サブ６レーサーのブログ一覧

ドアの対策をしてみました。



内張りを外してみました。鉄板だけで制振対策はなにもされていません。



ドアの内側に貼れるだけ、制振材を貼ってみました。



スピーカー以外の開孔部を制振材で塞さいでみました。

内張りを戻して、ドアを閉めた時の音が、今の普通車レベルになり、以前に比べると騒音が減ったように感じます。後はフロア．．．暑いので先延ばしになりそうです。

久々の更新です．．．
通勤で使っているトゥデイは１３万kmを越えて現役バリバリですが、運転者が疲れ気味で、車内の騒音が気になりだしてしまい、実験的に騒音対策をしてみることにしました。



車の騒音は振動が伝わって起こる言われているので、制振対策を試しにやってみます。現状の確認で赤〇付近を手で叩くと、｢カンカン｣と共鳴音を含んだ安っぽい音がします。



内装を剥がしてみました。内側は鉄板むき出しです。ウーー安い車なのでしょうがないですね。



制振材を貼ってみました。
この制振材はパネルの３０％貼れば効果があるとメーカーのHPに書いてありますが、貼れるところはＣピラーの内側も含めて貼ってみました。パネルを外から叩くと、｢コツコツ｣とゆう音にかわりましたが、もともとうるさい車なので、劇的な変化は感じられませんが、ドア、フロア、天井を対策すれば、静かになるのかな．．．

今日は偶数月の第一日曜日とゆうことで、行田の運動公園の集まりに行くところですが、会社の同僚のお父様の告別式に出るために、今回はパス。金の葉っぱさんのブログを見たら、不安定な天気の中、無事開催されたようです。次回は第二日曜日開催ですか？

話は変わりますが、ＦＣＲの取り付けも、ほぼ終了しました。作業は今日ではなく昨日しました。



エアファネルを添付品の３５ｍｍから６５ｍｍに交換。エアーフィルターはイロイロ検討しましたが、ファネルに被せるタイプにしました。オイルキャッチタンクの位置変更、クーリングファンと繋がるための車体側の穴を塞いで、ＦＣＲ取りつけは一様終了です。

ノーマルのエアークリーナーボックスを外してしまったので、ブローバイの行き先が無くなってしまったので、オイルキャッチタンクを取り付けました。



メーカーは憧れのオクヤマです。今後、流速を上げるためにファネルを３５ｍｍから５０ｍｍ以上の長さの物に交換、エアークリナーの取り付けを考えています。

マウントアダプタに液体パッキンを塗って本体に取り付けました。



液体パッキンの横にあるのはネジ類の緩め止めのLOCTITEです。



キャブの本体にマウントアダプタを取り付けるためのカラーを取り付けました。既製品のカラーのためワッシャーを入れて取り付け位置の調整をしました。



自作したマウントアダプタです。軽量化のため適当に穴を空けています。



キャブにマウントアダプタを取り付けました。使用したネジにはLOCTITEを塗って締め付けました



いよいよ、エンジンに取り付けですが、ヤッパリ、クーリングファンケースに当たってしまいました。



とりあえず、クーリングファンケースを外して取り付けました。ポン付けでエンジンがかかり、チョット乗ってみましたが、中低速でアクセルを踏んでトルクが付いてくるので、ノーマルキャブより街乗りが楽そうです。
ブローバイの対策等イロイロやることも残っているので、しばらく遊べそうです。