メンテナンス

21日がお休みになったので、オイル関係のメンテナンスをしようと

『秘密基地　第2工場』にやって来ました。
こちらは民間車検場も完備しております。



今回お願いするのは時間の都合もあって
・パワステオイル交換
・クラッチオイル交換
・Fデフとミッションオイルの交換＋添加剤
・Rデフオイルの交換＋添加剤
をお願いしました。
（実は先週オガクズさんの車を拝見してやろうって思った。(*^^*)）

本当はLLCとブレーキフルードも交換したかったんですが、欲しいのが無かったので辞めました^^；

いつもお安く交換して頂いておりまして、出来る所はお手伝いしながらの作業となります。
（殆どワコーズのオイル代しか払った事が無いくらい安くして頂いております）

I/Cを外してエア抜き作業等をしている時に思いました。
『ホットクリーン持ってくりゃ良かった・・・』
う～ん、後の祭りですな^^；
今度暖かくなたらやろう♪←着ける意味なし！

そこへ工場の社員さんから
『aogameさん、以前ライトの光軸調整して欲しいって行ってませんでしたか？ついでにやっときますかぁ？』
ってな具合で忘れてた事を思い出させて頂き、光軸調整のラインへ車を誘導してもらいました。

で、ふと見るとガス検測定の機械が・・・。

そういえば触媒1個無いし、どれくらい人様のご迷惑になっているのか気になりましたので、オリエントさんの測定場所とは別に急遽実施する事になりました。

エンジン掛けて、しばしアイドル。
暖機後に1500rpmぐらいで60秒程レーシングします。

そして測定結果。

ハッキリ行って見難いです（笑）
針が殆ど振れないので分かりません。





ＣＯ値が1.5レンジなのでメモリ当たり0.05％
だいたい0.02～0.03％ぐらいですか？？
単位も良く分かりません。
ＨＣ値が400レンジなのでメモリ当たり0.2（最大8）
だいたい0.05～0.1*50倍なので10ｐｐｍぐらいですか？

始めて見るので良く分かりません（スミマセン）

で、測り方やなんかを説明してくれましたが
理解不能…？？？？？がいっぱいです。

でも工場長曰く
『安定していて全く問題ないよ。』
『そもそも陸運局のラインだとＯＫかＮＧかをランプで知らせるだけの所もあるからねぇ』
との事。

良かった(*^^*)
取り敢えず現時点で人様にはちょっとしかご迷惑を掛けておりませんでした。




ちなみにガス検レポートをちゃんと作るとだいたい測定に20万。車両輸送や2日掛りの場合は宿泊費とノーマルの測定基準書うんぬんで+10～20万ぐらい必要らしいです。

ＳＹＭＳさんがんばってくれたんだなぁっ♪
と感心してしまいました。

約40分経過後に再度測定。

様わからんけど殆ど変化なしでした。
これって考えて見ればインプレッサはもともと触媒1個しかないし、ＧＤＢ－Ａ/Ｂ用のＦパイプなんだから大丈夫なのかも。

でも触媒1個しかないしなぁ・・・。

ぶつぶつ言ってると工場の社員さんが
『大丈夫ですよ～♪そもそも検査官が純正で触媒が何個ついてるかなんて知りませんから。流れ作業の中でＯＫかＮＧかですよ！よっぽど見るからに怪しい爆音系のシャコタン車でないと調べないですよ。』

う～ん、問題発言ですな(^^；)

聞く所によるとトヨタの天才タマゴは触媒レスでも車検の基準値内に持って来るほどＥＣＵで制御しまくるそうです。そういえば触媒ついてても○○○○○の車両は何台か基準値越えてリコールが掛かってたなぁ。^^；

まぁ、どっちにしても車検の時はノーマルで♪

で、直接関係ないんですけど
ページがあまったので日曜日の為に洗車した後、ヘキサリウムクロスを使って農作業用（知人委託）のカバーを作っちゃいました。

これでＩ/Ｃダクトガイドを作ってたんだけど、冬の寒さと配合率を間違えてヨレヨレになっちゃって使えなくなったのは内緒♪←よーするに失敗(^^)

とにかく、コストを回収しないとダメなので真面目に作ってます。

殆ど見えない場所なのに勿体無い…。