識しています。<br /> <br /> 写真は回転信号を取る際にイグナイト横のコネクタの爪が折れており、ごそごそだったのでタイラップで止めている所です。<br /> これに結構手間取りました（汗々）
シャシダイはダイノジェットと呼ばれるタイプで、一般的に渋いと言われるものです。
私はローラーの抵抗が少ないタイプなので負担の少ない安心なものと認識しています。

写真は回転信号を取る際にイグナイト横のコネクタの爪が折れており、ごそごそだったのでタイラップで止めている所です。
これに結構手間取りました（汗々）
  • はじめに。<br /> <br /> 私はＳＧ９を走り屋さん仕様やサーキット仕様にするつもりは毛頭ございません。<br /> 購入の理由はキャンプ・スノボに荷物を乗せて気軽に出かけられる、子供の送迎にも使え・嫁さんが普通に運転出来てしかも楽しい、そんな通勤快速車を目指しています。（スパルタンにするなら前車ランエボ５は手放しませんよ）<br /> <br /> 結構同じ境遇の方が居られると思いますので、そのような方々のご参考になれば幸いです。<br /> それ以外の方々は、『ややこしいやっちゃな～』<br /> ぐらいでご勘弁下さいね。<br /> <br />
    1:はじめに。 私はＳＧ９ ...
  • 取り敢えず、フロントパイプ交換と共に馬力測定を含む車両状態のチェックをしたいと考えまして、ＳＡＢ高井田店さんにお邪魔しましてシャシダイ測定を行いました<br /> <br /> 個人的にはそのグラフから見えてくるものを判断出来れば良いのですが、<br /> <br /> 写真は機械のセットアップ中です。
    2:取り敢えず、フロントパイ ...
  • シャシダイはダイノジェットと呼ばれるタイプで、一般的に渋いと言われるものです。<br /> 私はローラーの抵抗が少ないタイプなので負担の少ない安心なものと認識しています。<br /> <br /> 写真は回転信号を取る際にイグナイト横のコネクタの爪が折れており、ごそごそだったのでタイラップで止めている所です。<br /> これに結構手間取りました（汗々）
    3:シャシダイはダイノジェッ ...
  • 空燃比計をセットしています。<br /> <br /> 測定結果を見て頂ければ分かると思いますが、めちゃくちゃ薄いです・・・。壊れてますよね。<br /> これは、センターの触媒によるものが大きいと判断し、<br /> 某先駆者の方にお話した所、<br /> 『3元触媒通過後では正確なものは取れないでしょう。Ｏ２濃度が低く出るのは触媒で酸化物質が還元されているから。』<br /> と回答がありました。<br /> <br /> やっぱり思った通りでした。<br /> ちなみにノーマルが求める空燃比は10.5～11.4です。
    4:空燃比計をセットしていま ...
  • 測定中です。<br /> <br /> ド迫力です。（笑々）<br /> <br /> 3回計測しますが、リミッターが作動してしまうのでギヤを落として計測します。<br /> 3回目はお願いして高いギヤでやってもらいました。
    5:測定中です。 ド迫力で ...
  • グラフです。<br /> <br /> 一回目の緑色のラインで高回転時57～800回転で急激な落ち込みがあります。<br /> これは、エンジン内のススが出た為によるものですな。<br /> <br /> ※走行会後にエンジンが軽いのはこの為ですね。適度に走行会に参加されてる車のヘッド部は一般の方よりも綺麗な場合が多いですね。<br /> <br /> 残念なのは踏み始めの2500回転付近が測定者の加減で一定しておらず、最大トルクの部分が安定していません。<br /> <br /> この車は恐ろしくトルクの立ち上がりが早く、3000回転付近ではすでに最大トルクを発生させています。<br /> なんちゅうエンジンでしょう！2.5Ｌは伊達じゃないですね。その後フラットトルクで4500回転付近まで持続するので、この変をうまく使ってやればピックアップ良く車速が乗ります。
    6:グラフです。 一回目の ...
 
 
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作業日 : 2005年10月13日
   

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何シテル？   03/12 06:45
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