サブ６レーサーのブログ一覧

今日、金の葉ッパさんの工場で、エブリワゴンのバッテリー交換とオイル交換をしてきました。

前のオーナー様がこのバッテリーに平成２７年１２月に交換、５年近く使用しているので、これからエアコンを多用する時期なので交換 することにしました。

メーカ指定の、５５Ｂ-２４Ｌに交換しました。充電制御機能はないので、バッテリーの価格も抑えられて助かります。 

Ｎのレースカーの整備を始めました。まずブレーキ関係のオーバーホールから始めます。

フロントのブレーキシリンダーは長年放置ため、固着してしまい 交換します。

ブレーキホースと、同パイプを切り離そうしましたが、  ナットの部分が舐めてしまい分離できません。ブレーキホースは新品があるので問題はないですが、パイプを切るわけにいかないので、某ショップに作成を依頼することにしました。

 以前から持っているレストア予定？？のNⅢのブレーキパイプをショップに持参して現物合わせで作成して頂く予定です。

昨日の作業の続きをします。

助手席の下まで、事前にバッテリーからの配線を引いてきています。車内に引き込みボンネットからの配線に接続します。

助手席のカーペットを剥がしたところ、床が一部濡れています。昨日は記録的な大雨でしたが物置で作業していたので車は濡らしていません。周りを触っても、アスファルトシート？の所しか濡れていません。 

エンジンルームの隔壁に１０ｍｍの穴をあけ、ゴムブッシュを入れました。

エンジンルームから配線を引き込んだところです。作業を中断して、ホームセンターにシール材の購入に向かいました。

シール 材を塗ったところです。この時点でお昼になってしまい、そのまま放置しました。昼食を取っていたら、注文していたリレーが宅急便で届きました。

仮止めしていた配線を整理しながらリレーに接続しました。ここは、バッテリーからの配線の分電盤の画像です。

購入したリレーの端子配置（出力端子が１端子）が違っていたので、手持ちのリレー（出力２端子）を使用しました。レトロなリレーで多分１９７０年代の製品かも？

ヒューズ（１５Ａ）を介してバッテリーからの配線を接続しました。

最後にバッテリーに接続（このバッテリーもそろそろ交換時期かな） ホーンも無事鳴りました。

エブリィワゴンは、取り付けスペースが少ないので、小型で薄型のホーンが取り付けしやすいと思います。今回取り付けたホーンは音は良いのですが、大きすぎました。

コロナの終息も見えず、他県に行くのもご法度、まして観光など．．．

私は県境の市に在住、生活圏は隣の県のため、買い物の度に越境しています。

コロナの話はこの辺で．．．エブリィワゴンのホーンの音が貧弱で、以前から交換したいと思っていましたが、重い腰を上げて、昨日から作業を始めました。

今回取り付けるＤＥＮＳＯ製のホーンです。

箱から取り出しました。結構厚いです。  

 

室内側から、バッテリー、今回は使用しませんがＡＣＣの電源コードを引いてきて分電端子に接続しました。両回路とも車体側の電源には接続していません。

フロントバンパーを外して、取り付け場所の検討です。車体ボルトを利用して取り付けようと考えいましたが、取り付けスペース、ボルトがありません。なければ作ればとゆうことで。

Ｌアングルでステーを作成、車体に溶接しました。この時、フォグランプのことを忘れています。

ステーにホーンを取り付けました。ここまでは、自己満足でうまくいく出来ていると思っていましたが、  バンパーを取り付けようとしたらフォグライトのケースが当たってしまいＮＧ。メーカー推奨ではありませんが、表裏を反対に取り付けることに．．．

 

この位置でフロントバンパーが無事付きました。めでたしめでたし。各配線はバンパーを外さないで作業できるよう余長を取って、仮止めして本日の作業は終了。明日には某通販に頼んだリレーが着きますので、つづきの作業をする予定です。