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うちのクルマには初期の7速乾式DSGが搭載されていると思われますが、湿式よりもクセが良くないですね。

この前ジャダー対策としてディーラーにてクラッチ交換してもらいましたが、今回もミッション不具合にたいする対策をお願いしたところ、DSG ECU3309、アダプテーション実施ということをしてもらいました。
出だしのもたつき感やアクセルの踏み方と回転の上昇との不一致感、負荷がかかる場面での軽いジャダー…等々、ある程度改善されました。

素朴な疑問ですが、どうしてこれほどまでに満足感の得られないミッションを採用しているのでしょうか。
理解に苦しみます。
普通のATで良いのに。

他に細かいところで不具合があったので対処してもらいまして、残すところ保証期間もあと1ヵ月となりました。
トゥーランも5年過ぎてから定期的に次々と壊れたので、この車もきっと壊れ続けるんだろうなぁ。
嫌よ嫌よも好きのうち…って笑っていられるのも今のうち…でしょうか。。。

そういえば乾式のDSGのギアオイル交換は皆さんされているのでしょうか。
特にしなくてもよい？
ならばしませんが、した方が良いなら次の車検時にでも交換しようかなと思います。

今回ディーラでお借りした代車、ゴルフ7…1.2？乾式ミッションですが、これはいいですね～‼‼
6と比べて激変してますね。多少クセは残ってますが、天と地の差ほどあります。

ただ、選挙に行ったときに中学校の狭い駐車スペースでバック時に自分の不注意でリアバンパーをブツけてしまいました。。。
すぐにディーラーに連絡はしましたが、よくよく聞くと修理費は客負担、保険使うならそれも客持ちだそうです。
ドヒャーっ！
皆さん、代車に乗車中はくれぐれもご注意くださいませ。。。(-_-;)